Освежавајућа железница пола века

Пола века стара пруга се обнавља: ​​Почели радови на обнови пруге од 223 километра која ради на релацији Муш, Татван, Ван и Капикеј.

Планирано је да се на полувековној прузи замене дрвени прагови, шине и други материјали и са данашњом технологијом пут буде модернији.

Обновом железнице има за циљ да се 320 хиљада тона извоза у Иран повећа на милион тона и економски ревитализује регион.

Говорећи на свечаности која је одржана у области где се налази железнички депо ради покретања радова на реновирању, заменик гувернера Салих Алтун је рекао да је Турска последњих година направила значајан напредак у свим областима.

Наводећи да држава и влада дају велики значај железници, као иу свакој области, Алтун је рекао:

„Посебно у области саобраћаја, када узмемо у обзир брзи интернет чак иу најудаљенијим селима, авио-компаније које саобраћају широм Турске и 20 хиљада километара подељених путева који су реализовани, видимо да ова прастара услуга превоза, као што је као што ће пруга коју су наши преци донели у османске земље и проширили до Хиџаза помоћи сирочади и сирочади.Очигледно је да неће остати. Стога наша држава и власт придају велики значај питању железнице, као и у другим областима. Наша држава је почела да ради на развоју и јачању нормалних железница, посебно брзих. Сада можемо да преносимо новац и наручимо онлајн само једним кликом. Али без обзира на све, производе треба некако отпремити. Стога је потребно развити методе како би се то пратило."

Наводећи да су радови на обнови пруге инвестиција од 35 милиона, Алтун је навео да ће се та улагања у будућности повећавати и да ће људи, роба и роба много брже стизати у све делове земље.

Алтун је рекао: „Надам се да ћемо заједно отворити ову прелепу инвестицију, уз позитиван и умерен ефекат процеса решења који спроводе наша држава и влада. Надам се да ће инвестиција бити од користи за Битлис, регион и нашу земљу“, рекао је он.

5. регионални менаџер Државних железница Малатиа Узеиир Улкер изјавио је да је након 2-их политичка воља поново учинила државне железнице државном политиком, а да су, обнављајући пруге старе скоро сто година, почели да уграђују нове технологије у институцију.

Наводећи да имају скоро 400 километара у функцији и да су за 5 године обновили 4 километара путева у 550. региону, Улкер је наставио свој говор на следећи начин:

„Ове године решићемо наш инфраструктурни проблем обнављањем нашег пута од 223 километра између Муш-Татван и Ван-Капикоја. Постојећи дрвени прагови на овом путу изграђени су 1964. године. До сада је извршено одржавање и сервиси. Међутим, како су стандарди пали, наши возови, који је требало да путују од 90 до 100 километара, сада су саобраћали на 30 километара. Зато смо дозлогрдили нашем народу. Обновићемо пругу са 59 шина тежине 49 килограма по метру. „Деоницу пута од 4 километара завршићемо за отприлике 50 месеца.

Наводећи да ће у мају започети радове на реновирању пута између Вана и Капикеја од 123 километра, Улкер је навео да су шине, прагови и друга роба постављена на путу произведени у Турској.

Истичући да ће они дати озбиљан допринос привреди земље повећањем удела у турском терету и путницима у будућности, Улкер је навео да верује да ће садашњи извоз од 320 хиљада тона у Иран порасти на милион тона након обнове пут, и да ће то довести до привредног препорода региона.

Улкер је рекао: „Државне железнице су међу 7 земаља у Европи које примају 8 квадрилиона инвестиција годишње, управљају брзим возовима и имају брзе возове. 2009. године пуштен је у рад брзи воз Анкара-Ескишехир. Затим су успостављене везе Анкара-Коња и Ескишехир-Коња и радови Анкара-Сивас се тренутно настављају. Радови на пројекту за брзи воз који ће се протезати до Малатиа, Елазıг и Дииарбакıр почиње ове године. „Државне железнице су сада на дневном реду Турске“, рекао је он.

Након жртвовања, приступило се реновирању пруге.