Линија брзих возова ће превозити терет ноћу: линија брзих возова ће служити само ноћу. Саобраћаће између линија Истанбул-Бурса и Коња-Караман-Адана. С друге стране, до краја године планира се успостављање ТЦДД Тасıмацıлıк АС, који је настао у оквиру уредбе која отвара пут либерализацији у железници.
Након доношења прописа о отварању теретног и путничког саобраћаја у железници приватном сектору, почели су да се појављују нови пројекти у железници. Постали су јасни детаљи изјаве министра саобраћаја, поморства и комуникација Љутфија Елвана дан раније „Терет ће се превозити и на прузи брзих возова“. Поред превоза путника на линијама брзих возова, сада ће превозити и терет. Линија брзих возова, која ће саобраћати између линија Истанбул-Бурса и Коња-Караман-Адана, саобраћаће само ноћу. Крајем 2011. године дужина пруге у Турској износила је 12 хиљада, а дужина пруге за велике брзине износила је 888 километара. Планирано је да се до 2023. године дужина пруге брзих возова повећа на 10 хиљада километара, да се удео железнице у превозу путника повећа са 2 одсто на 10, а удео превоза са 5 одсто на 15 одсто.
За конкуренцију ће бити отворен теретни и путнички превоз
У међувремену, Европска унија, у складу са прописима железничког сектора у циљу стварања правног и институционалног оквира усвојен у мају КСНУМКС КСНУМКС жељезничког сектора Турске, осим ако није ушао у нови Закон о либерализацији железничког саобраћаја. Настављен је припремни рад за формирање ТЦДД Тасıмацıлıк А вилл, који ће бити успостављен у оквиру прописа који утире пут либерализацији жељезница. На крају КСНУМКС-а, завршиће се одвајање ТЦДД и ТЦДД Тасıмацıлıк АС. Тако ће теретни и путнички саобраћај бити отворен за конкуренцију, а приватни сектор ће имати могућност обављања жељезничког транспорта са властитим возовима и властитим особљем.
По цијенама из прошле године, око КСНУМКС милијарди ресурса је пребачено на жељезнички сектор у КСНУМКС-КСНУМКС година. Са применом блока воза, КСНУМКС је превезао КСНУМКС милиона тона терета. У КСНУМКС-у, превоз контејнерима жељезницом, који је износио КСНУМКС хиљада тона годишње, повећао се за око КСНУМКС пута у КСНУМКС и достигао КСНУМКС милиона тона / год. КСНУМКС милиона тона терета је превезено у КСНУМКС-у као део теретног превоза и изнајмљивања вагона.
Будите први који ће коментарисати