ЕИБ, у Истанбулу Анкари брзи воз КСНУМКС милиона евра су на располагању за линију: Европска инвестициона банка, нови допринос земље у Републику Турску на главни транспортни коридор између Анкаре и Истанбула Државне Железнице рачун КСНУМКС милиона евра је прошло. Са овим додатним средствима, укупна подршка ЕИБ за жељезничку линију велике брзине повећана је на КСНУМКС милијарди еура.
Уговор о финансирању потписан је данас у Анкари званичном церемонијом. Господин подсекретар Трезора у име Републике Турске. Ибрахим Цанакцı, у име председника ЕИБ-а ЕИБ-а Вернера Хоиера, потпредседника ЕИБ-а одговорног за домаћина Турске током званичне посете Турској. Потписали су уз учешће Пим ван Баллеком-а.
Овом приликом председник ЕИБ-а Вернер Хоиер дао је следећу изјаву: „Данас сам обрадован потписивањем овог уговора о зајму, што додатно повећава подршку ЕИБ-а за овај водећи пројекат који повезује Европу и Азију. То олакшава турске велике приоритетне пројекте и транспортни метод и положај ЕИБ-а као кључног партнера ових земаља у раду на промени равнотеже у корист железница је даље ојачан. Драго ми је што сам добио информацију да овај пројекат још увек брзо напредује ка својој завршној фази. У Турској имамо снажног партнера педесетак година као банке у ЕУ. Наше данашње присуство овде подвлачи раст и иновације Банке за јачање стабилности у Турској. У последњих десет година Банка је одобрила кредите у износу од чак 17 милијарди евра. Конкретно, приметили смо скок у активностима Банке од 2005. године, када је данас њен годишњи обим достигао снажан ниво, са око 2 милијарде ЕУР. Ово је Турска до сада највећи прималац ЕИБ изван Уније и фондова Уније, укључујући оцену 7. доноси највећег корисника положаја. Ово повећање финансирања ЕИБ-а у Турској је такође одраз промена које су се догодиле између Европске уније и Турске “.
Овај пројекат је први пут финансирала ЕИБ 2006. године. Циљ је да се изгради прва линија брзих возова између два највећа града у земљи. Он ће обезбедити међусобну везу са Босфорским тунелом Мармарај, који такође финансира ЕИБ. Тако ће бити могућа и железничка веза између два континента. Међу његовим бројним и разноврсним предностима је то што ће обезбедити значајну уштеду времена путницима, подржати економски развој и квалитет живота и донети значајне користи за животну средину.
Пројекат је кључни елемент владиних планова за повећање удела железничког транспорта побољшањем ефикасности и ефективности у железничким операцијама. ЕИБ је снажно подржавала ове напоре, па се стога укупна вредност подршке ЕИБ-а за турски железнички систем повећала на 5 милијарде ЕУР током последњих 2.5 година.
Поред тога, пројекат је снажно подржао кључне циљеве политике ЕУ и ИВ. То је наставак Паневропског коридора. Стога, Европска унија такође додељује грант од 120 милиона евра за пројекат ХСЛ кроз средства претприступног инструмента (ИПА). Овај пројекат је одличан пример комплементарне употребе грантова ЕУ и зајмова ЕИБ-а у овом приоритетном улагању у одрживу транспортну инфраструктуру земље.
Извор: http://www.eib.org
Будите први који ће коментарисати