Европски возови који ће бити тест Ескисехирде: у Ескисехиру ће ове године почети да гради Национални центар за изврсност железничких система, испитни возови Европске земље ће допринети турској економији и турским републикама.
Директор струковне школе за саобраћај Универзитета Анадолу (АУ) и координатор пројекта УРАИСИМ проф. Др. Обраћајући се агенцији Анадолу (АА), Омер Мете Коцкар изјавио је да је железнички превоз једна од најважнијих компоненти транспортног сектора, а да су улагања у железничке инвестиције, која су се готово зауставила након педесетих година прошлог века, почела да се улажу пре 1950 година.
Коцкар је изјавио да су пројекти за брзи воз (ИХТ) реализовани и да је превоз покушао да се пребаци на железницу.
„2023. године ћемо изградити ИХТ линије до 10 хиљада километара, а линије повезане са конвенционалним превозом до 4 хиљаде километара. У будућности ће се и путнички и теретни транспорт железничког сектора постепено повећавати. Видимо да ће се превоз са аутопутева пребацити на железницу. Идеја о успостављању центра везаног за железнички сектор појавила се како би се пратио развој у железничком сектору и дао неопходни допринос процесу техничких промена. Турска ће бити приоритет у развоју, железничким возилима и компонентама за обављање истраживачких и развојних активности на ту тему, што може довести до тога да се производ који може бити патентиран може модернизовати постојеће системе, појавили су се тестови са пројектом УРАИС за успостављање центра за истраживање и испитивање међународних стандарда. "
Коцкар је известио да у Француској, Чешкој, Русији, Немачкој, Енглеској, Кини и САД постоје центри у којима се испитују возови.
- "Прво копање ћемо постићи следећег лета"
Коцкар је подсетио да су започели пут за УРАИСИМ у септембру компаније КСНУМКС и наставили на следећи начин:
„27. маја 2010. године одлучено је да АУ и Ескисехир индустријска комора заједнички оснују центар.
Припремили смо наш пројекат, дали му коначан облик и послали га Министарству развоја. Након евалуације, наш пројекат је прихваћен у јануару 2012. године. Тренутно наш буџет износи 157 милиона лира. Наш пројекат коштаће 241 милион лира. Кампус Бехиц Еркин биће име кампуса који ћемо изградити за пројекат УРАИСИМ. Један од предавача који ће учествовати у нашем пројекту је у САД-у, један у Великој Британији, а њих 15-16 магистрира и докторира на железничким системима на Универзитету у Пардубицама. Напредовали смо у људским ресурсима. Основаћемо кампус Бехиц Еркин на 700 хектара земље у округу Алпу. Очекујемо да промена намене доделе земљишта буде непотписана. Завршили смо архитектонске радове зграда које ће се ту градити. Чим добијемо потпис, започињемо изградњу наших зграда. Прво ископавање планирамо да направимо следећег лета “.
Коцкар је рекао да ће пројекат пробних путева бити завршен до краја ове године.
-Тест центар који ће бити оперативан у КСНУМКС-у
Коцкар је објаснио да ће центар имати три тестне стазе осим европских примера.
„У првим месецима следеће године Генерална дирекција за инфраструктурне инвестиције може започети изградњу пробних путева. По први пут у Европи направићемо пут где се ИХТ могу тестирати. Ту ће бити пут дугачак 400-48 километра на коме се могу тестирати брзине електричне енергије до 52 километара. То ће бити наш други начин да тестирамо конвенционалне путничке и теретне возове брзином од 180-200 километара. На нашем путу биће изграђена и трећа пробна рута, на којој ће се моћи тестирати градска железничка возила. Испитне клупе биће понуђене у року од неколико месеци. Грађевински радови које започињемо крајем 2014. године могу се завршити 2017. године. УРАИСИМ може бити пуштен у рад 2017. године. У нашој географији не постоји такав испитни центар. ураисим ће бити значајан економски допринос Турској. Наш центар ће изградити велико знање и технологију у наредних 5 година. Тестираћемо возове који долазе из Европе и Републике Турске “.
Коцкар, за што краћи завршетак центра, ректор АУ проф. Др. Додао је да је и Наци Гундоган био узбуђен.
Будите први који ће коментарисати