Свечано су постављени темељи секције Анкара Афионкарахисар пројекта брзих возова између Анкаре и Измира. Веисел Ероглу, министар шумарства и водопривреде, рекао је: „Захваљујући брзом возу, наша браћа из Измира и наша браћа из Анкаре ће доћи у Афјонкарахисар за 1,5 сат, појести кремасти хлеб кадаиф, донер за кобасице и вратити се. рекао.
Темељ деонице Анкара-Афјонкарахисар пројекта брзих возова између Анкаре и Измира положен је свечаношћу. Министар саобраћаја, поморства и веза Бинали Иıлдıрıм и министар шумарства и вода Веисел Ероглу присуствовали су церемонији. Са 270 километара дугом железничком пругом која ће бити изграђена захваљујући високој технологији, растојање између Анкаре и Афјонкарахисара ће пасти на 1,5 сата, а растојање између Афјонкарахисара и Измира за 2 сата. Пројекат ће бити завршен за хиљаду 80 дана.
Министар саобраћаја, поморства и веза Бинали Јилдирим изјавио је да ће укупни трошкови пројекта од 624 километра достићи 4 милијарде лира, а да ће линија Анкара-Афјонкарахисар од 287 километара коштати 700 милиона лира. Изражавајући да су ИХТ-ови Анкара-Кониа, Анкара-Ескисехир, који су пуштени у рад, до сада превезли 24 хиљаде летова и превезли 7 милиона путника, Иıлдıрıм је изјавио да ће на сваких 150 километара постојати брза железничка станица у свим правцима између већих градова. Наводећи да Афјонкарахисару треба 3,5 сата до Истанбула и 2,5 сата до Анкаре, Иıлдıрıм је напоменуо да ће пројекат трајати 1,5 сата од Афјонкарахисара до Измира возом. Иıлдıрıм је изјавио да ће се имплементацијом пројекта путовање између Анкаре и Измира смањити са 14 на 3,5 сата.
Муње, КСНУМКС година афионкарахисар "Доста је довољно споменути народ", рекао је глас који се уздиже, визуелно су рекли да звучи напредак у транспортном правцу Турске. Иилдирим је рекао, бол. Поделили смо путеве и уједињене животе. Сплитски путеви спасавају животе. КСНУМКС километара пута изграђено је у Афиону кроз историју Републике. У нашем времену КСНУМКС је направио пут подељен на километре. КСНУМКС пута разлика. Сада полажемо темељ брзог воза Афион-Анкара. "
БРЗИ ВОЗ ЈЕ БИО САН ЗА ТУРСКУ
„Брзи воз је био сан Турске“, рекао је Јилдıрıм, настављајући своје речи на следећи начин: „Међутим, овај сан се сваки пут претвара у још један сан, никада се не остварује. Мармарају је требало 150 година да ово оживи. Мармараи улази у употребу 29. октобра. Прометни воз је био мука у нама. Године 1970. постављен је темељ брзом возу, али је темељ остао. Током 33-годишње владавине Абдулхамита, 12 влада одлази, 21 министар долази и одлази, ништа се не мења у брзом возу. Када дођемо до 2003. године, путеви су готови, возови су на путу. Железнице и путеви не могу да носе терет земље. Ови људи су почели да сносе њихов терет. Дермирски путеви су оличење независности ове земље. Ми смо победили у борби за независност са железницом. Била нам је част да их подигнемо“.
ГОДИНЕ ОВОГ НАРОДА БИЛЕ ТРАТНЕ ЗБОГ СЛАБЕ МОЋИ
Наводећи да је обновљено 11 километара пруге дуге 6 хиљада километара, Јилдıрıм је рекао да је Турска успоставила домаћу железничку индустрију, која је направила скретницу, локомотиве, шине и причврсне елементе.
