Алстом је у потрази за локалне партнере фабрике: Турска пројекти железнички систем у Африци и на Блиском истоку која инжењерске базе Алстом је, сада ће градити фабрику. Француски инвестициона компанија почела преговоре о партнерству са локалним компанијама, Турска ће добро радити у производне базе
Француски од водећих светских произвођача железничког Алстом транспорт, почео преговоре са локалним фирмама да успоставе фабрике у Турској. У почетку, компанија је производња пројеката предузетих у Турској ће учинити у фабрици, производњу дугорочних пројеката у региону да почне извоз тако што циљану ииор овде. КСНУМКС-КСНУМКС октобра, у Иннотранс шински системи који учествују на сајмовима организованих у Берлину да промовише нове пројектне менаџере компаније, инвестиционих планова за Турску да каже на светском тржишту.
Алстом Транспорт послује у приближно КСНУМКС земљама широм свијета; железничка возила, инфраструктурни информациони системи, услуге и кључ у руке. У КСНУМКС компанија које послују у Турској од, до сада, он је постигао више од стотину пројеката. Пре око две године, база инжењеринг Турске Блиском истоку и афричких тржишта одлука у поље Алстом за, док је ове године у Истанбулу, Алстом транспорт ТИС (Транспорт Инфарматио решења) и има седиште у региону у погледу система. Сви пројекти система сигнализације и кључ у руке на Блиском истоку и Африци се проводе у Истанбулу као понуда, управљање пројектима, пројектовање, набавка, инжењеринг и сервис. регионални центар Турске пажње да су направили значајне инвестиције у овом тржишту у последње две године тако што Алстом транспорт Европу, Блиски Исток и Африка виши потпредседник Гиан Луца Ербацц од "Пре две године смо започели нашу инжењерску канцеларију са неколико људи који раде стотине инжењера и техничара сада. Много смо уложили у образовање људи и стварање нових радних мјеста. КСНУМКС је креирао нове послове који премашују КСНУМКС људе годишње. Ми ћемо наставити да се повећава наше инвестиције у Турској. Такође тражимо локалног партнера за изградњу фабрике
Број домаћих добављача се повећава
У недавној прошлости у Турској Durmazlar Ербацци је истакао да су у партнерству машина почели да се производе различити делови за возове и нагласио да такође раде са различитим локалним произвођачима и додао: " Durmazlar Ми производимо под оквир од обртног постоља воза, један од најважнијих делова сарадње у Турској. Развили смо домаће добављаче за остале производе. На пример, Ескишехир и Баликесир сигнала наш пројекат смо преузели производе из Турске. Ми користимо домаће подизвођаче у пројекте у Турској, за сада, али било би лепо да користи од локалних добављача за наше пројекте изван Турске у дугорочно ", рекао је он.
Алстом као истичући да локална производња стратегије Ербацц је "ТХДД већ нудиш вези нашу производњу у Турској. У Турској, нови железнички инжењеринга набавке, производње, Го Го у куповину и одржавање домаћих производа који подлежу све већем завичајности имати веру. Ми, као Алстом, испуњавамо овај захтев до краја.
Одличан трансфер технологије
Генерални директор компаније Алстом Транспорт Туркеи Арбан Цитак такође је рекао да је започео преговоре о оснивању фабрике у Турској, „Процењујемо алтернативе. Желимо да изаберемо најбољег партнера за нас “. Алстомов трансфер технологије у првом реду ће одлично проћи и фабричка производња Примећујући да је планирање пројеката у Турској Цитак, „Наш циљ је извоз у друге земље, фабрика ће овде бити изграђена“, рекао је он.
Ако добијете понуду ИХТ Турска ће уложити КСНУМКС милиона €
Истичући да као Алстом теже пројектима ИХТ (Хигх СпеедТраин) у Турској и да придају велики значај овим тендерима, потпредседник Алстом Транспорт Оутлине и Лоцо Платформ Јеан Марц Тессиер рекао је: „Ми се припремамо за ТЦДД-ов 90 ИХТ пројекат и верујемо да су наше шансе велике.” Рекавши да ће, ако добију овај тендер, своју производњу производити у Турској, Тесије је рекао: „Ми смо јака компанија у локалној производњи. Ако победимо на тендеру ТЦДД-а за 90 јединица, отворићемо најмање 5 нових радних места у овој фази производње, за коју мислимо да ће трајати око 1000 година. Биће и подизвођача. Ако добијемо пројекат, мораћемо да направимо нову инвестицију од близу 80 милиона евра.
Представио своје најновије производе у Берлину
Фокусирајући се на широко путничко искуство, посвећеност смањењу трошкова животног циклуса и близину купаца са производима представљеним у Берлину, Алстом је представио Цитадис Кс05. Овај нови трамвај ће понудити више могућности купцима. Уз нове функције као што су двострука врата и широк главни ходник дуж возила, купци ће сада моћи да конфигуришу сопствене трамваје помоћу апликације и-пад. Алстомово иновативно решење за одржавање, ХеалтхХуб, омогућава купцу да провери исправност имовине користећи високотехнолошке алате за анализу података, попут скенера возова. На изложби су такође представљени најновији развој асортимана ЕРТМС [1], Атлас 400 и 500, прва скалабилна ЕРТМС решења која се могу прилагодити захтевима саобраћаја и могу да контролишу мреже које свакодневно возе од 6 до 600 возова.
Прилично узбудљиве вести. Хајде, ТУВАСАС, гипсане ручке и барем морате постати локални партнер!
Али ствар коју треба имати на уму је: никада, никада добити партнера у главној фабрици, јер стабилно, добро започето партнерство са искуством је разлог зашто иде на супротну страну точка са повећањем учешћа, а онда са нападом мачем и маљом, компанија или фабрика или се претвара у птицу или потпуно је затворен. Посебно проблем ефикасности који још увијек превладава у старим државним предузећима у нашој земљи, у ствари ликле неефикасности …… Примјери? Ако посматрамо инциденте са косом у оквиру програма набавке и консолидације произвођача железничких возила у европским земљама у годинама КСНУМКС-а и КСНУМКС-а, оно што овде мислимо је лако разумљиво.
Наш циљ и циљ; Морате да достигнете КСНУМКС% и више на оригиналној стопи! Законодавство, с друге стране, мора одмах дефинирати, регулирати и довршити неопходну правну инфраструктуру! Зашто нудимо луду слободу када САД одреди КСНУМКС домаћи материјал / производ?