Неисправност у метроу Ксињианг

Срамота у функционисању метроа Синџан: Проблемима нема краја на линији метроа Синџан - Батикент, која је отворена у среду у Анкари. Метро је стао након што се у уторак око 22.00 сата чула експлозија на 50 метара од стајалишта ГОП. . И док је наведено да је до несреће дошло због квара на електричној инсталацији, путници нису могли да буду евакуисани 15 минута. Путници су ишли по шинама и дошли до ГОП стајалишта. На стајалишту је објављено да се сервис наставља са закашњењем због техничког квара. Метро који је долазио из супротног смера морао је дуго да чека на стајалишту ГОП. Неисправан метро одвезен је до објеката у Мацункоју. Путници, који су били у великом страху, дуго су чекали на станици ГОП-а да их покупи нови воз.
НОВИ МЕТРО СЕ ПРЕТВОРИО У МУЧЕЊЕ
Линија метроа Батикент – Синџан, која је пуштена у рад прошле недеље уз церемонију којој су присуствовали премијер Тајип Ердоган и председник Абдулах Гул у Анкари, добила је негативне оцене грађана првог понедељка. Након пуштања линије у рад, дошло је до загушења на линији метроа Батикент - Кизилај. Када се број путовања није повећао, грађани на неким станицама нису могли да иду метроом. Они који су се укрцали жалили су се на гужву и загушљивост. Стручњаци које је Евренсел интервјуисао пре много година упозорили су да би нове линије метроа учиниле постојећи метро неупотребљивим.
Изградња метроа, коју Градска општина Анкара Мелих Гокцек годинама није могла да заврши, а затим је предала Министарству саобраћаја, постала је предмет расправе. Док је изградња метроа убрзана пред локалне изборе, линија Синцан - Батикент пуштена је у промет прошле недеље уз учешће премијера Ердогана и председника Гула.
Становници Анкаре, који жељно чекају пуштање метроа у рад, доживљавају велико разочарење. Међутим, самостална метро линија Батикент - Кизилај постала је нефункционална због гужве која је долазила са линије Синџан - Батикент. Грађани су морали дуго да чекају јер нису могли да нађу место у метроу.
'НЕ ДИШЕ'
Када није дошло до повећања броја путовања, велике потешкоће су имали они који су на посао одлазили користећи линију. Највећи проблем су имали они који користе станице Хастанеси, Деметевлер, Иенимахалле и Иведик. Они који су ишли метроом тешко су прошли због гужве. Грађани су се жалили на недостатак ваздуха и говорили: "Нисмо могли да дишемо". Због гужве метро је на станицама чекао по минутима. Многи су каснили на посао. Неки грађани који су више волели да метро „иде брзо“ морали су да изађу раније из метроа како би избегли кашњења.
СТРУЧЊАЦИ УПОЗОРЕНИ
Проблеме које би изазвало продужење метро линије до Синђанга раније су изнели стручњаци. Оцењујући транспорт Анкаре до Евренсела, транспортни инжењер Мете Ерер је критиковао пројекте градске општине Анкара. У свом говору на 2009. градском симпозијуму ТММОБ-а 2. Орер је рекао: „Метро постаје нефункционалан“.
ЧЕТИН: ЖАЛБЕ падају
Заменик ЦХП Анкара Изет Четин такође је дао писмену изјаву. Наводећи да је примио многе жалбе у вези са овим питањем, Четин је рекао: „Метро, ​​који је изграђен као решење за транспортни проблем становника Анкаре, претворио се у искушење због неспособности менаџмента. Овај менталитет, који већ 20 година загорчава животе становника Анкаре, забрљао је и рад метроа. Хитно треба извршити неопходна планирања и прилагођавања, а метро, ​​који је модерно решење у саобраћају, треба да буде редовно оперативан како би се олакшао живот становника Анкаре“, рекао је он.