КСНУМКС милиона долара у Кснумк милиона ТЛ је урађено у Газиантепу

КСНУМКС милиона долара у Кснумк милиона ТЛ је урађено у Газиантепу
Градоначелник Метрополитанске општине Газиантеп др. Асим Гузелбеј је рекао: „У то време ми смо били општина на црној листи трезора. „Својим активностима и улагањима постали смо општина за пример широм света. рекао.
Објашњавајући пројекте развоја Газиантепа, Гузелбеи је рекао: „Када сам био градоначелник 2004. године, Метрополитанска општина Газиантеп је била друга најзадуженија општина у Турској са милијарду 1 милиона долара. Другим речима, био је дупло већи од данашњег дуга Турске ММФ-у. Ови дугови нису укључивали дугове према трговцима, тржишту или извођачима. То је била само позајмица на званичном сајту. На пример, дуг за струју није плаћен између 326. и 1999. године. Акумулирао се и достигао трилионе. „Било је много оваквих неплаћених дугова. рекао је.
С друге стране, Гузелбеј је навео да град стално расте и да су потребне нове инвестиције, а да је саобраћај један од највећих проблема града. Гузелбеј је истакао да је погрешно превозити грађане лименим минибусима и аутобусима и напоменуо да су одлучили да одавде граде трамвај. Објашњавајући да је општина која је решила саобраћај успешна општина, градоначелник Гузелбеи је као један од најважнијих фактора у решавању овог проблема навео коришћење јавног превоза.
Гузелбеј је истакао да су деловали с обзиром на то какву ће реакцију имати изградња метроа и трамваја у јавном превозу и навео да нису имали могућност да граде метро. Наводећи да немају финансијска средства за метро и да не могу да копају под земљом због историјске текстуре града, Гузелбеј је рекао да је већи део подземља у Газијантепу препун историјских рушевина. Наводећи да је у овом случају најпогоднија опција за његове услове изградња трамваја, Гузелбеи је наставио свој говор на следећи начин:
„На црној смо листи трезора због старих дугова. Не можемо да позајмимо ни један пени. Па, у овом случају, помислили смо, како ћемо изградити трамвај? Током свог деветогодишњег мандата нисам добио ни један пени страног кредита. Нико то не даје и ризница не дозвољава. Имали смо потешкоћа чак и са новцем који смо добијали као грантови. Трезор је изузетно строг по овом питању. Добро је што је био строг. Зато што је Турска много патила од овога у прошлости и инфлација је порасла на троцифрене вредности и запала у дугове. Дакле, шта можемо учинити? Општински ресурси нису доступни. Али треба да направимо и овај трамвај. „Износимо сопствена средства и приходе из Иллер банке.
ИЗГРАДИЛИ СМО ТРАМВАЈ ОД 250 МИЛИОНА ДОЛАРА ЗА 47 МИЛИОНА ТЛ
Наводећи да су ишли од врата до врата и коначно пронашли трамвај који ради у Франкфурту у Немачкој, Гузелбеи је навео да су те трамваје купили захваљујући билатералним односима. Наводећи да су трамваји стари модели, али да раде, Гузелбеи је своје речи наставио на следећи начин:
„Пронашли смо фирму у Берлину за реновирање ових трамваја. Ове компаније су тражиле 500 хиљада евра за трамвај. Затим смо послали тим у ове компаније и добили обуку о томе од њих. Постојала је фабрика вагона за поправку у Ескишехиру, ТУЛОМСАС. Разговарали смо са овом фабриком и договорили се. Довезли смо трамваје у Ескишехир и обновили их овде. Потпуно смо обновили трамваје који су имали само точкове и шасију. Годинама касније, један високи званичник је дошао из Франкфурта и није могао да препозна трамваје у Газиантепу.
Наводећи да су у првој фази изградили трамвајску пругу од 15 километара и да је коштала 47 милиона ТЛ са свим трошковима, укључујући изградњу, линију и вагон, Гузелбеи је рекао: „Завршили смо инвестицију која је могла да нас кошта 250 милиона долара са 47 милиона ТЛ. Овим могућностима и пројектима дали смо допринос буџету наше општине. рекао је.

Извор: ja емлаккулиси.цо