Бинали Иıлдıрıм је отишао и пруга се срушила: Грађанима је наплаћен пут између Гебзеа и Измита, који ће остати затворен 81 дан. Иако је у редовима било губитка и времена и новца, за прелазак у Анадолију од железничких пруга које су затворене због радова на брзим возовима остао је само 1 аутопут Д-100.
Чињеница да су возила усмерена на аутопут Д-24, који је заправо радио пуним капацитетом, због радова на одржавању између чвора Гебзе и Источног чвора Измит, који су започели 100. маја и трајаће до XNUMX. јула, повећала је гужву у саобраћају. Док су на путевима били дуги редови, време чекања у саобраћају на дотичној линији прелазило је два до три сата. Скрећући сву пажњу на чињеницу да је и алтернативни правац руте воза, који омогућава пролаз од Истанбула до Анадолије због радова на изградњи брзих возова, такође затворен, уобичајени саобраћај је још интензивнији, одговорни су тврдили да се на одржавању треба радити само ноћу, а не цео дан.
КСНУМКС ТХОУСАНД ТИРЕС
Пут који је затворен за негу утицао је на милионе људи, док су се жртве придружиле транспортне и аутобуске компаније. Председник Међународне асоцијације транспортера (УНД) је објаснио да затварање трасе, која је веза између Европе и Анатолије, узрокује губитак времена и новца. Три хиљаде интернационалних дневно на поменутој линији, изражено у КСНУМКС хиљадама камиона у Нухоглуу, као и претходне студије, затварање ноћи између КСНУМКС и шест ујутро било би много логичније, рекао је он. Нухоглу је нагласио да су имали велике потешкоће у транспорту робе која долази из Европе у Анатолију и рекли: „Европски возачи имају право да раде осам сати дневно. Тахометри у возилима су радни сати. Чак и ако чекају два сата у саобраћају, изгледа да су радили. Тако да се морају одморити након осам сати. То узрокује кашњења у производима које носе
ОБЛАСТ УТИЦАЈА
Трошак чекања на ТИР у КСНУМКС сату је € КСНУМКС. Губитак КСНУМКС дневног офф роад-а је € КСНУМКС милиона. Ова ситуација ће утицати на више од једног великог и малог домаћег превоза камиона. Губитак ће овде бити огроман јер ће бити у продуженим роковима. Домена је превелика ..
Аутобус КСНУМКС пролази свакодневно
Фатих Султан је током протекле године на мосту Мехмет овај посао, као и стварни радови на одржавању, створио дуга времена чекања за председника Турске федерације аутобуса (ТОФЕД) Мехмета Ердогана, „компанија четири - петочасовно кашњење уживо. То ствара додатне трошкове. Ову руту користи 1500 од 1000 возила која полазе из Истанбула. Дизел који се користи без чекања 1 знатно се повећава. На пример, ако аутобус од Истанбула до главног града Анкаре троши 1 лира дизела, потроши још 500 лира без чекања “.
КСНУМКС ДАИ ОФФ
Главни правац Анкаре на путу ТЕМ-а између округа Гебзе и Корфез КОЦАЕЛИ затворен је за транспорт од КСНУМКС-а у понедељак ујутро због изолације надградње вијадукта. У овом делу, транспорт ће бити обезбеђен аутопутем Д-КСНУМКС до јула. Пут ТЕМ Главни правац у Анкари парализован је од првог дана затварања саобраћаја од путарина Гебзеа. Када возачи стигну у Гебзе из правца Истанбула, преусмеравају се на аутопут Д-КСНУМКС из ТЕМ-а. Тимови аутопутева ће завршити свој рад тако што ће радити КСНУМКС сати нон-стоп током КСНУМКС дана. Студије су планиране у складу са завршетком КСНУМКС-а у јулу, узимајући у обзир густину која ће почети на аутопутевима прије Еид ал-Фитра који ће почети у јулу.
Замислите Измит за пет сати
Првог дана живота који су били у великој невољи од првог дана и пет сати објашњавајући да они не могу да дођу до Измита возачи умотани у телефон и закључали телефоне за друмски саобраћај. Возачи, који су такође тражили новине и телевизоре, изјавили су да су забринути да ће исти проблем трајати мјесецима и да се КСНУМКС може доћи из Истанбула у Измит за пет сати ако не буде рјешења.
Будите први који ће коментарисати