Станица за гледање ИХТ-а у Анкари ће бити завршена за двије године

Станица ИХТ-а за свемирску базу у Анкари биће завршена за двије године: ТЦДД је подигао рукаве за нову станицу која изгледа као свемирска база у Анкари. У међувремену, приликом потписивања уговора са компанијом која прима тендер биће приказана ИХТ станица.
Први пијук ударен је у станици брзих возова (ИХТ) у Анкари, која изгледа као "свемирска база". Потписан је уговор између Државних железница Републике Турске (ТЦДД) и Лимак-Колин-Ценгиз Јоинт Вентуре Гроуп, која је победила на тендеру. Тендер за железничку станицу велике брзине у Анкари, на којем ће се модел изградити-управљати-пренос први пут применити у железници, одржан је 28. августа 2012. године, а једину понуду на тендеру дао је Лимак Цонструцтион- Колин Цонструцтион-Ценгиз Цонструцтион Јоинт Вентуре Гроуп са оперативним периодом од 19 година и 7 месеци. У оквиру тендера, који је одобрио и министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм, потписан је уговор између ТЦДД и Лимак-Колин-Ценгиз Јоинт Вентуре Гроуп.
ЗАВРШЕНА ЗА ДВИЈЕ ГОДИНЕ
По завршетку неопходних процедура, конзорцијум ће бити достављен конзорцијуму и почиње изградња станице. Према спецификацији, конзорциј ће завршити изградњу железничке станице ИХТ у Анкари у години КСНУМКС. Планирана изградња на земљишту између Булевара Целал Баиар и постојеће зграде станице, Брза жељезничка станица у Анкари ће бити изграђена на површини од КСНУМКС тисућа КСНУМКС квадратних метара. Станица ће имати капацитет од КСНУМКС хиљада путника дневно и КСНУМКС милиона путника годишње. Хотел КСНУМКС ће бити изграђен на два спрата станице, а кров ће имати ресторане и кафиће. Испод приземља објекта бит ће платформе и благајне, а на доњој етажи ће бити затворено паркиралиште за тисућу аутомобила.
ПУТ ИЗ МАЛТЕПЕ ДО ГАРА
Након премјештања водова на постојећој станици, нова станица ће бити изграђена са КСНУМКС дугачким КСНУМКС брзим влаком, КСНУМКС конвенционалним, КСНУМКС-овим линијама за теретне и теретне возове, гдје се КСНУМКС брзи возни влак може усидрити у исто вријеме. Станица ИХТ-а у Анкари и постојећа станица планирају се користити у координацији. Двије станице зграде ће бити повезане подземним и надземним. Према пројекту, систем јавног саобраћаја лаке железнице биће изграђен од станице Анкараи'с Малтепе до нове зграде станице. ИХТ станица је планирана у складу са националним и међународним стандардима и испитује структуру, распоред, употребу и рад жељезничких станица велике брзине у другим земљама. Пројекат, који има за циљ трансформацију станице и околине у центар атракција за главни град, осмишљен је да представља нову визију ТЦДД-а, симболизирајући брзину и динамичност, као и данашњу технологију и архитектонско разумијевање.
ПРВА АУКЦИЈА ЈЕ ОДРЖАНА НА КСНУМКС
ТЦДД је објавио свој први тендер за КСНУМКС у јануару КСНУМКС за "брзу железничку станицу". Тендер је одложен на КСНУМКС фебруар КСНУМКС због резервација компанија које купују спецификацију да подземна железница која пролази испод објекта може изазвати проблеме. Компанија Лимак Цонструцтион и ГМР Инфраструцтуре Јоинт Вентуре и ЦЦССС Вент Вент Вент Вент Вент Вент Ц тхеС тхе тхе тхе тхе тхе тхе тхе тхе тхе. Тендер за пројекат, који ће бити изграђен са БОТ моделом са укупном инвестицијом од КСНУМКС-КСНУМКС милиона долара, касније је отказан.
ТЦДД је касније објавио да ће тендер бити одржан у јулу КСНУМКС са БОТ моделом, али је тендер одложен на КСНУМКС у августу на захтев компанија које су примиле спецификацију. Конзорцијум Лимак Цонструцтион-Колин Цонструцтион-Ценгиз Цонструцтион дао је једину понуду за тендер одржан тог дана.