Одржали састанак у Великој националној скупштини Турске за Адапазарı Екпресс: заменик ЦХП Коцаели Хаидар Акар, истанбулски заменик Фаик Тунаи и заменик Сакариа Енгин Озкоц
Замјеник ЦХП Коцаели Хаидар Акар и замјеник ЦХП Истанбул Фаик Тунаи, замјеник ЦХП Сакариа Озкоц који је наишао на новинаре, „желимо истовремено тренирати испред воза“, рекао је поздрав Сакаријана.
Железничка станица није била функционална, па су поново покушали отворити најам Озкоц, '' Ова станица, ми нисмо само превозно средство за Сакаре, уништене у земљотресу, ово је једна од последњих веза наше историје града. Нећемо дозволити да нас узму '', рекао је.
- 30 милиона људи је осуђено на аутопут-
Озкоц је рекао:
'' Година КСНУМКС, КСНУМКС милиона људи годишње, у складу са ТУРКСТАТ личности крећу на пруге у Турској. Година КСНУМКС, опет према ТУРКСТАТ-у, број људи који користе железницу у земљи КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада људи. Око КСНУМКС милиона људи је осуђено на аутопутеве током КСНУМКС године. То су они; Студенти, радници, пензионери, они са ниским примањима. Каква је ситуација на аутопутевима на којима осуђују те људе? Узмимо ТУРКСТАТ као основу. Према званичним подацима, КСНУМКС је имао хиљаду саобраћајних незгода. Када је у питању КСНУМКС КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада КСНУМКС догодио се саобраћајни удес.
- Знамо одговорне.
Ко је главни? Ко је повео људе из најпоузданијег, најјефтинијег система превоза на свету и тјерао их на аутопут? Они који желе железничку станицу Сакариа претворити у поље за најам пројектом су чак именовали лı Балıклı Гар Схоппинг Центер Кс у КСНУМКС. Сакарије, који су се суочили са врло бурном реакцијом људи и морали су да се повуку, али данас је станица без воза напустила исти рачун поново покушавајући да носи исти рачун.
Вршњаци наше годишње станице, КСНУМКС, ученици у свету-
Питам, зашто воз годинама долази у центар града на КСНУМКС, а када постоји град који има културу коришћења ове железничке линије, зашто би железничку линију требало уклонити? Док железничке станице у свету, које су сличне железничкој станици Сакариа, Паризу, Цириху, Риму, Стокхолму, Њујорку, Франкфурту, покушавају да буду заштићене у центру града, зашто је наша станица остала без функције?
- Прича о промету је смешна, пример Ескисехир -
Немојте да причате неку смешну причу попут урбане гужве, нико од нас не верује у то. Пример Ескисехир-а, Иıлмаз Буиукерсен'ин у централној станици града коју чува надређени напор.
Као људи Сакарије, поново ћемо заштитити свој воз, нашу прошлост и нашу будућност. Воз ће доћи у центар града. Годишња железничка станица КСНУМКС, село Сапанца Ердемли, унела је саднице у вековне платоје, прелепа железничка станица, неће остати без воза.
- Покушавају да стигну једносмерном рутом, КСНУМКС.
Озкоц'ун Хаидар Акар, који је узео реч после заменика Коцаели-ја, ТЦДД са генералним директором КСНУМКС-а пре неколико месеци подсетио је на посету Сакарији возом "," Када је воз ушао у Сакарју, вратио сам се у своје детињство. Ово је историја, култура, морамо је заштитити ", рекао је.
Док се користи Адапазарı екпресс, Акар је рекао да је неко возио воз из центра Сакариа стигао до Хаидарпасе једним возилом и да је данас потребно променити возило КСНУМКС да би се дошло до исте тачке, рекао је:
"" Иде од Арифиие до Адапазарı, возом из Арифиие до Пендик, Картал долмусом из Пендика, метроом из Картал KadıköyЈош једно возило одавде. Ста се десило? Ви ресетирате наше време, ресетујете нам џеп, ресетујете нашу културу. Иако се користе за ресетовање свега, култура се не ресетује, то ће коштати. ''
-ТЦДД Генерал Манагер има реч-
Акар, генерални директор метрополитанске општине Сакариа, ако се затражи, линија Арифиие у центру за побољшање шина, подвожњака на нивоу прелаза и повећања броја линија и обећава да ће повећати број линија, рекао је.
Будите први који ће коментарисати