Адана Лигхт Раил Тежина

Пре неколико година изашао је сународник и рекао: „Адана је систем лаких шина изграђен у Адани, а не метро“.
Недуго затим, Адана је прекрила „Лигхт Раил Фасхион“.
Наших паметних људи, који режу суд у свакој теми, је много. Посебно се смејући под брковима и шкљоцајући,
„Што је подземна драга, ово је направљен Адана лаки железнички систем“, рекли су.
У то време је то била моја пажња; успео је да насмеје и углове и бркове испод бркова а
Најсмешније је то што су неки од општинских стручњака са друге стране особља, поредећи лагану и тешку железничку заштиту, дали изјаве без конопа.
Искрено кажем (у ствари пишем, пишем), мој пријатељ којег веома ценим и нећу замаглити прашину у његовом новинарству, био је јако узнемирен када је писао, али ово није подземна железница, већ лагана пруга “.
Био сам ухваћен у осећају интензивног навођења и поново сам осетио потребу да објасним.
ШТА ЈЕ СВЕТЛА ЖЕЉЕЗНИЦА?
Наша је лагана шина.
За разлику од нашег, Каисеријев и Коњин систем су такође лака шина.
Лагана пруга за Истанбул и Анкару ...
Како то функционише?
Иде овако:
Врабац је птица. Орао је птица.
Дакле, када кажете "птица", можете смислити пуно различитих врста са крилима. Овде је "Птица" горњи идентитет.
Оно што они називају „Лигхт Раил Систем тир“ је горњи идентитет попут „Птица“. Под птицом се налазе врапци и орлови, испод којих се налазе трамваји попут Кајзерија, Коње, али и метроа попут Истанбула, Адане и Анкаре.
Као што видите, и метро и трамвај су систем лаких шина.
Постоје озбиљне разлике између подземне железнице и трамваја, баш као што постоји много различитих производа под називом воће трешње и лубенице.
КАДА МЕТРО?
Ако железнички систем који ради у граду и његовим предграђима функционише на потпуно јединственој линији и ни у једном тренутку не уђе у трасу других возила града, то је метро. Мислим, метро не би рекао црвено светло, жуто светло, зелено светло. Трамвај се зауставља црвено и пролази кроз зелено. Тако се шири и на друга возила. На пругама метроа нема нивоа прелаза. Остали путеви возила прелазе или испод.
У Истанбулу су успоставили аутобуски систем без прометне конфузије. Назвали су га Метробусом. То је зато што има трасу која се не поклапа са осталим аутоцестама и њена подземна железница потиче.
Ја бих тврдио да је то Адана лаки железнички систем, али истовремено проценат је метро КСНУМКС. Трамвај није.
Како је то да је врабац птица, али такође и стопостотни врабац, или трешња плод, док је 100 посто трешња
Видите, то је Метро попут меда произведеног у Адани и лаког шинског система попут меласе. Али, то никада није трамвај. Да ли се разуме количина и квалитет подземне железнице?

Извор: http://www.ajans01.com