Кахраманмарас и брзи воз

Кахраманмараш и разговори брзих возова: Долазио је, није долазио, пролазио је, није пролазио. Таман када сам мислио да ће доћи, мислим да је ситуација од јуче постала јасна: брзи воз ће проћи кроз Кахраманмараш. Наш министар саобраћаја, господин Лутфи ЕЛВАН, био је јуче у нашем граду. Направио је низ посета и састанака. Главна тема дневног реда током ових посета и састанака је био брзи воз. А наш министар је рекао: „Брзи воз ће проћи кроз Кахраманмараш“. Хајде драга

Наш министар је рекао: „Брзи воз ће проћи кроз Кахраманмараш“, али какви ће бити детаљи? Како ће проћи? Да ли ће се изградити нови пут који ће пролазити директно кроз Кахраманмарас или ће се превоз до Кахраманмараса обезбедити преко главне линије станице Копруагзı и одатле раскрснице, пошто кроз њу пролази стара линија? Ово није јасно.

Наравно, овај детаљ није много битан. Нека брзи воз дође до Кахраманмараша и дође до станице Кепруагзи. Удаљеност између Копруагзı и Кахраманмарас није далеко. Удаљеност је највише око 10-15 км.

Лако је превести путнике који стижу на станицу Копруагзı брзим возом до Кахраманмараша било трансфером аутобуса или коришћењем постојеће железничке линије.

С тим у вези, данас сам позвао своје пријатеље из Министарства саобраћаја и састао се са људима блиским министру да се информишем о траси брзих возова за Кахраманмараш. Добио сам информацију да ће брзи воз доћи у Кахраманмараш дуж постојеће железничке линије и да ће се у близини аеродрома градити брза железничка станица после станице Кепруаги.

Надам се да ће доћи брзи воз и да ће наша земља имати брзи воз, удобност, брзину, безбедан превоз и чист превоз који не штети животној средини. Ово су скокови ка будућности. Једног дана ће се то догодити. Потребно је стрпљење. Оставимо ово питање по страни и док смо већ код тога, хајде да направимо мало носталгије.

Хајде да дамо кратке историјске податке о Кахраманмарашу и железници.

Да, у овом тренутку нашег чланка говоримо о малој носталгији. Зашто постојећа железничка пруга, изграђена у првим годинама Републике, није прошла директно кроз Кахраманмараш, већ је прекинута на станици Копруагıз? Као што знате, садашња линија долази од Адане, после Туркоглуа стиже до Нарлија преко станице Копруагзı, а одатле се главни пут дели на два, један пут иде за Газиантеп, а други пут за Малатију. Дакле, да ли је ова линија изграђена пре 70 година или пре 60 година? Из неког разлога није ишла право у Кахраманмараш док је ишла право у Антеп. Постоји гласина о овом питању. Не знам да ли је ова гласина тачна. Тада господари Кахраманмараша нису нашли за сходно да оштете пољопривредна земљишта која се наводњавају и да кроз њих прође железница. И зар нису пристали да воз прође кроз равницу Кахраманмараш? Зар нису прихватили пут? Ево тако нешто. Бог зна истину. Чујем овакве ствари. "Кривица је на онима који то кажу." Често сам чуо такве гласине током година док сам радио у ТЦДД.

Да, сада долазимо до мог искуства рада у железници. Првих пет година моје државне службе провео сам у Генералној дирекцији ТЦДД. Радио сам као помоћник инспектора у предметној Генералној управи. У то време железнице су биле прилично старе, заостале и гломазне. Данас је ухватио корак са временом и стићи ће га, ако Бог да. Сада се могу поново вратити у Генералну дирекцију ТЦДД. Латифе наравно. Наравно, постоји изрека „пола сваке шале је добра“. Није да ни ја не намеравам да се вратим на ТЦДД. У сваком случају, моје знање о ТЦДД-у и железници је још увек свеже. Није лако заборавити оно што се научило из првих година државне службе. На пример, нисам заборавио чак ни „спојна линија, кривина, муселлес, нивелација, стварни карамбола, теоријски карамбола“ и многе друге железничке термине.

Данашњи чланак је о брзом возу и Кахраманмарашу, хајде да наставимо носталгију одакле смо стали. Било је то пре 6 или 7 година. Промоција на ТВ каналу пре неколико дана и кратак спот који је оставио људе у чуду. sözcüк се објављује: „Железничка станица на којој није сишао ниједан путник 2 године. Блиц, блиц, блиц. Чекајте, ускоро ће бити на нашој телевизији.” Био сам радознао, а пошто сам био бивши железничар, чекао сам ту ноћ с узбуђењем. Почео сам да се питам где је ова станица. Дошао је дан емитовања програма и кроз програм је објашњено да је ова станица станица Кахраманмараш. Натерали су службеника станице да прича. Стационар је тужно рекао: „Ми седимо беспослени 2 године, ни возови ни путници не долазе“. Заиста, железничари не могу бити срећни ако не виде возове и путнике, возове и терет. Ја то добро знам као бивши железничар. Железничка станица Кахраманмараш генерално није пожељна јер је повезана са раскрсном линијом и није погодна за превоз путника. Када је у питању брзи воз, наравно да ће бити пожељнији.

На крају мог чланка, као родом из Кахраманмараша, хајде да направимо песму о возу и претворимо песму црног воза у брзи воз и још једном овако изразимо чежњу за брзим возом:

„Брзи воз не долази м'ола, не звижди м'ола
Послали смо поруку Анкари, брзи воз неће доћи.

Надам се да ће доћи, надам се да ће доћи. Не само Кахраманмараш. Надам се да ће брзи воз доћи у сваки кутак земље.