Други пројекат брзог воза Анкара-Истанбул биће расписан на тендеру: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфи Елван изјавио је да постоји други пројекат линије брзих возова који ће скратити време између Анкаре и Истанбула за 3,5 сати и рекао: „Имамо још један пројекат који ће ово много више скратити. Брзи воз који иде директно од Анкаре до Истанбула, без заустављања у Ескишехиру. „Ако постоји понуђач, желели бисмо да га ставимо на тендер са моделом изгради-управљај-пренеси“, рекао је он.
Елван је одговарао на питања новинара док су се брзом возом из Анкаре кретали у Коњу да присуствују 741. церемонији међународне комеморације поводом годишњице Вуслата Мевлане Целаледдин Руми.
јер чак и између истанбулског Капıкулеа, министра Елвен, земаља Европске уније у стандардима Турске тренутно има 5 држава које наводе да „певање о брзом возу у другим земљама није прихватљиво; На пример, брзи воз у Бугарској путује брзином од 140 километара. ЕУ је чак тражила да имамо линију брзих возова Истанбул-Капıкуле 160 километара, али ми смо се томе успротивили и рекли да би требало да буде брзине најмање 200 километара “.
Елван је рекао, „Расписаћемо тендер за брзе возове између Истанбула и Капıкулеа, изаћи ћемо крајем 2015.“, и изјавио да ће бити успостављена директна веза са Европом у погледу линије брзих возова.
Наводећи да је инфраструктура брзих возова на бугарској страни лошија од инфраструктуре у Турској, Елван је навео да је побољшана железничка веза са Грчком и рекао: „Створићемо јачу инфраструктуру. „Прелаз и до Грчке и до Бугарске биће брзим возом“, рекао је он.
-Друга ИХТ линија Анкара-Истанбул-Анкара
Подсетивши да линија Анкара-Истанбул тренутно траје 3,5 сата, министар Елван је рекао: „Имамо још један пројекат који ће ово учинити много краћим. Брзи воз који иде директно од Анкаре до Истанбула, без заустављања у Ескишехиру. Удаљеност од Синђијанга је приближно 280 километара, предвиђамо брзину од 350 километара на сат. „Ако постоји понуђач, желели бисмо да га ставимо на тендер са моделом изгради-управљај-пренеси“, рекао је он.
Наводећи да је 5-6 компанија до сада показало интересовање за пројекат и затражило информације, Елван је напоменуо да ће раздаљина између два града бити смањена на 1,5 сат или чак 1 сат и 15 минута.
Елван је рекао: "Ако постоји понуђач у оквиру модела изгради-управљај-пренеси, можемо почети 2015. године" и навео да би пројекат могао бити завршен до 2019. године.
-Линија Истанбул-Коња
Министар Елван је изјавио следеће у вези са пругом брзих возова Истанбул-Коња која ће данас бити отворена:
„Ово време путовања је 10 сати цестом и 13 сати конвенционалним линијама; Смањимо га на 4 сата и 15 минута. Дужина пруге је 620 километара, али ћемо је у наредним месецима смањити на мање од 4 сата. Од краја јануара постепено ћемо почети да уводимо возове брзином од 300 километара на сат. Инфраструктура Коње у дужини од 300 километара је сасвим прикладна.”
На питање новинара да ли ће и овде важити једнонедељна пракса бесплатног путовања у ранијим отварањима брзих возова, Елван је рекао: „Сачекаћемо, можда ће наш премијер или председник имати такву поруку“.
-Адана-Хабур линија
Подсећајући на пројекте пруга за брзе возове у дужини од 2 километара који су тренутно у изградњи, Елван је навео да је један од њих Хабур рута од Адане до Газиантепа и од Газиантепа до Мардина.
Елван је рекао: „Идемо на тендер Адана-Газиантеп следеће године. Поново идемо на тендер Газиантеп-Османије и постепено ћемо започети изградњу до Хабура. Тренутно се у Газиантепу настављају неки тунелски радови везани за брзи воз. Веза са Хабуром је један од наших приоритетних пројеката и једна од наших најпрометнијих капија. „Овај пројекат, рута која повезује Адану, Мерсин, Газиантеп, а затим и Хабур, укључен је у наш инвестициони програм за 2015. годину и један је од пројеката на којима ћемо започети изградњу“, рекао је он.
Елван је навео да имају за циљ да до краја 2015. године заврше датум завршетка брзог воза за Хабур, ако буде покренут 2018. године.
-„Теретни превоз ће се сада обављати брзим возовима“
Лутфи Елван је истакао да су брзи и брзи возови локомотива развоја земље и рекао: „Ми размишљамо само о путницима. Када пустимо у рад праве брзе возове, доћи ће до невероватног повећања конкурентности наших компанија јер ће се теретни превоз сада обављати брзим возовима. Превоз од Централне Анадолије до Медитерана биће обезбеђен брзим возом. Превоз до Црног мора биће обезбеђен брзим возом. „Предност овога је што ће доћи до веома озбиљног смањења трошкова транспорта“, рекао је он.
Истичући значај овога за оператере, Елван је навео да ће поред проширења брзих возова, у том контексту бити повећани и логистички центри. Напомињући да су основали логистички центар у Коњи, Елван је рекао да широм земље постоји 6 логистичких центара, а њих 14 наставља са радом.
-“Друга линија од Анкаре до Истанбула ће бити веома повољна и профитабилна”
Истичући да су почели да се више фокусирају на железничке инвестиције, Елван је изјавио да ће уложити 1 милијарди лира у 2014. и 7,5 милијарди лира у 2015. години, уз раст од око милијарду долара сваке године.
Елван је навео да ће циљеви КСНУМКС-а прећи КСНУМКС милијарде и да ће се више фокусирати на жељезнички сектор.
Министар Елван је на питање новинара рекао сљедеће:
„Мислим да је врло повољно и профитабилно, директна линија брзих возова Анкара-Истанбул. У студијама изводљивости које имамо појављује се инвестиција од приближно 4,5 милијарди долара. Где год погледате, десетине хиљада људи путује од Анкаре до Истанбула, од Истанбула до Анкаре. Свакодневно овом линијом авионом путује 12 хиљада путника. Брзим возом путује 5 хиљада путника. Према једном истраживању, приближно 100 хиљада грађана дневно, према другом 200 хиљада грађана путује између Анкаре-Истанбул, Истанбула-Анкаре аутобусом и приватним возилима. Ако тренутно свакодневно превозимо 50 хиљада путника, мислим да би то могло бити изводљиво за инвеститоре на линији Анкара-Истанбул-Анкара “.
Будите први који ће коментарисати