Мобилна опрема за подизање дизалица, коју производи БМ Макина, а користи се за подизање вагона, елиминише проблем велике тонаже и пружа већу сигурност у процесима одржавања и поправке.
У складу са законском регулативом у нашој земљи, сви вагони се морају сервисирати сваке КСНУМКС године. То значи растављање свих дијелова вагона и преглед бројних уређаја као што су котачи, бочни јастуци и кочни системи испод. Током овог процеса, вагон мора бити подигнут и испод. Ефикасност и сигурност пословног процеса су од велике важности. То је управо у овом тренутку у Турској први пут од стране УН-а машине домаће производње која је одржана
Мобилна опрема за подизање возила (мобилна утичница) је активирана.
УН-Машине генерални директор Мехмед бебе, ће Турска је готово поправљени сви вагони који имају огромну Вагон Репаир Плант тудемсас`т последњих КСНУМКС година, УН опрема Мобилни Џек користе и да су власти у износу од мобилног прикључка у својим рукама, јер су изузетно задовољни резултатима даљи раст изражено.
ТУДЕМСАС успјешно обавља одржавање и поправку КСНУМКС осовинских вагона (путничких вагона, вагона цистерни, итд.) Преко КСНУМКС тона. У овој фабрици се обављају и операције одржавања трећих страна Тупраса, МКЕ и Министарства националне одбране.
МОБИЛНИ СИСТЕМ ПРУЖА ВЕЛИКЕ УСЛУГЕ РАДА
Након земљотреса Адапазарı, ТУДЕМСАС је поново преузела поправку и одржавање путничких вагона високог тона и повећао се његов обим посла. У ту сврху, фабрика је раније користила монолитне дизалице које су механички контролисане. Пошто ови прикључци нису имали мобилни уређај, морали су да се подигну дизалицом пре него што су се возили испод вагона. Довођење дизалице на подручје одржавања било је губљење времена. Поред тога, било је неколико несрећа на раду у фабрици због чињенице да су ови механички дизалице деблокирани и да нису имали адекватан сигурносни систем. Када је кола побегла из ове једине вреће, она је склизнула на земљу, повећавајући вероватноћу губитка живота.
Руководилац фабрике за поправку вагона Тервес Дервис Иилдирим који је видио ове проблеме, као резултат његовог истраживања да мобилне дизалице могу бити корисне у њиховим пословним процесима. Прво, двоструки бага систем је направио велику разлику у сигурности. Истовремено, могло би бити великих оперативних објеката. Као резултат истраживања, првенствено у КСНУМКС КСНУМКС тиму купљен је мобилни прикључак. Као резултат високе ефикасности која је овде постигнута, ова цифра је брзо надограђена на КСНУМКС тим.
Генерални директор БМ Макина Мехмет Бебек, пре КСНУМКС-а, ТУДЕМСАС-ови, почео је да користи мобилну утичницу коју је произвео БМ Мацхине и убрзо је схватио да се уређај не разликује од еквивалентне стране. Уређај се може померати и поправљати електронски током поправке и одржавања. Поред тога, пошто више није било обавезе да се користи кран, није било губитка времена и одељење би могло да ради на свој трошак, а да не буде прикључено на другу јединицу.
Захваљујући систему са двоструким врећама, чак и ако се вагон склизне, држи га доња врећа и вагон не пада. Обе стране вагона морају бити равномерно подигнуте током подизања. Мобил Јацк врши компензацију аутоматски са сензором брзине, а када се једна страна подигне даље, она зауставља ту страну и поново компензира оптерећење.
Раније, када је дизалица била постављена испод вагона, тежина ока је била постављена на дизалицу. То је проузроковало проблеме са сигурношћу. Мобил Јацк ово ради електронски. Висок коефицијент сигурности Мобил Јацк-а чини рад под њим лаким и сигурним. Поред тога, када се мобилни прикључак користи на другом месту, вагон се може оставити на постољу тако да се дизалица може померити.
