Лука Амбарлı ће организовати КСНУМКС хиљада тона теретног саобраћаја: Лука Амбарлı ће имати КСНУМКС хиљада камиона и КСНУМКС хиљада тона теретног саобраћаја годишње. Према нацрту мастер плана, биће успостављен терминал у Испартакуле, а железница ће се привући до луке, тако да град неће бити закључан, а лука ће пружити несметану услугу. Е-КСНУМКС и ТЕМ ће се проширити, изградит ће се нови двоструки путеви између луке и Е-КСНУМКС, а терминали за гориво биће послати у Мармара Ереглиси. Једна од две алтернативне железничке линије укључује тунел КСНУМКС километара
Турска је највећи, на свету КСНУМКС. Велика контејнерска лука Амбарлı улазиће и излази из теретног промета између КСНУМКС-КСНУМКС хиљаде КСНУМКС хиљада камиона дневно премашит ће КСНУМКС хиљада тона. На КСНУМКС-у ће КСНУМКС достићи хиљаду тона терета и КСНУМКС хиљада камиона дневно. У региону се планирају велике активности зонирања како би се осигурало да лука и даље пружа редовне услуге и да запад од Истанбула не буде закључан. Региони Беиликдузу и Авцлар са високом густином насељености биће директно погођени. Који се жалио на недостатак великих пројеката у реалном сектору наставља припреме за успостављање жељезничке везе са лукама у Турској. Коначно, Министарство саобраћаја послало је нацрт завршног извештаја Мастер плана за лучке путне и железничке везе на секторске играче на преглед и коментар.
УТОВАРИ КРОЗ ЖЕЉЕЗНИЦОМ
Ако се догоде аранжмани предвиђени нацртом извештаја, пре свега, линија ће се повући до луке Амбарлı која нема директну везу са железницом. У Испартакуле ће бити изграђен контејнерски терминал. Испартакуле'ден Амбарлı'иа линија ће бити нацртана. За то су предвиђене две алтернативе. Пројекат који је раније донео ТЦДД, али га није могао покренути због високих трошкова, у план је укључен као прва алтернатива директној железничкој прузи. Друга алтернатива је западно од прве. У другој алтернативи, само терет ће се превозити између контејнерског терминала који ће бити успостављен у Испартакуле и луке. Ако се одлучи за изградњу пруге за шатлове, биће изграђен тунел КСНУМКС километара. Поред тога, биће постављен велики парк возила на подручју где се Кумцулар Роад повезује са цестом, што пружа тренутну везу луке са Е-КСНУМКС.
КСНУМКСКСКСНУМКС ДОДАТАК СТРИПА ТЕМУ И Е-КСНУМКС
Упркос железничкој вези, с обзиром да Амбарлı служи на малој удаљености од луке, камионски саобраћај ће у будућности бити главни транспортни елемент. Да би се растеретио саобраћај, улица Кумкулар, која је и даље једини прикључни пут луке, биће претворена у пут подељен на 2 × 2 траке. Поред тога, биће изграђен нови пут од 5 километра у облику расцепа 2 × 2, који ће проћи од севера марине према западу луке и повезати се са Е-2. Због повећања промета камиона, ТЕМ и Е-5 биће додате траке 2 × 4.
ГОРИВНИ ТЕРМИНАЛИ ЕРЕГЛИ ПУТНИКА
Лука Амбарли, која се налази на површини од око 1.5 милиона квадратних метара, нема могућност да се шири због урбанизације око себе. Међутим, како би се задовољила све већа потражња за теретним бродовима и све већа укупна потражња, нова локација ће се стицати "изнутра". Због тога ће бити обавезно да се терминали за гориво који раде у и око лучког подручја преместе у Мармара Ереглиси.
ПОЗИВА ДАЉЕ ПРОДАЈЕ
Док је у нацрту извештаја из мастер плана студије предвиђено да се постројења за гориво шаљу са лучког подручја, ОМВ Петрол Офиси (ПОАС) је предузео акцију. Компанија је недавно објавила тендер и лансирала свој терминал на подручју луке на продају.
Будите први који ће коментарисати