Инвестиција од 1,3 милијарде долара у аеродром Сабиха Гокцен: Смештен на анадолској страни Истанбула, аеродром Сабиха Гокцен је друга писта и торањ који ће се приметити са обриса града.
Паралелно са пистом дужине 3 хиљаде метара на аеродрому биће изграђена нова писта дужине 600 хиљаде и 715 метара са укупном инвестицијом од 1,3 милијарде долара, од чега је 3 милиона долара изградња и изградња и 500 милиона долара експропријација. У оквиру пројекта, постојећа кула која служи на аеродрому биће срушена и изграђена нова. Пројекат, који ће почети почетком 2014. године, планиран је да буде завршен за 4 године. Завршетком нове писте путнички капацитет аеродрома ће се повећати са 30 милиона на 70 милиона. Писта ће бити једина писта на коју ће Ербас А380 моћи да слети у Турску и околне земље.
Нова писта биће изграђена на аеродрому Сабиха Гокцен, који се налази унутар граница Курткоја у Пендику у Истанбулу. Почео је процес ревизије и евалуације за пројекат '2. писта и комплементарна изградња аеродрома Сабиха Гокцен', који планира да спроведе Генерална дирекција Управе за државне аеродроме (ДХМИ) Министарства саобраћаја, поморства и комуникација. Извештај о процени утицаја на животну средину (ЕИА) пројекта отворен је за јавност. Сви детаљи о пројекту укључени су у 'Извјештај о процјени утицаја на животну средину за изградњу 2. писте и њених додатака на аеродрому Сабиха Гокцен', који је добила новинска агенција Цихан.
УЗ ПРОЈЕКАТ БИЋЕ ИЗГРАЂЕНА ПИСТА, 2 ПЕРИОНА И КУЛА
Смештен на истоку анадолске стране Истанбула и 28 километара југоисточно од Босфорског моста, аеродром има писту ширине 06 метара и дужине 24 хиљаде метара, која се налази у правцу 45. Поред тога, аеродром има 3 платформе и рулне стазе за писте. У оквиру пројекта, на аеродрому Сабиха Гокцен биће изграђена нова писта, 4 платформе и рулне стазе за писте. Поред тога, планирана је изградња торња, теретне зграде, спасилачке и ватрогасне службе (РФФС), проширење постојећег складишта горива, путни тунел за повезивање аутопута Е 2- ТЕМ, тунел за скретање Бонес Цреек, провођење магистралне цеви за дистрибуцију гаса , и трасирање далековода.
Друга писта, дуга 3 метара и широка 500 метара, биће изграђена на аеродрому Сабиха Гокцен, паралелно са постојећом пистом. Независно управљана паралелна писта ће моћи да опслужује све авионе, укључујући А60. Цена пројекта 380. писте и комплементарне изградње аеродрома Сабиха Гокцен утврђена је на 2 милиона долара. Најважнија ставка у инвестицији, у коју нису урачунати трошкови експропријације, су земљани радови са 610 милиона долара. У пројекту је планирано да се утроши 300 милиона долара за објекте за одводњавање терена, 45 милиона долара за путеве, 95 милиона долара за полагање терена и 75 милиона долара за безбедност. У пројекту, где би за навигационе системе требало да буде утрошено 4 милиона долара, додатних 46 милиона долара биће утрошено на контролни торањ, 23 милиона долара за депласмане и 17 милиона долара за остале радове. Радови на изградњи предметног аеродрома трајаће 5 године. У пројекту, који има за циљ да заврши процес ЕИА до краја године, у првим месецима 4. почеће припрема земљишта и скидање вегетативног покровног слоја.
У ПРОЈЕКТУ ЗА ЕКСПРОПРИЈАЦИЈУ БИЋЕ 715 МИЛИОНА ДОЛАРА
Да би се процес експропријације спровео у оквиру пројекта, трошкове експропријације ће извршити ТОКИ у оквиру међусобних договора са власницима имовине. Накнаду за експропријацију ће платити Генерална дирекција државних аеродрома. Процењује се да ће цена експропријације бити око 715 милиона долара. У оквиру пројекта биће извршена експропријација на површини од 180 хектара. За пројекат, министри су 27. априла 2012. донели хитну одлуку о експропријацији у региону. Радови на изградњи неће бити започети ни на који начин док се не окончају поступци експропријације и док се не прибаве потребне дозволе у оквиру важећег законодавства.
РАДИЋЕ 500 РАДНИКА
Друга писта, која ће се градити са повећањем капацитета, налазиће се паралелно јужно од постојеће писте и удаљена је 100 метара. А319, А320-200, А321-100, Б737-400, Б737-500, Б737-700, Б737-800, Б737-900, Е190, А330-300, А358, Б747-400 и авионом А777-200, Б380 до писте сви ће моћи да слете. Ова писта ће бити једина писта на коју ће Ербас А380 моћи да слети у Турску и околне земље. На изградњи стазе радиће 500 људи. Након завршетка писте, број запослених у фази рада повећаће се на 2 хиљаде. Завршетком писте, циљ је да се број путника повећа са 30 милиона на 70 милиона. Планирано је да се у оквиру грађевинских радова ископа 14 милиона кубних метара. Део добијеног ископа ће се користити у операцијама пуњења. За потребе складиштења откопног отпада биће одређена два складишта ископа. У фази изградње пројекта биће извршено 2 милиона кубних метара пуњења.
КУЛА, КОЈА ЋЕ НОЋУ ПОСТАТИ СВЈЕТЛОСНИ ФЕЊЕН, БИЋЕ ЗАПАЖЕНА НА ОБЛИКУ ГРАДА.
Постојећи контролни торањ који служи на аеродрому Сабиха Гокцен биће срушен. Висина планиране куле биће 112 м, а пречник 26 м. Поред испуњавања минималних критеријума, планирани торањ ће омогућити контролорима одличан поглед на аеродром уопште. Позициониран у центру аеродрома, између постојеће писте и предложене друге писте, 112 м висок торањ за контролу летења Сабиха Гокцен пружаће првокласне погледе на кретање авиона и управљати хоризонтом на великој удаљености. На овај начин, кула ће постати главни оријентир и симбол за аеродром и регион у коме се налази. Зграда куле, која ће бити један од највиших примерака те врсте на свету, током дана ће се истицати на карактеристичан и препознатљив начин на градској линији. Кула ће ноћу постати осветљени фењер.
Аеродром Сабиха Гокцен се налази на укупној површини од 6 милиона 18 хиљада 858 квадратних метара. Површина друге писте, на којој је планирано повећање капацитета, износи милион 311 хиљада 992 квадрата. Аеродром ће имати површину од 7 милиона 330 хиљада 850 квадратних метара, укључујући укупну површину постојеће и планиране површине. У оквиру пројекта биће извршена експропријација на површини од 180 хектара.
Будите први који ће коментарисати