Ево пројекта јапанског воза без жељезнице

Ево јапанског пројекта без шина: Јапан, који развија најнапредније светске технологије у области транспорта, привлачи сву пажњу својим новим пројектом воза.

Воз, који ради са системом без колосека званим 'Маглев', остаје у ваздуху са магнетним пољем не додирујући тло. У пројекту на који ће бити утрошено 90 милијарди долара може се постићи брзина од 500 километара. Технологија магнетног воза, која ће обезбедити превоз између Токија и Осаке, смањиће двочасовно путовање на отприлике 2 сат.

Возови који ће бити пуштени у рад у Јапану ће се кретати у каналу, за разлику од железничког система. У доњем, левом и десном делу овог канала налазе се калемови који стварају довољно јако магнетно поље да задржи воз у ваздуху. Јединица за напајање у возу је у интеракцији са калемовима и ствара магнетно поље. Тако се резултујућа снага контролише, омогућавајући возу да се креће напред у ваздуху. Воз, који остаје у ваздуху око 10 цм, тако може да достигне брзину и до 500 километара.

ДЕМОНСТРАЦИЈА МОЋИ

Пројекат ће се реализовати између Токија и Осаке. Јапан, који је 1964. извео први светски пројекат брзих возова, показао је ово као економску силу после Другог светског рата. Очекује се да ће пројекат добити коначно одобрење од јапанске владе Шинзо Абеа ове године, а очекује се да ће изградња почети 2. године. Абе каже да ће ови возови бити будући извоз Јапана. Абе, који је ову технологију представио америчком председнику Бараку Обами, предложио је смањење удаљености воза између Њујорка и Вашингтона на 2015 сат. Поред тога, Централна јапанска железница предвиђа да ће нова линија привући 1 милиона нових путника са линије брзих возова Токио-Осака, која тренутно превози 143 милиона путника годишње.

Радни систем пројекта воза без колосека

1)ЦОИЛ
Завојнице се налазе са десне, леве и доње стране канала за кретање.

2)ЛЕВИ СИСТЕМ
Огромни магнети на возу стварају магнетно поље између намотаја и воза. Ово омогућава возу да остане у ваздуху. Ово магнетно поље се користи за кретање воза.

3) ПУСХ СИСТЕМ
Снага се производи супротстављањем магнетног поља између магнета и калемова. Ова резултујућа снага омогућава возу да се креће напред и достигне брзине до 500 километара.