Гебзе-Halkalı приградска линија КСНУМКС је до године

Гебзе-Halkalı приградска линија остављена до 2016: Гебзе- да се „побољша“ у оквиру МармараиаHalkalı Приградски возови који саобраћају између станица касниће годину дана због промене локације. Експедиције ће почети 2016.

Гебзе- Halkalı Пројекат унапређења приградских линија биће пуштен у рад са закашњењем због принудне промене локације на појединим станицама. Према изворима блиским шпанском ОХЛ-у, који је предузео пројекат, жељезничке услуге би могле почети 2016. године.

Министарство саобраћаја, поморства и комуникација однедавно ради на Гебзе Согутлуцесме и Казлıцесме-Боардс, који чине део пројекта МАРМАРАИ.Halkalı Одваја новац за унапређење приградских линија између. Министарство саобраћаја одржава састанак након састанка са шпанским ОХЛ-ом, који је спровео тендер за унапређење приградских линија. Према информацијама које су процуриле са састанака, пројекат ће због ових промена бити одложен неко време. Према изворима блиским ОХЛ-у, жељезничке услуге би могле почети чак 2015. умјесто 2016. године.
ПРЕДГРАЂА И МЕТРО ЋЕ СЕ ПРИКЉУЧИТИ МАРМАРАЈУ

Када пројекат буде завршен, приградске линије и линије метроа биће додате МАРМАРАИ-у. Гебзе-Halkalı Непрекидни рад ће се спроводити између . Број линија на површини биће повећан са 2 на 3, од којих ће 2 бити коришћене за приградске саобраћаје, а 1 за међуградске и брзе возове. Дакле, циљ је ефикаснији рад воза. Када је пројекат спроведен, Гебзе HalkalıДо њега се може стићи за 105 минута. Када се реализују све фазе пројекта Мармараи, укупна дужина пруге биће 76 километара.
ГЕБЗЕ-ПЕНДИК ЈЕ ПУНОМ БРЗИНОМ

У оквиру уговора, на траси од 20 километара између Гебзеа и Пендика завршени су радови на кабловској, сигналној, контактној мрежи, демонтажи водова и уклањању прагова и баласта. Радови на пројектовању 11 станица, 63 инжењерска објекта и трасе пруге на овој деоници су у великој мери завршени. Радови на ископавању, насипању, инжењерским конструкцијама, потпорним зидовима и изградњи станица се и даље настављају.