БУРУЛАС је активиран за куповину вагона без тендера: Метрополитанска општина АКП-а каже да ће од Бурсе учинити „бренд град“, хвали се производњом домаћих трамваја, али ТММОБ-ов извештај о пројекту метроа у Бурсарају демантује ту општину. Према извештају, у Бурсарају је потрошено 6 милиона евра за „вагоне за отпад“ који долазе из Европе.
Председник Коморе машинских инжењера Бурсе (ММО) Ибрахим Март изјавио је да је Метрополитанска општина, која тврди да решава питање јавног превоза, који је један од дубоко укорењених проблема Бурсе, правила грешку за грешком са краткорочним прорачунима, отварајући врата ка новим проблемима у будућности Бурсе.
'КУПИЛИ су отпад'
Председник огранка ММО Бурса Ибрахим Март објавио је за јавност извештај на 5 страница о дешавањима у Бурсарају на конференцији за новинаре коју је одржао са члановима одбора коморе и поставио питања о пројекту градоначелнику градске општине Бурса Реџепу Алтепеу.
Истичући да је било занимљивих дешавања у куповини трећег возила, Март је рекао да је Градска општина Бурса, која је у овом периоду "заборавила" да набави додатно возило, кренула за половним возилом за хитно решење. Напомињући да је Алтепе активирао БУРУЛАС за куповину возила без тендера, председник огранка ММО Бурса Март је рекао: „Метрополитенска општина, која је била неактивна две године, одлучила је да купи расходоване вагоне у метроу Ротердама, Холандија, за 2 милиона евра у како би се задовољила нова потреба.“ рекао је.
'ТАКВЕ УШТЕДЕ НЕМА'
Тврдећи да градоначелник Алтепе то покушава да представи као уштеду упоређујући је са ценама нових возила, Ибрахим Март је рекао: „Уштеде се не могу постићи са половним возилима. „Поређење се може направити само за возила истог технолошког нивоа, квалитета и сличних карактеристика“, рекао је он.
Подвлачећи да је окретање иностранству уместо домаћој производњи такође забрињавајуће за привреду, Март је рекао: „Куповина отпадних возила која су завршила свој економски живот у Европи је неприхватљива за Бурсу. Чињеница да Бурса и грађани Бурсе, која има за циљ да постане бренд град с једне стране, и центар трамвајске производње и технологије с друге стране, прибегавају половним возилима је, једном речју, „непоштовање“ , а процес куповине ових возила је, у две речи, „недостатак планирања“ и „неспособност“.
'МИНИСТАРСТВО САОБРАЋАЈА ТРЕБА ДА ПРЕУЗМЕ ОДГОВОРНОСТ'
„У тако важном пројекту који се тиче целе Бурсе, заобилажење градских већа и градске динамике је још један важан показатељ како Метрополитанска општина обавља свој посао“, рекао је Март и наставио: „Возила која су раније купљена била су два различита бренда. Због разлика, постоје одвојене потешкоће у раду, резервним деловима, сервису и одржавању за сваки бренд. Са уласком треће различите марке возила, систем ће постати сложенији, а трошкови рада и одржавања ће се још више повећати. Ако се ова грешка не исправи, у Бурси ће у блиској будућности доћи до 'депоније отпадних возила'. Ово ће створити значајне трошкове и еколошки проблем."
Како је ТММОБ Комора машинских инжењера Филијала Бурса, Ибрахим Март је позвао на хитно одустајање од куповине половних возила и истакао да потребе треба задовољити домаћом производњом и да Министарство саобраћаја такође треба да преузме одговорност у том погледу.
ВАЖНА ПИТАЊА ГРАДОНАЧЕЛНИКУ ММО Бурса Председник огранка Ибрахим Март затражио је од градоначелника Метрополитанске општине Рецепа Алтепеа да одговори на следећа питања:
* Да ли је од Министарства саобраћаја добијено одобрење за половна возила која сте изабрали за Бурса Лигхт Раил систем?
* Да ли Бурси која има за циљ да постане „Бренд град” одговара половно возило старо 30 година?
* С једне стране улажете интензивне напоре за домаћу трамвајску производњу "Свилене бубе", са друге, идете на половна возила из увоза, како то објашњавате?
* Не мислите ли да ће се Бурса убудуће са половним вагонима претворити у „депонију вагона”, а да ће „домаћа производња” бити блокирана увозним откупима и дати негативан пример?
* У овако великим пројектима који се тичу града, зашто не добијете унапред мишљења градских актера и стручних комора?
Будите први који ће коментарисати