Тврдња да ће Бурсараи користити отпадне вагоне: Предложено је да се стари возови који се користе на линији Арабаиатагı-Кестел и често кварови и несреће припремају да се користе на свим линијама.
Грађевински инжењер Нецати Сахин, Арабаиатаги - коришћен у свим линијама вагона Бурсараи, коришћен у Кестеловој линији, реаговао је на припрему градске општине. Сахин, "Метрополитан, Арабаиатагı-Кестел чести кварови и несреће у отпадним возилима који се шире у читав Бурсарај припрема се да прошири постојећи проблем", тврди он.
Подсјећајући да у Бурса новинама постоје извјештаји да се вагони за отпад који се увозе из Холандије и који се користе на линији Бурсараи Арабаиатагı-Кестел припремају за употребу на свим линијама, рекао је инахин: Климатизована возила, чак и без сигнализирања, стварају огроман сигурносни ризик. Као да то није довољно, ова отпадна возила се шире по цијелој линији Бурсараи, а тренутни проблем се проширује, а не рјешава. Градска општина ће бити директно одговорна за све негативности које ће се искусити. "
Инахин је рекао, да је прецизност употребе рабљених возила у Бурсараиу технички дискутована. Дужине возила су различите. Пошто су дужине станица КСНУМКС метара, није могуће покренути ова возила као КСНУМКС серију. ”
"Држава Бурсараи је јадна"
Инахин брани да постоје грешке у планирању у Бурсараиу, “Увијек смо говорили да не постоји жељезнички сустав полагањем пруге, потпуно погрешно планирање, чак и мјесто гдје је Бурсараи јадан. Ово је производ менталитета 'ми знамо све'. Бурсали плаћају цијену.
Возило типа КСНУМКС се користи у Бурсараиу. КСНУМКС јединице Сиеменс БКСНУМКС, КСНУМКС јединице Бомбардиер, КСНУМКС јединице Дуваг половна возила. У првој фази тендера за жељезнички систем, број возила који је наведен за КСНУМКС километарску линију је КСНУМКС у изводљивости, док је КСНУМКС често минута, иако је број возила сада већи од половине дужине линије, број возила је око КСНУМКС-а. Нормално је да се систем не може користити. Најмање КСНУМКС алата је требало више. Међутим, куповина возила са веома великим рентама на крају није извршена паралелно са дужином линије. Из тог разлога, Бурса пати. Право је Бурсала да зна зашто барем уговор на универзитетској линији није опционално купљен након првог КСНУМКС возила, али друго КСНУМКС возило је око КСНУМКС хиљада еура јефтиније.
Будите први који ће коментарисати