ОИЗ и производни центри треба да буду отворени за луке жељезницом

ОСБ и производни центри би требало да буду отворени за луке жељезницом: предсједавајући ИСО Ердал Бахцıван позвао је на хитне правне и административне аранжмане за развој комбинираног транспортног система земља-море за организиране индустријске зоне и производне центре како би се створила економска додана вриједност.

Савет индустријске коморе Истанбула (ИСО), састанак у октобру, „Конкурентност наше индустрије у транспорту, поморству и комуникацијама Турске и наша визија економије и важности будућности“ реализован је са главним дневним редом.

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфи Елван је присуствовао састанку као гостујући говорник.

Председник ИЦИ-а врело је оцењивао развој географије где је Турска на почетку свог говора Ердал-баштован, "попут камина који подсећа" рекао да је регион Блиског истока сведок људске трагедије, рекао је он.

Скрећући пажњу на важност одржавања социјалног мира и жеље за заједничким животом, Бахцıван је рекао, „Мултикултурализам и јединствено социјално богатство у овој земљи; Наставља свој пут чувајући своје разлике од прошлости до садашњости. На нашу срећу, као што смо недавно били сведоци, упркос свим врстама провокација, успевамо да сачувамо јединство и солидарност коју имамо хиљаду година захваљујући снази нашег социјалног цемента. Ако постоје, могуће је развијати се и развијати у другим областима, посебно у економији “.

„ПРОИЗВОДНА МЕСТА ТРЕБА ОТВОРИТИ ДО МОРА“
Делећи своје погледе на главну тачку дневног реда ИСО Скупштине Бахцıван, КСНУМКС милијарде људи светске популације, КСНУМКС трилиона долара економске величине данас је достигао један од основних елемената економије који је нагласио комуникацију и транспорт.

Турска Мармараи у последњих неколико година, трећи Босфор мост и Северна Мраморно значајан напредак у транспорту кроз пројекте као што су аутопут Изражавајући забележен баштован, да створи економску вредност је додао да се побољша комбиновани транспортног система за ОСБ и рекао производни центри да је потреба за хитне правне и административне аранжмане и вољен :

„Да би индустрија имала користи од железница, неопходно је успоставити железничке везе до места на којима се производи и обезбедити приступ лукама. На тај начин ће се повећати количина терета и радне снаге која ће се транспортовати, извозна и производна места ће се повезати, а за индустријалце ће се успоставити јефтинији транспортни систем. Успостављање линије брзих возова Истанбул-Тракија такође је веома важно за индустрију региона, укључујући превоз квалификоване радне снаге “.

„ТРАНСПОРТНЕ ИНВЕСТИЦИЈЕ СУ ПОТРЕБНЕ ДА ИСТАНБУЛ БУДЕ ЛОГИСТИЧКА БАЗА“
Напомињући да Министарство сматра Ро-Ро пловидбе међународним везама, проширење поморске трговинске флоте, нова лучка улагања и напредак постигнут у бродској индустрији веома важним, Бахцıван је рекао, „Нове лучке инвестиције треба наставити, продуктивност и капацитет постојећих треба повећати. Требали бисмо имати луке светске класе уклањањем инфраструктурних недостатака у нашим лукама. „Улагања у транспорт повећаће регионални и глобални значај Истанбула и ојачаће његов циљ да постане логистичка база.“

Примећујући да саобраћајни проблем у Истанбулу није могао бити у потпуности решен, Бахцıван је наставио своје речи на следећи начин:

„Више пажње треба посветити решавању саобраћајног проблема, који сваким даном све више утиче на квалитет живота. Ако ћу поменути један од важних проблема у истанбулском саобраћају; то је интензитет који се осећа на наплатним кућицама аутопута. Као решење овог проблема, наплатне кућице треба уклонити или преселити ван града. "

„ЈАСНО ЈЕ ВИДИ ДА ЈЕ ТО ВЕЛИКИ ПОТЕНЦИЈАЛ“
Бахцıван је такође приметио да је повећање доприноса домаћих инпута ослобађањем од спољне зависности у транспорту од велике важности како за нашу економију, тако и за нашу индустрију, „У наредних 15 година чак ће и потреба за метро-трамвајским вагонима бити приближно 20 милијарди долара. Узимајући у обзир извозне могућности, јасно се види да у овој области постоји велики потенцијал. Прокоментарисао је да ће преференција производа произведених у нашој земљи на тендерима пројеката железничког превоза, који се брзо шире у многим градовима, посебно у Истанбулу, допринети развоју наше индустрије.

„СТАБИЛНОСТ БУЏЕТСКОГ ИЗВРШЕЊА И БАНКАРСКОГ СЕКТОРА ЈЕ РАЗУМНА“
пренели своја гледишта на економију земље у свом говору да би баштован, незапосленост Турске, требао дати приоритет решавању проблема инфлације и дефицита текућег рачуна, буџетске перформансе су стабилне, а индекс банкарског сектора угодан, рекао је он. Бахцıван је рекао: „Пад цена нафте изузетно прија онима који нису произвођачи нафте попут нас. Ово смањење не само да ће позитивно утицати на наш укупан рачун за енергију, већ ће растеретити сектор транспорта и логистике, где је потрошња горива велика. У општој слици, док се раст успорава, инфлација и дефицит текућег рачуна су на високим нивоима “, рекао је он.

„Ово је последњих 10 година у сјајном учинку раста који показује турску економију доприносом повољних спољних услова, изузетно брзог променљивог глобалног окружења јер динамична и еластична економија треба да створи нову причу о расту за опстанак која то јасно чини.“

„ОВП ЈЕ ВРЛО ВАЖАН“
Примећујући да нова прича зависи од брзе примене структурних реформи окретањем ефикасности и технологији, Бахцıван је рекао: „Пред нама је избор. У таквом окружењу веома је тешко усредсредити се на ове реформе. У овом тренутку, Средњорочни програм за период 2015-2017, најављен недавно, веома је важан. Сматрамо да је веома важно што пре применити акционе планове припремљене у оквиру програма приоритетних трансформација, који се у великој мери подударају са очекивањима пословног света “.