Kanal İstanbulun ayrıntıları netleşti :Türkiye’nin en çılgın projesi Kanal İstanbul’un tüm detaylarına ve bittiğinde nasıl olacağına dair hazırlanan ilk görseller ortaya çıkmaya başladı.derinliği 25 metre olacak proje büyük gemilerin geçişine izin verecek nitelikte inşa edilecek.
Kanal İstanbul çevresindeki şehrin nüfusu Erdoğan’ın talimatıyla 500 bine çekildi. Karadeniz ve Marmara’yı bağlayacak projede, yüksek binalar yer almayacak…
Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile geçen ay yapılan toplantıda netleşen projede, kanal çevresinde yeni kurulacak şehirde doğal su kaynakları ve yeşil alanların azami ölçüde korunması kararlaştırıldı. Yeni şehirdeki nüfus yoğunluğu ise 1.2 milyondan 500 bine çekildi. Kanal etrafında şekillenecek şehirdeki nüfusun azaltılma talimatını bizzat Cumhurbaşkanı Erdoğan verdi. Her iki yakada 250’şer bin nüfusun yer alması kararlaştırıldı. Hayvanların doğal ortamda yaşamlarını sürdürebilmesi için kanal üzerine kurulacak köprülerde bile doğal bitki örtüsünün korunması hedeflendi.
АРХЕОЛОШКИ ПАРКОВИ
Отворене површине унутар пројектног подручја се одређују појединачно. Одлучено је да шумске површине, потоци и потоци буду што боље заштићени. Отворени простори обухватаће биодиверзитет, спољне просторе, подручја пасивне и активне рекреације, малу производњу хране и вегетацију различитих стабала. Створиће се археолошки паркови. Зоолошки врт ће бити изграђен у близини шумовитог подручја као дио мреже отворених површина.
Висина зграде била је ограничена на 6 спратова по упутству председника Ердогана да „не буде висока зграда“. Високе зграде биће изграђене даље од канала. Канал ће бити изграђен да омогући пролаз великим бродовима. Након завршетка урбанистичког плана према новој популацији, започет ће фаза плана уређења. У том контексту, градска општина Истанбул и општинска компанија БИМТАС управљаће процесом.
ОСТАВИТЕ ВИШЕ ОД КСНУМКС КАТА
Град који ће се градити око канала имаће јединствену силуету. У том контексту, креираће се постепена изградња од зграда типа вила до стамбених пројеката где ће зграде имати највише 6 спратова. Следеће информације су биле обухваћене „Анализом спратних бројева“ у пројектном подручју: „Највиша конструкција била је удаљена од обода канала и отворених површина на граници насеља, тако да је поглед на канал за стамбено подручје био максималан. Дуж источне ивице канала уочава се линеарна текстура, која одговара централном пословном подручју у правцу север-југ. Текстура висине зграда прати линију јавног превоза тако да су највише структуре груписане у станице метроа ... "
Kanal İstanbul çevresindeki şehrin nüfusu Erdoğan’ın talimatıyla 500 bine çekildi. Karadeniz ve Marmara’yı bağlayacak projede, yüksek binalar yer almayacak
ПОСЛЕДЊИ ПРОМЕТ
Са каналом Истанбул формираће се 2 полуострва и острво. Пројектом се жели окончати саобраћај на Босфору. Циљ је да 150-160 бродова дневно пролази кроз Канал Истанбул. У досијеу Канал Истанбул представљеном председнику Ердогану, транспортна подручја су описана на следећи начин: „Приступ више модела има за циљ да омогући најлакши приступ пословним центрима, индустријским областима и радним местима без стварања проблема са великим саобраћајем. Дуж канала ће се користити мостови који подржавају ефикасност насеља и инфраструктуру и који ће осигурати континуитет аутопута и различитих путева јавног превоза. Велике раскрснице и стајалишта брзих возова обележени су белим кругом, док су локална метро и трамвајска стајалишта дебелом линијом. Ова подручја су стратешки повезана са централним пословним подручјем и великим стамбеним насељима, а обезбеђене су и друге врсте превоза.
БИЋЕ "В" ОБЛИКОВАНО
Пројектно земљиште, претходно идентификовано као Силиври, Ортакои, Инцегиз, Гокцели, наканакца, Дагиенице, напуштено је због обиља земљишта која ће бити експроприсана у делу повезаном са Црним морем од Карацакои-а, бране Евцик. Према плановима, пројекат ће повезати Црно море са Мраморним морем пролазећи кроз округе Куцукцекмеце, Басаксехир и Арнавуткои. Каналу ће се придружити загађено језеро Куцукцекмеце, а брана Сазлıдере ће бити онемогућена.
Канал Истанбул биће изграђен у облику слова 'В' исеченог одоздо. Ширина доњег дела достићи ће 100 метара, а растојање између два краја слова В достићи ће 2 метара. Дубина канала биће 520 метара. Пројектом је обухваћен регион у Истанбулу који укључује одређени део Авцıлар, Багцıлар, Бакıркои, Арнавуткои, Басаксехир, Есенлер, Еиуп и Куцукцекмеце.
СВИЈЕТСКИ ЏИНИ ЗАИНТЕРЕСИРАНИ СУ ПРОЈЕКТОМ
Процес тендера започет ће наредних месеци за Канал Истанбул, који ће велики део Истанбула претворити у острво. Гигантски пројекат, који ће укупно коштати 10 милијарди долара, биће понуђен комад по комад. Студије изводљивости пројекта су завршене. Док је више од једне домаће и стране компаније заинтересовано за пројекат где ће Црно море и Мрамор бити повезани вештачким мореузом; Наводи се да су тежили МВХ Глобал, која прави Панамски канал, и неколико кинеских компанија. Поред тога, одржани су прелиминарни састанци са важним италијанским и руским компанијама. С друге стране, сазнало се да је врло велика руска компанија изјавила да може да предузме изградњу канала за решење морског саобраћаја у Истанбулу.
ДУЖИНА ЋЕ БИТИ КСНУМКС КИЛОМЕТРИ
На каналу ће бити изграђено 6 мостова. 4 од њих биће изграђена као главна траса аутопута. Канал ће бити дугачак 43 км и широк 400 метара.
Ископавање ће бити процењено
Милиони кубичних метара ископа биће употребљени у изградњи лука и аеродрома и у затварању канала.
Будите први који ће коментарисати