Нови стандард занимања за возаче метроа

Нови професионални стандард за машиновође у метроу: Утврђен је национални стандард занимања за машиновође у градским железничким системима.
Према професионалном стандарду који је припремило Удружење оператера свих железничких система (ТУРСИД), машиновође у градском железничком систему ће поред саобраћајних и безбедносних правила морати да обрате пажњу на многе ствари.
Машиновођа ће допринети раду откривањем опасних ситуација и предузимањем мера за њихово брзо отклањање, а опасне ситуације које се не могу одмах отклонити пријавиће надлежнима. Уколико буде затражено, учествоваће у комисијским пословима који ће се обавити након несреће и инцидента. Обавештаваће релевантне јединице усмено и писмено информације о несрећама и инцидентима, а на захтев ће учествовати у активностима превенције незгода и инцидената.
Контролисаће путнике који укрцавају и улазе у воз
Он ће контролисати путнике који се укрцавају и укрцавају у воз на перону. Он ће померити воз тако што ће проверити да ли су врата воза затворена и дати сигнал. Он ће пријавити контролору саобраћаја све проблеме као што су ломови шина, страни предмети на прузи, искључења на водовима за снабдевање енергијом и кварови у сигналној опреми. Службеник на раскрсници ће се придржавати знакова саобраћајне полиције.
Он ће извршити неопходне провере поштујући ограничења брзине и знакове и маркере у радном подручју.
Евакуација путника у случају пожара
У случају пожара, машиновођа ће детектовати зону пожара путем аларма или других канала обавештавања. По могућности ће возити до прве станице и спровести процедуру евакуације путника. Ако је воз у тунелу и не може да се креће, обезбедиће да пруга буде без струје и примениће процедуре евакуације путника супротно смеру дима.
Сигурносни периметар за сумњиви пакет
У случају проналаска сумњивог пакета, путници ће бити евакуисани у складу са процедуром, обезбеђење ће бити упућено на простор где се налази сумњиви пакет и простор ће бити ограђен обезбеђењем. Он/она ће од контролора саобраћаја добити одобрење да вози воз тако што ће од јединица за хитне случајеве добити информацију о одговору на сумњиви пакет и да је опасност прошла.
Пружиће прву помоћ
У случају путника/објеката на прузи, воз ће одмах бити заустављен. У случају контакта воз-возило, даће информације о незгоди пријављивањем подручја незгоде и броја воза. То ће осигурати да се напајање линије прекине када је потребно.
Фотографираће оштећења
После удеса изаћи ће из воза и утврдити да ли је повређен. У случајевима када је повређен, он ће предузети потребне мере предострожности у складу са процедуром.
Он/она ће снимити или обезбедити да се направе фотографије оштећења воза и друмског возила.
У случају контакта воз-воз, тражиће да се линија искључи. Он ће започети процес евакуације давањем информација и саопштења за усмеравање унутар воза.
Примениће процедуре хитне комуникације у случајевима као што су повреда, болест, туча, крађа, отпор дежурном особљу итд. у возу.
Биће цоол у ​​ванредним ситуацијама
Биће хладан и смирен у хитним и стресним ситуацијама. Он ће својим претпостављенима и колегама пренети тачне и благовремене информације. Биће стрпљив и толерантан према својим колегама. Машиновођа ће бити отворен за промене и иновације и прилагођаваће се променљивим условима. Економично ће деловати у потрошњи природних ресурса. Машиновођа, који ће обраћати пажњу на међуљудске односе, радиће у складу са правилима и упутствима о безбедности и здрављу на раду. Он ће приступити проблемима на које се наилази на начин оријентисан на решење.