Би Карабук Университи Раил Системс Цлуб; Одржан 2. панел шинских система на тему „Национални возови и домаћа производња“.
Панел одржан у конференцијској сали Хамит Чепни; Заменик гувернера Карабука Еркан Чапар, наш ректор проф. др. Присуствовали су Бурханеттин Уисал, генерални директор Турске жељезнице Мацхинери Индустри Инц. Иıлдıраи Коцарслан, званичници водећих организација сектора гвожђа и челика и железничких система, декани нашег универзитета, директори, академско и административно особље и наши студенти.
Председник Клуба железничких система Универзитета Карабук Кемал Фарук Доган одржао је уводни говор 2. панела за железничке системе, који је одржан у 2 сесије, једну пре подне и једну после подне; „У 2011. години, Универзитет Карабук основао је Одсјек за инжењерство жељезничких система као пионир у области жељезничких система. Ово одељење је велики корак у испуњавању недостатка квалификованог кадра у сектору. На основу овог контекста, циљ нам је да обезбедимо да млади инжењери и млади умови Универзитета Карабук и целе Турске стекну свест о железничким системима; Овакве панеле и конференције организујемо како бисмо створили амбијент за идеје, развили пројекте и повећали свест у домаћој индустрији и производњи. Национални возови су највећи сан наше земље. То је пројекат који је изведен као највећи корак турског инжењеринга смањењем наше зависности од страних извора, а о овом пројекту ћемо данас овде разговарати. Хвала вам на учешћу." рекао.
Тајфун Каја, председник Удружења железничких инжењера (ДЕМУХДЕР), изразио је саучешће нашим грађанима који су изгубили животе у несрећи у Соми; „Чак и ако ова организација макар мало допринесе маршу Железница у будућност, требало би да знамо да су линије састављене од тачака и да свака мала тачка заправо има веома велико значење. Док ми, као инжењери железнице, размишљамо о вредностима које ће се појавити, желели бисмо да констатујемо да смо свесни да такве организације укључују много више од само поена. Као удружење, на путу којим смо кренули као група пријатеља 2010. године, наш главни циљ је стицање знања које свако од нас поседује; било да га трансформише у целину, у додатну вредност. Знали смо да је знање моћ и моћ. Да помогнемо професионалном развоју инжењера обезбеђивањем координације између инжењера у развоју железнице и инжењера који раде у турском железничком сектору у светлу наше научне и течне железничке визије, да пратимо међународне железничке развоје и прилагодимо их националној железници, како бисмо осигурали развој националног железничког сектора у научном центру и да развијемо концепт железничког инжењерства у Турској. Наш стратешки циљ је да створимо Учињено је много корака да се свака част реализује сопствена железница. Пројекат Национални воз је пројекат којем бих највише волео да допринесем током своје каријере. Верујући да ћемо наћи одговор на питање шта ми, као инжењери железнице, можемо да допринесемо пројекту Националног воза кроз овакве панеле; „Желео бих да се захвалим свима који су допринели оваквој организацији. рекао.
Наш ректор проф. је нагласио да су железнице цивилизацијска линија. др. Бурханеттин Уисал; „Пре него што почнем са говором, желим Божију милост нашим грађанима који су изгубили животе услед несреће која се понавља у округу Сома у провинцији Маниса, и моје саучешће њиховим ожалошћеним породицама. Ми смо унуци предака који су поставили темеље Хиџазске железнице са ограниченим ресурсима у 19. веку. У прошлости су постављени темељи сектора гвожђа и челика, али сектор гвожђа и челика није био крунисан академским студијама. Да су темељи инжењерства железничких система постављени у 19. веку; Данас би наша земља, као једно од водећих имена у индустрији гвожђа и челика, одредила конкурентно тржиште. Испитивања гвоздених шина које тренутно производимо врше се у иностранству и након завршетка испитивања шине се продају Државним железницама.
Од данас ћемо вршити испитивања шина које смо произвели са Првим и јединим турским Институтом за гвожђе и челик који је отворен у оквиру нашег Универзитета, на Универзитету Карабук. Поново, успостављањем првог одељења за инжењеринг железничких система у Турској на нашем универзитету, ми обучавамо прве инжењере железничких система у нашој земљи. Не само да образујемо, већ и припремамо наше ученике да буду лидери будућности. У ствари, као управа Универзитета Карабук, ми такође обучавамо лидере будућности. Можете одгојити доброг инжењера или доброг доктора, али ако не можете одгојити доброг вођу, ако не научите особу како да подеси игру, он ће учествовати у игри коју је направио неко други, а ви нећете бити у стању да креирате сопствену игру. Али ако сте добар плејмејкер, бићете сами себи шеф и лидер данас и у будућности. Као Универзитет Карабук, увек смо усвојили визију подизања лидера будућности, а данас смо водећи универзитет на коме је студентска иницијатива у првом плану. „Поносан сам што данас још једном овде одржавам 2. панел железничких система и желео бих да се захвалим наставницима и ученицима који су допринели организацији и важним организацијама индустрије гвожђа и челика који су штедели време за нас“, рекао је он. .
Након уводних говора, одржана је прва седница 2. панела за железничке системе.
КАРДЕМИР А.С., који је модерирао панел, изјавио је да ће постићи циљ Турске до 2023. захваљујући железничким системима. Менаџер железничке ваљаонице Ибрахим Тозлу; „У уводним говорима изражена је прошлост, садашњост и будућност железничког система. Друга највећа инвестиција у наредних 10 или 20 година биће железнички системи. У нашој земљи постоји инфраструктура и супраструктура железничких система. И теретни транспорт, метро и други транспортни системи су једна целина. Брзо напредујемо ка томе да постанемо национални у брзим возовима, трамвајским вагонима и теретном превозу, заједно са националним вагонима. Данас ћемо овде разговарати о томе шта је национална и домаћа производња и о многим другим питањима. „Веома вам се захваљујем на вашем учешћу.” говорећи у својим презентацијама; КАРДЕМИР А.С. Он је обавестио учеснике о визији и мисији, јединицама КАРДЕМИР А.С и производном процесу, ваљаоници шинских профила, готовим производима за точкове и карактеристикама произведених шина.
Први говорник поподневне сесије био је турска железничка индустрија машина Инц. (ТУДЕМСАС) шеф одељења за истраживање и развој Махмут Демир; „Железнички теретни саобраћај у нашој земљи је 3%. Визија наше земље за 2023. је повећање овог процента у железничком теретном саобраћају на 15%. Треба нам најмање 60, 70 хиљада вагона. „Ову производњу спроводимо као ТЦДД као главни координатор и ТУДЕМСАС као извршна компанија.“ говорећи у својим презентацијама; Национални пројекат теретних вагона информисао је учеснике о ТУДЕМСАС Р&Д могућностима и циљевима.
Тургут Коксал, заменик генералног директора Туркиие Вагон Индустри Инц. (ТУВАСАС); У својим презентацијама на тему „Национални пројекат електро и дизел возова“; Говорио је о систему дизел возова, пројекту ирачких железница, пројекту Мармараи, националном пројекту Ему-Дему, приходу од продаје по годинама, сертификацији дозвола и документима.
Озден Балкан из Туркиие Лоцомотиве анд Енгине Индустри Инц. (ТУЛОМСАС) у својим презентацијама; Учесницима је дао детаљне информације о националним критеријумима за пројектовање гарнитура возова за велике брзине и возова за велике брзине-3/3.
Руководилац дизајна Дирекције за дизајн у војној електронској индустрији (АСЕЛСАН) Гунаи Симсек одржао је своје презентације на тему „Пројекат националних возова, доприноси заинтересованих страна“; Он је говорио о подружницама и објектима, критичним технологијама у возовима, систему управљања и управљања у возовима и систему контроле вуче.
Последњу презентацију поподневне сесије одржао је званичник Управе за енергетику Турског савета за научна и технолошка истраживања (ТУБИТАК) Еркан Елцик. Он је говорио о темама ТУБИТАК одрживог развоја и развоја, националног пројекта возова, националне локомотиве Е1000, националних трамвајских и метро возила, националног вучног система ТУБИТАК, доприноса националног пројекта возова домаћој производњи и произвођачима и доприноса СтаУкесхолдер-а и ТУБИТАК-а. пројекат Националних возова.
Прављење прве презентације поподневне сесије Bozankaya Инц. Координатор за електричне системе Емрах Дал у својим презентацијама; Са дизајном и производњом комерцијалних возила железничког система Bozankaya Говорио је о А.С.-овој производњи у железничким системима.
Друга презентација је била од стране Истанбул Транспортатион Инц. Док је то извео Хусну Левент Пандул, г. Пандул у својим презентацијама; Он је одговарао на питања учесника говорећи о процесу управљања трамвајским пројектом, националној доданој вредности пројекта и процесу управљања пројектом.
Трећу поподневну презентацију одржао је Анатолиан Раил Транспортатион Системс (АРУС) Мехмет Тезел на тему 'Домаћа производња и државни допринос'. г. Тезел у својим излагањима; Он је учесницима дао детаљне информације о минималној маржи локалног доприноса која је потребна у страној производњи за друге секторе, наводећи примере марже локалног доприноса у области јужноафричких железничких система, што је студија случаја.
Последња презентација дана је Раи Хабер Власник Levent Özen Док је то извео господин Озен у својим презентацијама; Говорио је о удобности у системима шинског транспорта, железничким компонентама, железничким возилима, електричним и електронским радовима, главним елементима који утичу на удобност у шинским системима, пресецима шина, анализама управљања градском железницом, а на крају је своја излагања завршио видео записом о системима у тунелима.
Након излагања, Кемал Фарук Доган, председник Клуба железничких система нашег Универзитета, одговарао је на питања учесника и одржао завршну реч; „Са 2. панелом железничких система који смо одржали, добили смо веома вредне информације од званичника водећих организација у сектору. Ову прилику нам је пружио ректор проф. др. Желео бих да се захвалим Бурханеттину Уисалу и званичницима компаније који су штедели време за нас током свог ужурбаног радног распореда.” и почео да сади дрвеће у име институција и организација које учествују у 2. панелу железничких система.
У извршеној садњи дрвећа у знак сећања на дан у нашој Универзитетској ботаничкој башти; Кемал Фарук Доган, председник Клуба железничких система нашег Универзитета, рекао је да је дрво засађено у име званичника водећих организација сектора гвожђа и челика и железничких система добило сертификат дрвета од КАРДЕМИР А.С. Он га је представио менаџеру железничке ваљаонице Ибрахиму Тозлуу.
Будите први који ће коментарисати