Kadıköy1 милион путника годишње у подземној железници Орао: М41 Kadıköy- Према анкети спроведеној уз учешће путника који путују метроом Картал, линија је добила пуне бодове од својих путника.
М4, који је првобитно био планиран као систем лаке железнице Харем-Тузла (ЛРТ), али је касније интегрисан са пројектом Мармараи и пројектован као метро линија. Kadıköy-Свечаност постављања темеља метроа Картал одржана је 29. јануара 2005. године, а свечано отварање 17. августа 2012. године. Метро М5, који је изградила и пустила у рад Градска општина Истанбула како би се смањила гужва у саобраћају и градски превоз на оси аутопута Е-4 са анадолске стране, опслужује у просеку 17 хиљада путника дневно од 110. августа, када се годину дана. Линија М4, први метро на анадолској страни, такође је прекинула многе друге прве кораке у Турској. Линија М16, која се састоји од 4 станица, најдужа је метро линија у Турској са тренутном дужином од 21.7 километара. Линија М26.5, која ће се повећати на 4 км када се заврши проширење Картал-Каинарца, ће задржати ову титулу са великом разликом. Опет, са капацитетом путника од 70 хиљада људи по правцу на сат. Kadıköy-Картал Метро је тренутно највећи транспортни систем Турске. Још један први у линији М4 је да је то први метро у Турској без возача са нивоом аутоматизације ГоА2 и аутоматским режимом вожње. 144 метро возила; Има много најсавременијих технолошких апликација као што су динамички информациони систем за путнике у аутомобилу и режим вожње који штеди енергију. Целтрац ЦБТЦ сигнални систем, најновија технологија аутоматизације у градским железничким системима, обезбеђује да возови стигну на станице у планирано време оптимизујући брзину воза и време чекања на станицама у случају било каквог кашњења.
Линија М4, која је завршила своју прву годину, до данас је превезла више од 41 милион путника. Линија, која од дана пуштања у промет бележи редован пораст броја путника, успела је да привуче све више путника из дана у дан радовима на оптимизацији које је спровела општина и пуштањем у рад нових доводних линија.
ТРАЈАЊЕ ПУТОВАЊА БИЋЕ СКРАЋЕНО
Са завршетком Мармараја, чије су пробне вожње недавно почеле, и екстензијских линија Иеникапı-Сисхане и Аксараи-Иеникапı, времена путовања за путника који путују метроом из Картала биће следећа:
Картал
Kadıköyдо: 32 минута
До Ускудара: 35 минута
До Иеникапı: 47 минута
До Таксима: 55 минута
До аутобуске станице: 66 минута
До Хациосмана: 79 минута
До аеродрома: 79 минута
До Олимпијског стадиона Ататурк: 89 минута
БРОЈ ПУТНИКА ЋЕ СЕ ПОВЕЋАТИ КАДА ДОЂЕ МАРМАРЕЈ
Са планираним отварањем трансфер станице Аирıлıкцесме 29. октобра 2013. године, очекује се да ће потражња за путовањима на линији М4 порасти у кратком року. Захваљујући Мармараиу, који има капацитет од 75 хиљада путника по правцу на сат, процењује се да ће значајан део путника између два континента, који тренутно прелази милион дневно, почети да користи железничке системе, па ће се путника на линији М1 ће се повећати.
Будите први који ће коментарисати