Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир приводи се крају

Приводи се крају пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир: Завршен је најважнији део пројекта аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, торњеви који се уздижу изнад мора и чине мостове у конструкцији прелазног моста у заливу Измир.
Најважнији део пројекта аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, који ће смањити Измир између КСНУМКС на сат, употпунили су торњеви који су се уздизали изнад мора, формирајући мостове у изградњи моста за прелазак залива Измир. КСНУМКС свијета. КСНУМКС метара у висини торња великог моста. За главни кабл, који ће носити пладњеве кроз које ће возила проћи, два прстенова се први пут прикључују приликом извлачења водича. Када се доврши главни кабл, КСНУМКС ће се састојати од кабла дебљине хиљаду метара. Након завршетка главног кабла, полагање палуба почиње у мају. Мост би требало да буде завршен до краја ове године.
КСНУМКС МЕТАЛЛИЦ ТОВЕРС ОН ТХЕ СЕА ЦОМПЛЕТЕД
Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући прелазе преко залива Измит и приступне путеве), који је Генерална дирекција за аутоцесте понудила моделом Буилд-Операте-Трансфер, обухвата 384 километара, укључујући 49 километра аутопута и 433 километара прикључних путева. У пројекту је завршено 12 вијадукта између Гебзеа и Бурсе, у којем се радови настављају у 2 армиранобетонских вијадуката, 14 у дијелу Гебзе-Орхангази-Бурса и 6 у дијелу Кемалпаса Јунцтион-Измир. Радови на изградњи прелазног моста Измит Баи, једног од најважнијих стубова овог пројекта, настављају се непрекидно. Мостови, који су почели да се производе у јулу 38. године на темељима кесонских темеља од 404 хиљада 2014 тоне, који су утонули у море након што су произведени на копну. Сличан мост од челика производи се у Гемлику на различитим градилиштима у Турској доведеним на висину од 254 метра, блок торња моста направљен је од 88 челика заварених заједно. Наводи се да је сваки од ових комада тежак између 350 и 170 тона.