МОБИЛНИ ЈАЦКЕРИ НЕ ТРЕБАЈУ ОДРЖАВАЊЕ ДУГА ВРЕМЕНА
Мехмет Бебек је рекао да су Истанбул Транспортатион Инц. и друге компаније извршиле прегледе у фабрици, који су видели ову узорну примену званичника фабрике који су били изузетно задовољни овим локалним производом БМ Макина и рекао: „Мобилне дизалице не захтевају одржавање дуго времена. Запослени у ТУДЕМСАС такође су изузетно задовољни услугом након продаје. Било је потребно писати у иностранству за сервис у првим моделима. Стога су се повећавали и време услуге и трошкови. Тренутно се Турска у овом процесу спроводи много брже и јефтиније након двогодишњег гарантног периода “, рекао је он.
Мехмет Бебек је нагласио да планира да повећа КСНУМКС тим Јацк Јацк вагон јацк, који је тренутно у рукама фабрике.
МОБИЛНА ЛИФТИНГ ЈАЦК ЕКУИПМЕНТ (МОБИЛНА ЈАЦК)
Капацитет подизања: КСНУМКС КН (КСНУМКСкг) За сваку утичницу
Подизање доње тачке: КСНУМКС мм
Подигнута горња тачка: КСНУМКС мм
Движна удаљеност: КСНУМКС мм
Хеигхт: ~ КСНУМКС мм
Дубина утичнице: ~ КСНУМКС мм
Ширина утичнице: ~ КСНУМКС мм
Погонска група: КСНУМКС КВ, Мотор-Мењачи КСНУМКС / КСНУМКС В, КСНУМКС Хз
Заменљиви носни нос
Брзина подизања: ~ КСНУМКС мм / мин.
Управљачки уређај: Класа заштите ИП КСНУМКС
Контролна плоча: Напајање КСНУМКСВ, КСНУМКС Хз
Класа заштите ИП КСНУМКС Мобиле
Тегло Јацк: ~ КСНУМКС кг / Јацк
Технички опис: Вагон Јацк
општи
• КСНУМКС сигурносни коефицијент
• Конструкција колоне КСНУМКС
• Балансирано кретање терета кроз вођење
извршни
• Извршна група у специјалном систему палетних виличара.
• Захваљујући КСНУМКС точковима који могу бити беспрекорни и паралелни са штитом; лако се покреће, мали радијус ротације.
• Током утовара; Утичница је у контакту са земљом на великој површини и површина је изложена минималном притиску. Тако се спречава пропадање тла.
• Електронски систем закључавања спречава подизање терета пре него што дизалица у потпуности седне.
подстицање
Израђена од специјалног гуме и челика halkalı Специјално трапезоидно вратило, заштићено мехом, покреће група редуктора-мотора која се налази на дизалици.
• Прекидач између транспортних и сигурносних матица се аутоматски контролише за свако хабање транспортне матице.
Лифтинг Јав
• Заменљива чељуст омогућава подизање различитих терета истом дизалицом.
• Опремљен системом сензора за подизање чељусти и системом за откривање препрека.
• Код система за подизање терета; контролише тачно приањање чељусти за подизање на терет.
• Захваљујући систему за откривање препрека, зауставља систем чим се контакт оптерећења заустави у једној од чељусти услед било какве препреке током спуштања.
Безбедносне мере предострожности
• Главни прекидач
• Контролни прекидач напона
• Прекидач лимита за подизање
• Контрола аутоматског транспортера
• Заустављање система у случају ношења носача
• Систем за откривање препрека
• Релеј за праћење фаза
• Надструјни термо-магнетни релеј
• Заштитни трансформатор за контролу напона
• Систем за очитавање оптерећења
• Електронска контрола синхронизације
Елецтрицал Екуипмент
Електрични систем је у складу са најновијим ВДЕ стандардима.
Цонтрол Панел
• Синхрони и централни рад; контролише се помоћу мобилног панела, који се може извршити.
• Утичница се управља појединачно помоћу контролног дугмета на дизалици.
• Све остале прикључнице се аутоматски блокирају за вријеме рада
Будите први који ће коментарисати