Дошло је до тендера за Гиант Бридге и Хигхваи

Дошло је до тендера за Гиант Бридге и Хигхваи
Закључен је тендер за џиновски мост и аутопут вредан 5.720 милијарди долара, на коме су победили Коц Холдинг – УЕМ Гроуп Берхард и Гозде Привате Екуити из Улкер групе.
Коначна понуда је почела и писане понуде су примљене у квалификационом кругу.
Највиша понуда у квалификационом кругу тендера била је КСНУМКС милијарди долара. У првом кругу квалификација, Нурол Холдинг Инц. - МВ Холдинг Инц. - Алсим Аларко индустријске фабрике и трговина Инц. - Калион грађевинска индустрија и трговина Инц. - Фернас Цонструцтион Инц.
КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона у квалификационој тури Аутостраде Пер И'Италиа СПА - Догус Холдинг АС - Макиол Грађевинска индустрија Туризам и Трговина Инц - Акфен Холдинг АС Јоинт Вентуре група повукла се из тендера.
Група КОЦ-УЕМ БЕРХАД-ГОЗДЕ направила је највећу понуду са КСНУМКС милијардом КСНУМКС милиона долара.
Потпредседник ОИБ-а и председник тендерске комисије Осман Илтер захтевали су да се предлог повећа на КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КОЦ-УЕМ БЕРХАД-ГОЗДЕ група повећала понуду на КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона долара.
Тендер је био за КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона долара за Коц Холдинг, малезијски УЕМ Берхад и групу Улкер'с Гозде.
Након одобрења надлежног органа за конкуренцију и консултација, трансфер ће бити завршен.
ПЛАНОВИ СПРЕМНИ
Председник Коц Холдинга за туризам, храну и малопродају Тамер Хасимоглу рекао је да су инвестициони планови спремни за Коц, који је у име конзорцијума Гозде Привате Екуити и малезијског УЕМ-а дао највећу понуду са КСНУМКС милијарди долара на приватизационом тендеру за КСНУМКС Боспхорус Бридге и КСНУМКС аутопут. . Након тендера, Хасимоглу је рекао: иатıрıм Наш инвестициони план је спреман у оквиру тендерске спецификације. Жељене инвестиције ће бити реализоване у годишњем периоду КСНУМКС. ”
'КСНУМКС'С ИНВЕСТИЦИЈА МОСТА НА АУТОПУТЕ'
Хасимоглу је изјавио да су се највише припремали за финансирање, КСНУМКС. одговор на питања о мосту се очекује да буде завршен у прописаном року. Хасимоглу ”Аутопутеви ће реализовати мост КСНУМКС. Сви системи ће бити пренети на новог оператера. ”
У пљачки јавних инвестиција дошло је време за аутопутеве и мостове. Завршни преговарачки састанак тендера, којим ће се пословање аутопутева и мостова пренети на приватни капитал на 25 година и биће одржан методом једног пакета, одржан је данас. Коц Холдинг – УЕМ група Берхард Гозде Вентуре Цапитал победио је на тендеру за мост и аутопут за 5.720 милијарди долара. Док је приход од приватизованих мостова и аутопутева за јавност за три и по године износио 2.1 милијарду долара, тендерска цена је остала испод процењених 6 милијарди долара.
КСНУМКС БИЛЛИОН ДОЛЛАРС ПРОФИТ
Према садашњим прорачунима, ако мост, путарина и број возила остану константни 25 година, конзорцијум који је победио на тендеру оствариће укупан промет од око 15 милијарди долара. Када се одузме тендерска цена, преостала цифра ће бити око 9 милијарди долара. Ако се од ових цифара одузму просечни трошкови, може се добити нето профит од приближно 6 милијарди долара.
КСНУМКС КИЛОМЕТЕР ЦУСТОМИЗАТИОН
Тендер, под одговорношћу Генералне дирекције за аутопутеве, предузима изградњу, одржавање, поправку и рад, заједно са путевима за повезивање, Едирне-Истанбул-Анкара, Позанти-Тарсус-Мерсин, Тарсус Адана-Газиантеп, Топраккале-Искендерун, Газиантеп-Санлиурфа, Измир Цесме, Измир- Аидıн, Измир и Анкара Еколошки путеви и Босфорски мост, Мост Фатих Султан Мехмет и периферни аутопутови и услужни објекти, објекти за одржавање и рад, центри за прикупљање накнада и друге производне јединице за робу и услуге и пренос права на управљање имовином. . Тендер ће бити спроведен приватизацијом укупне дужине мостова и аутопутева КСНУМКС километара.
КСНУМКС. МОСТ ће присуствовати
КСНУМКС, који још није започео изградњу, али има одређено подручје које ће бити размјештено. Мост је тренутно ван тендера. Након завршетка планираног моста до Истанбула, предвиђено је да се пренесе на исту компанију. Очекује се да ће се добит конзорцијума повећати за КСНУМКС посто ако се трансфер врши преко постојећих цифара.
КО ЈЕ УЧЕСТВОВАО?
Конзорцијум КСНУМКС учествовао је на тендеру за приватизацију мостова и аутопутева, једну од највећих приватизационих трансакција. То су “Нурол Холдинг Инц. - МВ Холдинг Инц. - Индустријске фабрике и трговина Инц. Алсим Аларко. - Калион грађевинска индустрија и трговина Инц. - Фернас Цонструцтион Инц.”, “Коц Холдинг Инц. - УЕМ Група Берхад - Гозде Привате Екуити Инвестмент Инц. Вентуре Гроуп ”и Аутостраде Пер И'Италиа СПА - Догус Холдинг АС - Макиол Инсаат Санаии Туризм ве Тицарет АС - Акфен Холдинг АС Јоинт Вентуре Гроуп”. Тендер, који је први пут планиран у децембру КСНУМКС, одложен је четири пута на захтев инвеститора.
ПРИВАТИЗАТИОН ЛИЕС
Прилагодите се на основи као "економског реструктурирања и процеса трансформације који Турска пролази кроз" доказивање ", приватизације, без додатних прихода, повећати продуктивност, смањење стопе незгода, време и уштеду горива, смањење загађења животне средине" су наведене као предности приватизације.
Не постоји ситуација везана за државу у погледу смањења стопе незгода, уштеде времена и горива и смањења загађења животне средине “. С друге стране, док приватизација не доноси само приходе јавности, очекује се да ће се текући приходи представити приватном сектору на златном пладњу, а процењује се да ће се радници на путевима вршити притисак под називом „повећање продуктивности“. КЕСК је скренуо пажњу на ову опасност у својој изјави: “Ми смо против приватизације мостова и аутопутева у смислу и запослених у аутопутевима и интереса људи који имају користи од ове услуге. Мостови и аутопутеви требају бити слободни. Није познато како ће се процјењивати запослени у организацији. Сваке године продају мостове и аутопутеве који су повезани са овом институцијом, чији се допринос буџету повећава

Извор: созцу.цом.т је