У Истанбулу се разговара о европском железничком систему: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Љутфи Елван напоменуо је да је Мармарај добитак не само за Турску већ и за све земље на путу гвоздене свиле.
Међународно удружење железница (УИЦ) „11. Светска конференција и изложба европског система управљања железничким саобраћајем (ЕРТМС) „Министарство саобраћаја, поморства и комуникација под покровитељством Републике Турске и турских државних железница (ТЦДД) у сарадњи започела је у Конгресном центру Халиц.
Елвен, почевши од земљотреса који се догодио у Чилеу, да би говорио на конференцији, земљотрес у Турској је једна од земаља која у Чилеу доживљава најдубље болове, колико је до вас, а данас преносите своје жеље да прођу поред народа, а Турска хуманитарна помоћ спремна је да пружи сваку могућу помоћ, посебно пријављено.
Честитајући УИЦ-у, који је овом конференцијом крунисао своју топлу сарадњу са турском железничком администрацијом, Елван је захвалио гостима који су учествовали на конференцији као управник железнице и снабдевач из 38 земаља.
Наводећи да превоз представља најважнију карику у ланцу производње и потрошње у данашњем свету, Елван је рекао да је могуће да производ поново постане вредност.
Елван, КСНУМКС истиче да железнички саобраћај пружа велике предности са брзим, безбедним и јефтиним транспортним карактеристикама, штедећи време. Почетком века, један од најважнијих начина модернизације био је железнички саобраћај.
Елван је навео да се железнички саобраћај користи као вид транспорта на глобалном нивоу са повећањем прекограничне трговине, те да односи животне средине и људских ресурса, мање коришћења земљишта и пребацивање ресурса на одрживе области чине жељезницу привилегираном.
Елван је нагласио да међународна политика одрживог транспорта захтева развој сваког облика превоза и хармонију између њих.У том погледу, Елван је рекао да је ова конференција важна у погледу обезбеђивања сигурности отварањем земље и регионалних железничких коридора, испуњавањем заједничких стандарда и јединства у пракси.
- „Скоро сва железничка мрежа обновљена је шинама произведеним у Турској“
Као земља, поготово у посљедњој години КСНУМКС-ове жељезничке државне политике, као и других видова транспорта који обављају са Елваном, интер-модална хармонија као политика коју узимају као политику и развијају пројекте у том смјеру, додао је он.
Елван је објаснио да су успоставили мрежу брзих возова и почели да стижу широм земље у овом периоду:
„Отварањем Мармараиа, једног од важних стубова Савременог пута гвоздене свиле, ујединили смо два континента под морем. Предузели смо веома важне кораке за формирање железничке индустрије у Турској. Спровели смо законске прописе који ће либерализовати железнички сектор. Поред ових, створили смо законодавство које ће интегрисати железнице Европске уније (ЕУ) са националним железницама. У овом периоду УИЦ и ми се окупљамо у таквим организацијама, у сарадњи са европским железничким администрацијама, и Турска и Европа су веома важне у погледу обе земље у региону. С обзиром на функцију природног коридора у овом контексту, Турска је постала једна од активних страна поштеног и одрживог саобраћајног партнерства. "
Министар Елвен, турске железнице су рекле да су последњих година развили и знатно повећали стандарде железничког транспорта спроведених пројеката, као и нове брзе и конвенционалне железничке пруге да би је стимулисале, а железнички сектори дали примену и кораке који су истовремено бачени у Турској.
Истичући да је скоро цела железничка мрежа обновљена шинама произведеним у Турској и да је њена инфраструктура направљена по високом стандарду, Елван је напоменуо да је развој националне железничке мреже у Турској убрзао и формирање приватног железничког сектора.
Линије брзих возова Анкара-Ескисехир, Анкара-Кониа Кониа-Ескисехир које су пуштене у рад и турски оператер брзих возова у свету, земље које се одвијају у преносу лига Елван, „завршена је брза железница Истанбул-Анкара, деоница Истанбул-Ескисехир студије о сертификацији се настављају. „Пројекти брзих и брзих железница, који су тренутно у изградњи, биће завршени у кратком року, а приближно 40 милиона становника имаће приступ директном превозу брзих возова“, рекао је он.
- „Терет из Европе може до Пакистана возити блок возовима“
Наводећи да је Мармараи један од највећих железничких пројеката реализованих на регионалном и интерконтиненталном нивоу, Елван је рекао: „Не само да су две стране Истанбула биле комбиноване са Мармарајем, већ и једна од најважнијих карика модерне железнице свиле, која се протеже од Далека Азија до Западне Европе, Босфор је изграђен као инжењерско чудо на 62 метра испод. Мармарај није само достигнуће Турске, већ и свих земаља на рути Железнице свиле. Наставља се изградња пруге Баку-Тбилиси-Карс, која је друга важна карика Железнице свиле.
С друге стране, коридори блок-теретних возова створени су у Европи, Блиском истоку и азијским земљама, рекао је Елван.
„Повезивање Европе са Блиским Истоком, Северном Африком и Централном Азијом железничким теретним коридорима важно је за Европу у овом погледу. Подстиче се и велико оптерећење Турске које се гради са транспортним и логистичким центрима у комбинованом транспорту. Истовремено, производни центри и организоване индустријске зоне повезани су и повезани националним мрежама железничким линијама.
На пример, воз из Манисе за Немачку и терет од Блиског Истока до Мерсина на медитеранској обали стиже до Кавказа из Самсуна на обали Црног мора железничком трајектном везом, а одатле до унутрашњости Русије. Или терет из Европе може до Пакистана путовати блоковским возовима. Инвестиције у железницу, теретне пошиљке, комбиновани транспортни примери у целој овој географији чине неизбежним да наши односи са ЕУ у контексту железница постану јачи и наша сарадња ће се повећати.
Гледајући ову велику фотографију, Елван је изјавио да је значај конференције коју данас одржавају важна и додао да вјерује да ће резултати конференције дати важан допринос жељезничком сектору и јединству земаља.
Министар Елван је потом отворио сајам организован у оквиру конференције, посетио штандове и добио информације о пројектима и пријавама везаним за железнички саобраћај.
Будите први који ће коментарисати