ТЦДД Транспортатион Инц. је спреман за крај године

ТЦДД Тасıмацıлıк АС је спреман за крај године: Након договора о отварању теретног и путничког превоза на железници до приватног сектора, нови пројекти су почели да следе један за другим. Министар транспорта, поморства и комуникација Лутфи Елван претходног дана „Железничка линија за велике брзине биће превезена“, опис детаља је постао јасан. Поред превоза путника, теретни воз ће се сада користити и за превоз терета. Воз брзих линија између линија Истанбул-Бурса и Кониа-Караман-Адана послужиће само ноћу. На крају дужине линије КСНУМКС КСНУМКС хиљада у Турској, то је километрар КСНУМКС дужину велике брзине линије. Планирано је да дужина железничке линије велике брзине до КСНУМКС достигне КСНУМКС хиљада километара, а да се удео железница у путничком превозу повећа са КСНУМКС на КСНУМКС, а са КСНУМКС на теретни саобраћај на КСНУМКС.

ТЦДД Транспортатион Инц. је спреман за крај године

успостављање одговарајућег правног и структурног оквира законодавства ЕУ у железничком сектору како би се издало 1. маја 2013. године, уведен је нови процес у Турској Закон о либерализацији железничког сектора о железничком превозу. Наставља се припремни рад за успостављање ТЦДД Тасıмацıлıк АС, који ће бити успостављен у оквиру прописа који утире пут либерализацији у железници. До краја 2014. године завршиће се студије раздвајања ТЦДД и ТЦДД Тасıмацıлıк АС. Тако ће теретни и путнички превоз бити отворен за конкуренцију, а приватни сектор ће имати прилику да обавља железнички превоз сопственим возовима и својим особљем.

Пренесено је КСНУМКС милијарди ТЛ

У КСНУМКС-КСНУМКС годинама, цене КСНУМКС пребациле су приближно железничке ресурсе од приближно КСНУМКС милијарди. Помоћу блок апликације за воз је КСНУМКС у КСНУМКС пребацио милион тона терета. У КСНУМКС-у, контејнерски превоз железницом, који је био КСНУМКС хиљада тона годишње, повећао се за КСНУМКС пута у КСНУМКС-у и достигао КСНУМКС милиона тона годишње. КСНУМКС хиљада КСНУМКС милиона тона превезено је линијама КСНУМКС у хиљадама вагона КСНУМКС у власништву КСНУМКС хиљада људи у оквиру превоза и закупа вагона од људи са сопственим вагонима.

Циљеви железничког сектора КСНУМКС

• укупна дужина железничке пруге од КСНУМКС хиљада км,

• Реновирање КСНУМКС хиљада КСНУМКС км линија и завршетак обнове свих линија,

• удео у транспорту; повећати на% КСНУМКС на путнику и% КСНУМКС на оптерећењу,

• Завршетак процеса либерализације железничког сектора,

• Успостављање националних железничких стандарда,

• ширење развијене марка националног сигналног система Синиал у марку,

• Стварање постојећих возила за брзе железничке пруге, производећи све врсте железничких возила у нашој земљи,

• Успостављање и пуштање у рад Института за железнички саобраћај,

• Подршка националној железничкој индустрији и истраживању и развоју и развоју свих врста железничких технологија,

• Осигуравање развоја међународних железничких коридора,

• Постизање перформанси ТЦДД у износу од КСНУМКС милијарди тона по километру у теретном превозу у КСНУМКС.