Луди пројекти Османског Царства

Луди пројекти Отоманског царства претворени су у књигу: 41 луди пројекат из Отоманског царства, који би могли да буду инжењерска чуда свог времена, претворен је у књигу. Књига пружа детаљне информације о пројектима као што су пројекти пролаза цеви, Златни рог и Босфор.
Са имплементацијом Мармараја, почели су да излазе на видело и други суманути пројекти Османског царства. Многи пројекти, који су могли бити инжењерска чуда свог времена, испричани су и претворени у књиге. Уз књигу, која је најсвеобухватнија студија у Турској, истраживачима је стављен на располагање 41 непознат и суманути пројекат. У књизи су дате детаљне информације о „Пројектима метрополитанских железница”, другом метроу у свету, као и пројектима цевних пролаза, пројектима моста Златни рог и пројекту Суецког канала. Ево неколико примера отоманских лудих пројеката:
ЦИСР-И ЕНБУБИ ПРОЈЕКТ: Циср-и Енбуби, пројекат султана Абдулхамита за повезивање Босфора испод мора, који је инспирисао Мармарај, детаљно је укључен у књигу. Пројекат је имао за циљ повезивање станица Сиркеци и Хаидар Паса испод мора.
ПРОЈЕКАТ КАНАЛА ХАЛИЦ-ЦРНОМОРСКЕ: Основа пројекта је идеја о повезивању Црног мора са Златним Рогом преко потока Кагıт. Иако се сматра да се овај пројекат развија за велике индустријске објекте који се планирају успоставити у Кагıтханеу, такође се жели да се део саобраћаја Босфора пребаци на планирани канал.
ПРОЈЕКАТ КОЊСКИ ТРГ (ХИПОДРОМ): Када се сагледају детаљи пројекта, планирано је да се сруши Ибрахим-пашина палата на западу Трга коња и замени седиште полиције. Огромна зграда која ће бити изграђена покривала би Трг коња од краја до краја и имала би приближно 480 метара у облику слова Е. По обиму и плановима личио би на Бонварово ремек-дело, Палату индустрије у Паризу.
ПРОЈЕКАТ ХАЛИЧКОГ МОСТА: Султан ИИ. Бејазид је наручио пројекат од Леонарда да Винчија који повезује Перу са Истанбулом преко Златног рога. Да Винчи је развио пројекат 1503. током Другог светског рата. Представио га је Бејазиду. Међутим, пројекат није реализован.
ДРУГИ СВЕТСКИ МЕТРО: Пројекат, који је османској влади представљен 20. јула 1868. године, први пут није одобрен. Пројекат, који је добио подршку и Британаца, пуштен је у рад јануара 1875. године као други метро у свету. Тунел, који је дугачак 554 метра, широк 6,70 метара и висок 4,90 метара, има станицу и машинске просторије на сваком крају. Два воза од по два вагона саобраћају на једној линији у тунелу.