Историјска пустош на годишњицу пожара станице Хајдарпаша: Данас је трећа годишњица пожара који је станицу Хајдарпаша довео до усамљености. Пожар који је избио 28. новембра 2010. био је и прекретница у догађајима због којих је зграда остала на миру. Поласком возова у јуну, станица је утихнула...
Данас, као почетна станица пруге Истанбул-Багдад 1908. године, ИИ. Годишњица је пожара, што је догађај када је железничка станица Хајдарпаша, коју су изградили немачки архитекти Ото Ритер и Хелмут Куно, аутори Абдулхамит, почела да се усамљује. Пожар који је избио на крову железничке станице Хајдарпаша 28. новембра 2010. био је почетак догађаја који су историјску зграду одвукли у усамљеност.
У историјској згради, која није заменила кров, који је после пожара постао неупотребљив, звуци возова временом су постепено почели да се стишавају. Симболна зграда наше железничке историје, која је прва станица турске кинематографије на којој силазе људи из села у град, сада је осуђена на самоћу...
Више нису 'врата'
Људски глас са станице Хајдарпаша се смањио са завршетком возова организованих широм земље због пројекта брзих возова (ИХТ) између Анкаре и Истанбула. Због радова на железници, 1. фебруара 2012. године укинуте су железничке услуге посебно за централну и источну Анадолију. Када су возови Ескишехир, Башкент, Сакарија, Цумхуријет, Богазичи, Анадолу, Анкара, Фатих, Мерам, Догу, Гунеи/Курталан, Ван Лаке, Трансазија, Босфор и Централна Анадолија Блуе, који су саобраћали дуги низ година, изгубили своју функцију као станица Анатолиа.
почела у јуну
Након пожара који је избио пре 3 године, железничка станица Хајдарпаша, која је опустела са одласком железничких услуга прошлог јуна, једина је млада младожења са љубитељима фотографије. Историјско здање, чији је сајт такође затворен, своју праву усамљеност је почело да доживљава после 19. јуна 2013. године. Опет, у оквиру исте студије уклоњени су и приградски возови који превозе око 200 хиљада путника у градском превозу. Након што је последњи приградски воз испраћен у 19 12.55. јуна, на историјској станици се поново није чуо ни кондуктер ни звиждук воза.
'Сви трговци су отишли'
Трговци, који су рекли да је тишина станице Хајдарпаша, где су хиљаде људи до пре 2 године стизале да путују у исто време, стала на то, почели су да се баве другим пословима. Док је станица радила, постојао је 1 ресторан, 8 киоска, 1 киоска, стајалиште са 55 такси возила, 3 тезге за пециво, берберница и тоалет, укупно 250 трговаца. Као службеник ТЦДД-а, зграда, у којој је радило 250 људи, свакодневно је опслуживала хиљаде људи.
Незих Тракиалı, оператер тоалета на станици, каже да га нервира што је зграда у којој једе хлеб већ 41 годину тако тиха. Тракиалı је рекао: „Сазнали смо да ИХТ неће доћи у Хаидарпасу. Ово неће бити само крај нас, већ и крај историјског здања, које је симбол железнице. Сви трговци су отишли“, каже он.
'Тишина је страшна'
Таксисти на такси стајалишту наводе да има 55 регистрованих аутомобила, али на станици нико не чека. Званичници такси стајалишта кажу: „Штета је што је историјска зграда која годинама носи терет Истанбула тако тиха.
Архитекта Ајшен Остурк је рекао: „Ово је лице модерне Турске. Чак и чињеница да још увек стоји захтева да остане као станица."
'Станица је изгубила функцију када је људски глас престао'
Митхат Ерцан, шеф Огранка број 1 Уједињеног транспортног синдиката, рекао је да је функција историјског здања уништена јер ће бити пребачена на приватни сектор. Ерцан је рекао: „Није пожар на крову довео до краја станице Хајдарпаша, већ заустављање возова. Јер кад је људски глас стао у гарди, изгубио је функцију. Сада ће приватизовати своју историјску мисију. Долазак ИХТ-а је била нада, али се то није догодило“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати