Кутахиа инвестиције ТЦДД-а

ТЦДД Кутахиа инвестиције: Заменик АК странке Кутахиа Вурал Кавунцу Државне железнице Републике Турске (ТЦДД), рекавши да се промене мењају са свим аспектима лица, рекли су нам и да често користе приватни аутомобил уместо железничког превоза.

Заменик Вурал Кавунцу изјавио је да је имиџ ТЦДД-а био веома лош због квалитета путовања и стандардних кашњења у прошлости, те да због тога грађани из оправданих разлога нису преферирали железнички превоз. Кавунцу је изјавио да су у последњем периоду предузети важни кораци да се уништи то разумевање и прихвате возови као модерно превозно средство као у развијеним земљама, „Лице ТЦДД-а се променило у сваком погледу. „Најчешће преферирам воз, а не моје приватно возило, када путујем од Анкаре до Кутахје“.

Заменик екипе Ак Парти Кутахиа Вурал Кавунцу дао је информације о радовима на изградњи и обнови железница у Кутахиа. Наводећи да је отказивање неких железничких услуга недавно створило дневни ред у Кутахји и покренуло дискусије са њим, Вурал Кавунцу је рекао: „После путовања возом које сам обавио прошлог викенда, на такси станици у станици Кутахиа, наши колеге машиновође пренели су своје жалбе кладећи се да немају информација. Лично сам видео да чињеница да ТЦДД није обавестио јавност о том питању изазвала је оправдану анксиозност у друштву. Сматрам корисним да пренесем информације које сам добио као резултат састанка са властима како бих обавестио јавност “.

Кавунцу, пре железничких услуга које пролазе кроз Кутахиа; Рекао је да су централноанадолски плави воз на релацији Хајдарпаша - Адана, Мерам експрес на релацији Хајдарпаша - Коња, Памуккале експрес на релацији Хајдарпаша - Денизли, Кареси експрес и Измир плави воз на линији Анкара - Измир, а линија Раи-Бус ДМХ са Етом Ах на Аји на Аји. . Објашњавајући тренутну ситуацију у вези са овим возним линијама које пролазе кроз Кутахиа, Кавунцу је рекао:

Средњоанадолијски плави воз, који саобраћа на линији Хајдарпаша - Адана, почео је да саобраћа као Арифиие - Адана од 1. фебруара 2012. године и Кониа-Адана од 1. фебруара 2013. године због грађевинских радова на брзом возу Анкара - Истанбул. Мерам Екпресс, који ради између Хајдарпаше и Коње, уклоњен је са лета 1. фебруара 2012. Експедиције Памуккале Екпресс не могу се вршити од 2008. године због радова на изградњи путева између Сандıклı и Денизли. Завршетком радова на обнови путева 2013. године и започињањем услуга брзих возова Ескисехир-Истанбул, планирано је да ови возови поново почну да саобраћају. Желео бих да кажем да возови велике брзине и други возови користе различите шине и две врсте возова могу да путују истом трасом. На пример, и брзи возови и други експресни вырази настављају да саобраћају на линији Анкара - Ескисехир. Железничке услуге које пролазе линијом Кутахиа - Балıкесир не могу се саобраћати од почетка овог месеца због обимних радова на обнови бетона на шинама и праговима. Летови Кареси Екпресс који пролазе кроз Тавсанлı и Балıкои тренутно саобраћају само између Измира и Балıкесира због ове изградње путева. Услуге плавог воза Измир настављају се на линији Анкара-Кутахиа-Усак-Измир, мењајући руту из истог разлога. Предложено је да се обнова пруге између Нусрата и Гокцедага, последња етапа на овој релацији, заврши за 200 радних дана. По завршетку радова на пролеће следеће године, сви летови ће бити поново покренути. Поред тога, регионални воз Кутахиа - Балıкесир, који је веома важан за Кутахиа - Тавсанлı - Балıкои, биће поново покренут у складу са својим путничким потенцијалом. Са почетком услуга брзих возова Ескисехир - Анкара, настављају се услуге ДМУ (Раи-Бус) између Кутахиа и Ескисехир. Као резултат наших иницијатива у мају 2012. године успостављена је веза Раи-Бус Тавсанлı. Раи-Бус вечерње службе из Анкаре иду за Тавсанлı, а ујутру се поново враћају, узимајући путнике из Тавсанлı, тако да наши суграђани из Тавсанлı могу да оду у Анкару, виде свој посао и врате се истог дана. Међутим, на линији Тавсанлı постоји мало интересовања путника и путовања се настављају са ниским капацитетом ношења. Ово интересовање треба повећати да би се услуга наставила “.

ЗНАЧАЈНЕ ИНВЕСТИЦИЈЕ СЕ ИЗВРШЕ У КУТАХИА НА ЖЕЛЕЗНИЦАМА

Кавунцу је изјавио да ТЦДД тежи преносу густине аутопутева на железнице повећањем терета превоза за 2014 процената и превоза путника за 60 процената до 25. године и рекао: „У том контексту, Генерална дирекција ТЦДД започела је радове на електрификацији и сигнализацији, што је веома важна инвестиција, од Кутахиа-е. Обухвата 330 километара од 186 километара између Ескисехира и Балıкесира у границама нашег града. Удео ове важне инвестиције, која укупно износи 445 милиона ТЛ, у границама наше провинције износи 275 милиона ТЛ. Наше обновљене шине и возови обезбедиће удобније путовање. Како ће се трошкови смањити са електричним возом, тако ће се повећати и услуга возова, а безбедност пловидбе ће се повећати са системом безбедности и упозорења на шинама “.

Потребан нам је ВЕЛИКИ БРЗИНСКИ ВЛАК ЗА КУТАХИА

Казујући да је изглед ТЦДД-а у прошлости био веома лош у погледу квалитета путовања и стандардних градова, Кавунцу је објаснио да грађани из оправданих разлога нису преферирали железнички превоз. Изјављујући да су последњих година предузети важни кораци како би се то разумевање сломило и прихватили возови као модерно превозно средство као у развијеним земљама, Кавунцу је рекао, „Лице ТЦДД-а се променило у сваком погледу. Већину времена, када путујем из Анкаре до Кутахје, више волим воз него своје приватно возило, тако да проблеме могу уочити на лицу места. Како се наша земља развија, стандарди наших захтева расту, и као услуга и као друштво. Као Кутахиа, наш најважнији захтев је да се што пре придружимо мрежи брзих возова у нашем граду. Пројекат Ескисехир - Анталиа ИХТ припремљен је за пролазак кроз Кутахиа Алаиунт 2011. године. Реализација овог пројекта биће са стварањем његовог финансијског ресурса и укључивањем у инвестициони програм. ИХТ инвестиције су пројекти са врло високим трошковима, па се планира према популацији и густини потражње путника, узимајући у обзир финансијску дисциплину. Такође желимо да приоритет има линија Ескисехир - Кутахиа. Овај захтев изражавамо писмено и усмено на свакој платформи, заједно са свим нашим члановима парламента. Свакако ће бити корисно за јавност и невладине организације у нашој Кутахији да овај захтев одржавају на животу и износе га на различитим платформама. Имамо земљака који је заменик генералног менаџера за ТЦДД у Анкари. Претходно је Кутахји давао поруке о ИХТ. Сада су се, с правом, остварила очекивања наших суграђана из Кутахје. Подаци и информације потребни за оправдање и рационализацију ове линије су доступни. Очекујемо његов допринос као бирократског грађанина у смислу изводљивости и планирања инвестиција ”.

Извор: УАВ