Турска и иранска железничка делегација 33. Одржан састанак: у железничком саобраћају између Турске и Ирана између Турске и Ирана, делегација је одржала двогодишњи 33. састанак одржан у Малатији. Састанку су присуствовале делегације 5. регионалне дирекције ТЦДД Малатиа и регионалне дирекције Иран РАИ Азербаијан.
Генерална дирекција ТЦДД за РАМ са Ираном одржава се двогодишњи састанак делегација у вези са железничким саобраћајем између Ирана и Турске у складу са протоколом потписаним у Анкари 11. и 12. фебруара 1989. године.
Турска је у име Регионалне дирекције ТЦДД Малатиа 5 присуствовала догађају у име иранске делегације у Регионалној дирекцији РАМ Табриз 33, одржаном у Малатији.
ТХДД Малатиа КСНУМКС на састанку у име Турске. Регионални директор Узеиир Улкер и иранска делегација на челу са РА Хассан Моусави, регионалним директором Табриз-а.
Пети регионални менаџер ТЦДД Малатиа Улкер рекао је да је 5. састанак делегација одржан у Ирану пре две године и рекао: „Одржавамо 2. састанак у Малатји на коме се разговара о проблемима железничке трговине границама и транспорта. Пета регионална дирекција ТЦДД има међународну извозну капију железнице Ван Капıкои. Овде су и капије за аутопут. Ово су важна врата и за нашу земљу и за Иран. Ми, као железнице, имамо годишњи обим трговине од 32 хиљада тона, упркос смањењу извоза и увоза због неких проблема искусних прошле године. Ми као железнице бринемо о овом извозу. Обнову ове линије започели смо последњих година јер нам је стало. Тренутно се обнавља наш пут од 33 километара на линији Беихан-Генц. Пре месец дана свечано смо започели радове на обнови пруге Мус-Татван. Крајем маја започињемо обнављање наше 5-километарске железничке пруге од Ван-а до Капıкои-а. Сви материјали које ћемо овде користити су наша домаћа производња. Поред тога, у последње 500 године учинили смо добар посао на нашој граничној капији Ван-Капıкои. „Обновили смо нашу инфраструктуру и социјалне објекте и уредили терен тако да се трансакције наших путника који долазе из Ирана могу обављати са бољим могућностима.“
Указујући да је систем рендгенских уређаја имплементиран на граничним прелазима железничке пруге Капıкои, да би теретни возови могли лакше и брже да пролазе, Улкер је рекао: „Рендгенски уређај узима рендген вагона док се вуче локомотивом без ослобађања терета у вагонима и проверава сав материјал у вагону из рачунара. Брзо извозимо и увозимо. Ако се распоред министра Хаиати Иазıцı-а не промени, церемонија отварања слика овог објекта биће одржана у петак, 16. маја. Као железнице обновили смо инфраструктуру, побољшали граничну капију и повећали квалитет наших возова. Очекујемо и надамо се да ће се наш обим трговине у блиској будућности повећати на милион, 1 милиона тона “.
С друге стране, регионални директор Иран РАИ Табриз Мир Хассан Моусави, у свом говору који је започео изражавањем жалости и саучешћа због инцидента у руднику угља у Соми, рекао је: „Састанак смо имали у Табризу пре две године. Овде смо се договорили. Као резултат, побољшали су се и путници и услуге, а теретни транспорт се повећао у року од 2 године. Желимо повећање путничког и теретног транспорта у железници између обе земље “, приметио је.
На састанку, укључујући Турску, и углавном у жељезничком теретном саобраћају између Ирана, путничког и теретног саобраћаја у преговарачким решења за проблеме и невоље, су разматрани резултати истраживања тржишта да се повећа оптерећење ношење.
Будите први који ће коментарисати