КСНУМКС канта за КСНУМКС вагоне добила је потицаје, хиљаде прописа чекају

КСНУМКС бин КСНУМКС је добио подстицаје за вагон, хиљаде прописа чекају: Према подацима Министарства економије у протеклом периоду, компанија КСНУМКС је добила потицајне цертификате за инвестицију вагон од више од КСНУМКС хиљада. Према званичницима индустрије, ако се очекује очекивана регулација, број ће ускоро наћи КСНУМКС хиљаду.

О жељезничкој либерализацији изашао је закон, али уредба још увијек не постоји. Ипак, компаније се натјечу за инвестицију вагона. У последње две године, компанија КСНУМКС је охрабрена да улаже у КСНУМКС вагоне. Број компанија које су инвестирале у вагоне са онима које су раније почеле да инвестирају, премашује КСНУМКС. Аркас је инвестирао у вагоне на КСНУМКС и потписао уговор о кредиту за нову инвестицију. КЛН Логистика ће добити КСНУМКС, Медлог Логистицс КСНУМКС, Раисер Логистицс КСНУМКС, Трансваггон КСНУМКС вагон. Гиганти као што су Екол, Барсан и Омсан још нису објавили своје планове куповине. Према анализи сектора, укупна цифра иде на КСНУМКС на хиљаду. Озцан Салкаиа, предсједник Удружења жељезничког транспорта, рекао је, Оз Многе компаније чекају на прописе. Куповина ће се повећати за КСНУМКС-КСНУМКС Ерк УТИКАД Председник Тургут Еркескин - Интересовање и потражња је веома висока. Могу рећи да је велики број фирми почео да улаже велике количине Олдукче.

Инвестиције у вагоне се убрзавају. У последње две године, компанија КСНУМКС је охрабрена да улаже у КСНУМКС вагоне. Број компанија које су инвестирале у вагоне са онима које су раније почеле да инвестирају, премашује КСНУМКС. Број вагона које неке компаније, као што је Аркас, намеравају да купе, има хиљаду. Аркас, који је инвестирао у вагоне на КСНУМКС-у, склопио је уговор о кредиту за нову инвестицију. КЛН Логистика ће добити КСНУМКС, Медлог Логистицс КСНУМКС, Раисер Логистицс КСНУМКС, Трансваггон КСНУМКС вагон. Десетине прописа компаније чекају. Према анализи сектора, ова КСНУМКС бин фигура ће стварно издржати КСНУМКС за КСНУМКС и КСНУМКС ће прећи на хиљаду. Дивови као што су Екол, Барсан и Омсан нису објавили своје планове куповине. Чекају на регулацију.

Озцан Салкаиа, предсједник Удружења жељезничког транспорта, рекао је, Оз Многе компаније чекају на прописе. Куповина КСНУМКС-КСНУМКС ће повећати под, рекао је Алıм. Председник УТИКАД-а Тургут Еркескин је такође рекао да је интересовање и потражња сродника веома висока. Могу да кажем да је велики број фирми почео да улаже у великим износима

Око сектора у пропису. Постојао је закон о либерализацији жељезнице. Уредба је радила годину дана. Било би као Божић, али било је кашњења. Тренутно, секторске организације прате то питање у Анкари прије избора. Међутим, компаније чекају да уредба инвестира узастопно. Према подацима о подстицајима, ТУПРАС ће такође купити КСНУМКС вагоне. Ова инвестиција, која предвиђа куповину КСНУМКС милиона фунти, такође је највећа инвестиција вагона. Друга компанија која улаже велика средства у овај сектор је Медлог. Инвестиција ове компаније предвиђа куповину КСНУМКС вагона. Трансваггонове КСНУМКС јединице ће бити УС Логистицс-ова КСНУМКС вагонска инвестиција. Под царинским надзором је такође издат цертификат за подстицај инвестиција за теретни транспорт до КСНУМКС хиљада тона капацитета.

Датум ове уредбе биће разјашњен до недеље

Председник ДТД-а Озцан Салкаиа рекао је, „Постоји регулатива која се припрема више од 1 године. Чекамо од новембра. Следеће недеље имамо састанак са министарством. Разговараћемо о прописима и тарифама. Било је врло високих пријава за инвестирање у вагоне и пријавили смо се као КЛН. Неизвесност мора бити уклоњена за потпуну реализацију. Сматра да бисмо сада требали предузети мере предострожности, јер постоји важан подстицај за улагања у железницу. Због неизвесности не улажемо онолико колико би требало. Компаније се понашају на начин да су реализовале 8-10 одсто инвестиционог плана подстицаја који добијају “.

У Турској ће наводно улажу велике поседе у близини железничке КСНУМКС. Колин, Лимак, групе као што је Муња су међу њима.

Кинези планирају да уђу у производњу

Држава има 100 милијарди инвестиционих планова у железницу. Количина терета на железници треба да се повећа на 2023 милиона тона 50. године, а за 10 година мора да се уложи 50 хиљада вагона. Тренутна производња није довољна за ово. Странци траже инвестиције. Европљани се припремају за улазак у индустрију. Наводи се да су кинеске компаније веома одушевљене. Поред компаније Греенбриер, Раил Царго, интересовање имају Бугарска, Пољска, Италија и Шпанија. Поред немачког Деутсцхе Бахна, још 4 компаније овде планирају да инвестирају. Један од прошлонедељних разговора у Турској.

'Уредба треба да дође пре избора'

Председник УТИКАД-а Тургут Еркескин рекао је, „Ако уредба изађе пре избора, то ће бити веома важно за сектор. Треба предузети аранжмане који ће осигурати да локални инвеститори буду у првом плану. Интересовање и потражња за инвестицијама су веома високи. Велики број компанија је спреман да уложи велике суме, па чак и започео. Такође постоји потражња из иностранства, постоје захтеви и за инвестирање и за рад. Али како ће се све обликовати, зависиће од прописа, тарифа и начина на који ће бити осигурано поштовање јавног и приватног сектора “, рекао је он.