Европска унија: Турска и ЕУ јача везе између Мармараи

Европска унија: Мармараи јача везе између Турске и ЕУ: европска и азијска страна Истанбула повезујући се међусобно железницом „Пројект Мармараи“, оснивање Републике отворено је свечаношћу поводом 90. годишњице. Делегација Европске уније у Турској, Европска инвестициона банка, највећи пројекат Мармараи који пружа финансијску подршку изван ЕУ, за јачање веза између ЕУ и Турске, рекао је он.
'Пројекат Мармараи', који обезбеђује железничку везу између европске и азијске стране Истанбула под Босфором, организован је уз учешће председника Абдулаха Гула, премијера Рецепа Таииипа Ердогана, председника Сомалије Хасана Схеикха Махмуда, јапанског премијера Схинзо Абеа и румунског премијера Вицтора Понте. је отворена свечаношћу.
Делегација Европске уније у Турској дала је писану изјаву о отварању железничког тунела Мармараи.
Највећи пројекат Европске инвестиционе банке ван Европске уније, овај 'епски' пројекат, рекао је да ће и људи и континенти бити интегрисанији једни с другима, те да 153 године након предлога за изградњу тунела испод Босфора, ужег града Истанбула. Забележено је да је тунел Мармараи отворен у оквиру радикалне ревизије железничких услуга и најамбициознијег плана градског превоза на свету.
Пројекат Европске инвестиционе банке, уложено 1.05 милијарди евра, подвучено је у изјави да је, током деветогодишњег процеса придруживања Турске, "забележен врхунац".
Делегација ЕУ у Турској, указујући да су изазови са којима се суочава у оквиру пројекта превелики, Истанбул се налази у једној од најактивнијих турских сеизмичких зона, а градско неукључивање становништва представља економску моћ која премашује 12 милиона центар, као и број људи који обоје скренуо пажњу на дан када је дошао у град на посао.
Како се наводи у саопштењу, свакодневно се на Босфору обавља више од милион путовања и може бити потребно пет сати да се град пређе са једне стране града у најпрометније време, а пројекат ће, заједно са модерном железничком транспортном инфраструктуром у уским коридорима старог система, покрити Европу и Азију за међуградске и теретне возове. Констатовано је да то подразумева успостављање железничке пруге која их повезује.
То полагање дуге нове железничке пруге са 73 км у овом контексту и тренутних 37 станица у побољшању и проширењу Делегације ЕУ у Турској, подвлачећи то, три нова метроа у пројекту Мармараи, који су изградили линију удаљену 1.3 км да би добили преосталих двосмерних тунела од 13.6 км 'испод пролаза који изјавио.
Изјава, развој железничких услуга и истанбулских обе стране јединствене мреже интегришу се заједно, свакодневно се очекује да више од 1.5 милиона путника користи тунел, емисију гасова стаклене баште повезане са овом великом променом у методи превоза пружањем 144 хиљаде тона, смањењем ваздуха у највећој турској метрополи Забележено је да се очекује да ће повећати његов квалитет и смањити загађење буком.
У изјави делегације ЕУ на босорском Босфору, европска страна Истанбула према азијској страни чини одвојену конотацију. Међутим, овај тунел повезује две стране Истанбула, градског оријентира Исток и јача везе између Турске и позиције ЕУ између Запада и јача “, наводи се у саопштењу.