Датум отварања Анкета-Истанбул ИХТ

Објављен датум отварања линије Анкара-Истанбул ИХТ: Генерални директор ТЦДД-а Караман рекао је да је изградња брзе пруге Анкара-Истанбул ​​​​Завршена и да ће путници моћи да се превозе 29. маја.
Сулејман Караман, генерални директор Државних железница Републике Турске (ТЦДД), изјавио је да је изградња пруге Анкара-Истанбул за брзи воз (ИХТ) завршена и да су извели пробне вожње и рекао: „Почећемо да превозимо путнике након завршетка тестова, можда ће бити 29. маја.
Караман је са новинарима учествовао у пробној вожњи завршене линије брзих возова Анкара-Истанбул.
Пружајући информације о Пирију Реису, једном од 5-6 пробних возова у свету, Караман је навео да је Пири Реис у првој фази извршио мерења пруге почев од брзине од 40 километара на сат. Објашњавајући да су испитивања настављена повећањем брзине од 10 километара до 275 километара на сат, Караман је навео да је тестни воз извршио 250 одвојених мерења чак и док се кретао брзином од 247 километара. Караман је напоменуо да је сврха тестова да се осигура изградња путева по жељеном стандарду, удобности путовања и безбедности.
– „Турци не путују много”
Наводећи да је коефицијент путовања 200 у Европи, док је у Турској 20, Караман је рекао да Турци не путују много. Караман је нагласио да су стопе путовања порасле након што је брзи воз почео да ради.
Објашњавајући да су одржали савет на коме се разговарало о будућности железница, Караман је навео да су у оквиру овог савета одржали близу 100 састанака на којима су учествовали академици, бирократе и стручњаци. Наводећи да је као резултат ових састанака одлучено да се направи железничка мрежа интегрисана са светом, економична, у складу са законодавством ЕУ, безбедна и интегрисана са другим видовима саобраћаја, Караман је навео да ће бити изграђено 2023 хиљада километара додатних пруга. до 25. Поред тога, Караман је навео да се настављају радови на обнови путева и да ће радови на обнови свих постојећих путева бити завршени до краја 2014. године.
Подсетивши да је ступио на снагу закон о реструктурирању ТЦДД и отварању железница приватном сектору, Караман је рекао: „Раздвојићемо рад железнице од инфраструктуре. На аутопутевима свако ко жели може да узме ауто и крене аутопутем. Желели смо да свако ко жели да купи воз и њиме управља на железници, баш као и на аутопутевима“, рекао је он. Караман је навео да би имплементација могла да почне у року од годину дана.
Наводећи да у раду на железници приоритет дају безбедности, Караман је рекао да ће Турска 2023. године имати много распрострањенију и модернију железничку мрежу.
Караман је навео да се као резултат свих ових студија жели повећати удео железнице у путницима на 10 одсто, и напоменуо да је та стопа тренутно на два одсто.
– Ради на ИХТ линији Анкара-Истанбул
Караман је дао информације о радовима на ИХТ линији Анкара-Истанбул.
Наводећи да је једна од најтежих деоница током изградње пруге био прелаз Ескишехир, Караман је рекао: „Први пут је пруга прошла испод града. Тако је у Кордоби у свету. „Не желимо да се таква транзиција од сада понови“, рекао је он.
Објашњавајући да су имали несугласице са општином у вези са железничком станицом Ескишехир, Караман је навео да су планови за станицу завршени и да ће тендер бити одржан у кратком року.
Наводећи да су изградили 755 инжењерских објеката на линији Анкара-Истанбул, Караман је навео да је деоница Кесекеј-Гебзе изграђена уз помоћ ЕУ гранта од 150 милиона евра. Линија ће бити повезана са Мармарајем 2015. године и HalkalıНапомињући да ће то достићи до , Караман је рекао:
„Након отварања линије, време путовања између Анкаре и Истанбула биће 3,5 сата. У првој фази биће организовано 16 летова дневно. Након повезивања на Мармараи, сервис ће бити сваких 15 минута или пола сата. Урадили смо и анкету о ценама карата. Питали смо грађанина: 'Колико бисте више волели ИХТ?' Ако је 50 лира, сви кажу 'возаћемо се'. Ако је то 80 лира, 80 одсто каже да би више волели ИХТ. Ми ћемо их проценити и одредити цену карте.
Изградња линије је завршена. Сада тестирамо. Почећемо да превозимо путнике након завршетка тестова, можда ће бити 29. маја. Рекли смо 'Отварамо у марту', али то се није догодило. Важно је да је потпуно безбедно пуштен у рад.”
– „Прелаз Ескишехира је био тежи од Мармараја“
Караман је рекао да су разлози као што су лопови и злонамерни људи током изградње 25 пута пресецали жице, још једном проверавали тунеле и неки проблеми у сигналном систему, утицали на кашњење у пуштању линије у саобраћај. Караман је навео да је прелаз Ескишехир посебно тежи од Мармараја.
Наводећи да ће линија коштати 4 милијарде долара, Караман је нагласио да је од тога 2 милијарде долара кредит.
Караман је рекао да се настављају грађевински радови на ИХТ линији Анкара-Измир између Анкаре и Афјонкарахисара.
Објашњавајући да су подвожњаке и надвожњаке изградили и на местима где пролазе водови, Караман је напоменуо да је за овај посао ове године из буџета издвојено 50 милиона лира.