Мост преко прелаза Баи биће отворен у марту 2016. године: констатовано је да се главна инсталација каблова наставља и склоп палубе започиње у децембру на мосту Баи Цроссинг Бридге, чиме ће се удаљеност између Истанбула и Измира смањити на 3,5 сата, а мост ће бити отворен за превоз у марту 2016. године.
Најважнији део Пројекта аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, који ће омогућити да Истанбул-Измир стигне до КСНУМКС сати, главна монтажа каблова ће се наставити и инсталација палубе ће почети у децембру, а мост ће бити отворен у марту КСНУМКС. Било је пријављено.
У току су радови на пројекту аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, који започиње на раскрсници моста Гебзе на Анатолској магистрали и завршава на постојећој чворници код аутобуске станице на Измирској обилазници. О пројекту је обавештена Генерална дирекција за аутопутеве. У писаној изјави, висина торња КСНУМКС метра, ширина палубе КСНУМКС метра са хиљаду КСНУМКС метара и укупна дужина КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара дужине највећег светског вешања са средњим распоном КСНУМКС. Извесни мост за прелаз Баи Баи-а, који се налази у северном и јужном блоку производње бетона и завршио је темеље кесона куле.
Изјављено је да су фондације Северни и Јужни торањ постављене на своје коначне положаје у марту 2014. године и речено је, „Коначна висина блокова челичних кула висећих мостова достигнута је плус 252 метра. Да би се припремили за главну инсталацију кабла, радна платформа за рад на модној писти, радови на постављању модне писте су завршени, инсталација главног кабла је у току, а монтажа палубе започиње у децембру 2015. Констатовано је да се производни радови на висећем мосту настављају у складу са распоредом радова.
Информације о циљаним циљевима и стопама реализације такође су објавиле да се мост планира отворити за саобраћај у марту компаније КСНУМКС. Опис садржи следеће информације:
„Од краја 2015. године, грађевински радови на деоници Алтинова - гемлик и висећем мосту преласка залива Измит до краја марта 2016. године желе да буду завршени и пуштени у саобраћај, а наш рад се наставља у складу са овим циљем. Физичка реализација је постигнута у целом пројекту, са 95 одсто у радовима експропријације на целој траси, 90 одсто у деоници Гебзе-Гемлик где су у току грађевински радови, 82 одсто у деоници Гебзе-Орхангази-Бурса 75 одсто у деоници Кемалпаша Аир.-Измир. Од данас је потрошено укупно (укључујући експропријацију) 52 милијарди 11 милион ТЛ. Са укупно 421 хиљада 7 запослених који раде на нашем пројекту, ради хиљаду 908 грађевинских машина “.
Будите први који ће коментарисати