Подручје измирског метроа Конак и тунели Сабунцубели прогутали су 400 милиона ТЛ: Алим Муратхан, шеф огранка Измирске коморе инжењера геологије, рекао је да је изградња три важна подземна пројекта у Измиру, метро, тунали Конак и Сабунцубели повећала истраживање и много тога Рекао је да се суочио са великим повећањем трошкова. Муратхан је најавио да су трошкови три пројекта порасли за 400 милиона ТЛ.
„Измирски главни инжењерски грађевински геотехнички симпозијум“ одржан је у Измирском архитектонском центру. Комора геолошких инжењера ТММОБ, председник огранка Измир, Алим Муратхан, дао је изјаву о проблемима у метроу Измир, тунелима Конак и Сабунцубели и озбиљним истраживањима у уводном говору симпозијума. Муратхан је рекао, „У овом граду постоје проблеми који настају са земље. Они се труде да их реше “, рекао је.
Наводећи да је тунел Конак започео 2011. године, Муратхан је рекао, „Датум завршетка овог пројекта био је 2013. година. Још није комплетно. Трошкови истраживања су 150 милиона. Потрошио 250 милиона. Иако није сигурно, коштаће укупно 300 милиона ТЛ. Забележено је повећање истраживања за око 150 милиона. Почело је без финализоване руте. Изузетно неадекватне студије геолошких истраживања нису одобриле министарство и надлежне дирекције, а почеле су у две траке од 1645 метара по налогу министра, 'само да почнемо'. Додатни трошкови настали су због чињенице да се геолошке карактеристике знатно разликују од оних откривених неадекватним прелиминарним студијама. Током изградње настала је озбиљна штета. Градња се наставља, уз губитак времена од две године и додатни пораст истраживања за 150 милиона ТЛ “.
Изјављујући да иако је планирани трошак тунела Сабунцубели 55 милиона ТЛ, до сада је потрошено 100-120 милиона ТЛ, Муратхан је рекао, „Када буде завршен, потрошиће се 200 милиона ТЛ. Разлог непотпуног повећања истраживања до 85 процената је тај што је посао започет без рута и теренских студија. Непотпуне иницијативе узроковале су грешке, појавио се проблематичан пројекат. Током пројекта било је проклизавања, јер нема довољно радова на траси пута. После шестомесечног губљења времена, све је поново почело испочетка уз додатних XNUMX милиона трошкова. Извођач овог тунела желио је његов банкрот. Сва изградња у тунелу је заустављена ”.
Изјављујући да су измирски метро такође напустиле две компаније, а пројекат су поделиле две различите компаније, Муратхан је рекао, „Датум почетка овог пројекта је 2005. година. Предвиђени датум био је 2008. Крај је био 2014. Откриће је 130 милиона. Завршена верзија износи 230 милиона ТЛ ”.
Наводећи да би финансијски губици у ова три примера требало да имају политички рачун, Муратхан је рекао: „Као резултат, недостатак геолошких студија за метро открива да су стопе обнове ископа много ниже од планираних брзина. Измирски метро могао би бити завршен за 9 година. Било је врло озбиљног недостатка. И тунели Сабунцубели, Конак и подземне неизвесности током друге фазе метроа остављају нам истраживање и повећање трошкова. Можемо их видети у сва три примера. У вези са љетниковим тунелом, холандски тим питао је да ли постоји теренска студија. Рекли смо да је почело са упутством министра. О овим студијама се не брине довољно. Рачунски суд објавио је извештај 2013. године. Констатовано је да је разлог повећања трошкова до 40 процената у конструкцији брзих возова који се односе на пројекат брзих возова ТЦДД-а био недостатак правовремених анкета. Видимо да су геолошке и геотехничке студије од тунела Болу до тунела Селатин непотпуне и доносе озбиљна повећања трошкова. Ко ће платити скоро 400 билиона повећања трошкова у ова три пројекта? „Требало би да има политички рачун“, рекао је.
НОВИ ЦЕНТАР ГРАДА УПОЗОРЕЊЕ
Нови центар града у Измиру Bayraklı Муратхан, који је рекао да је одређен за центар града BayraklıЗа земаљске радове високих зграда у Bayraklı Такође је изјавио да су два пута тражили састанак од градоначелника Хасана Карабаха. Муратхан је рекао: „Овде се граде структуре веће од 2 метара. Bayraklı Не сматрамо за исправно градити високе зграде у центру града. Разлог је тај што недавна истраживања показују да у Измиру постоје кварови који генеришу више од 7 земљотреса. Колико год побољшали терен, залив Голцук показао је да тло може да делује у целини. Многе компаније у вези са високим зградама долазе у нашу собу и захтевају јавни увид. Тражи од нас да прегледамо подове. Саставили смо овај протокол са две компаније и испунили ревизију. 6 хиљада зграда је изграђено ван инспекције за сигурност зграда. Он седи на земљи. Код нас се контрола заснива на згради. Не постоји контрола на земљи. Bayraklı У центру града не постоји ниједна институција која контролише ове високе зграде. Од нашег градоначелника смо тражили два састанка. Господин председник није заказао састанак за нас. Заузет је емисијом. Један општински инжењер не ради у општини. само BayraklıТо је случај у 30 општина, а не у Турској.
Будите први који ће коментарисати