Наводећи да је земља провела године изгубљене године због слабих сила, Иıлдıрıм је наставио: созлер Зашто ове подијељене путеве не могу изградити? Овде је тунел КСНУМКС Кониа-Болу трајао годинама. КСНУМКС У години смо изградили пут за тунел КСНУМКС километар. КСНУМКС'ер два километра тунела у Црном мору граде највећи свјетски тунел КСНУМКС. Сада ћемо завршити тунел за КСНУМКС километар у КСНУМКС години. Ово је светски рекорд. Не можемо пратити оно што је учињено. Слабе моћи су се отварале једном месечно, заборављајући и поново отварајући. Ми смо другачији. Сви имамо различите креације. Имамо вредност која није другачија; Наша звјездана вредност је наша застава, то је наша највећа вредност која нас повезује. Као нација, као држава, као јединствена држава, заувек ћемо наставити наше братство. до краја тероризма у Турској, а не мир можда пореметио неке од рачуна. Све док наш народ нађе мир, јединство. Ово нам је потребно, не желимо да трошимо наше енергетске ресурсе. Треба нам братство. Више ћемо улагати. Осим тога, направићемо мјеста за срца нашег народа и наше нације. “Бинали Иıлдıрıм је изјавио да они нису међу владајућим силама које су заборавиле и поставиле темеље.
Веисел Ероглу, министар шумарства и водопривреде, изјавио је да су засадили КСНУМКС хиљаду садница у знак сјећања на ТЦДД-ову КСНУМКС годину, и захвалио се министру Иıлдıрıм-у на прославама у Афионкарахисару. Ероглу, “Спасио си нас од досаде. Сада су ушли у првом Железнице у Турској КСНУМКС свет. Заборавили смо да смо возили КСНУМКС сат од Афионкаралахисара до Истанбула. Заборавили смо дане које смо очекивали на путевима, јер је КСНУМКС изграђен на хиљаду километара подељених путева.
У прошлости, авион се укрцао на елитне резове, али сада изражавајући да је авиопријевозник пут јавности Ероглу, хıзлı Недостаје нам брзи тренд, овај дефицит је фиксиран. Сви путеви воде у Афионкарахисар. Рута која је путовала у КСНУМКС сати слетјела је у КСНУМКС сати. Изграђени су путеви између Афиона, Денизлија, Коње, Анталије и Измира; наши путеви су били као Афион скије. У прошлости је био постављен темељ за обилазницу и није се могао обавити много година
ОБЈЕКТИ КОЈИ ЋЕ БИТИ ПРИМЕР СВЕТУ
Веисел Ероглу, "црни воз не долази као" написао је народну пјесму, али сада је изразио возове велике брзине. Ероглу, влада Афионкарахисара је веома важна, КСНУМКС милијарди фунти у Афионкарахисар'а инвестицији је опозвано.
Ероглу је рекао: „Заљубљени смо у нацију, служимо врло добро. Величанствено ћемо развити Афјонкарахисар, наша браћа из Измира доћи ће у Афјонкарахисар 1,5 сата касније и вратити се након што поједу крем хлеб кадаииф и донер од кобасица. После аутопутева постаћемо раскрсница брзих возова “.
Гувернер Ирфан Балканлıоглу КСНУМКС-КСНУМКС у свијету је благословио брзу обуку земље Афионкарахисар што је прије могуће, рекао је он. Наводећи да је пројекат инвестиција од милијарду долара, Ероглу је рекао: “Афионкарахисар је главни град историје за термални туризам, мермер и укус. На раскрсници. Дишни пут је стигао. Аирлинес је био пут јавности. Морски транспорт је постао једна од неколико земаља. Железнице су постале број један у свету. Наша термална енергија ће се у великој мери повући из овог посла, људи се могу вратити у кућу једног дана и увече. "
После говора, министри и гости положили су основу за изградњу КСНУМКС километарског дијела Анкаре-Афјонкарахисар линије жељезничке пруге између Анкаре и Измира. Поред тога, Теркирдаг, ıанкıрı, Балıкесир, Сивас, Адана и Малатиа завршили су отварање објеката путем телеконференцијског система.
Будите први који ће коментарисати