Метрополитанска општина Бурса испуниће захтев за вагонима који ће настати након завршетка етапе 8 километара Кестел за 6 месеци модернизацијом 30-годишњих вагона купљених из Ротердама у Холандији. 44 од 20 вагона која излазе из ротердамског метроа биће резервни делови, 24 вагона који ће слетети на шину биће модернизовани у Немачкој. Вагони са обновљеним електричним деловима биће пуштени у употребу у Бурси обнављањем система седишта. Општина Метрополитан, која је претходно од Бомбардиера купила сваки вагон за 3,1 милион евра, уштедеће 24 милиона лира за 150 вагона која ће користити.
RayhaberПрема вестима са веб странице .цом; Претходно су одржана 2 тендера за куповину возила за Бурсараи. Прва од њих била су високоподна возила типа Сиеменс 48 Б80 у оквиру конструкције БурсаРаи, а друга возила купљена од Бомбардиера. Тренутно се у линијама Бурсараи користи 3.16 високотехнолошких возила Бомбардиер, свако купљено по цени од 30 милиона евра. Стога, укупно 78 возила служи под управом Буруласа, са интервалима секвенце дужим од 10 минута на линијама БурсаРаи.
Тренутно је потребан број возила у новој етапи Кестел од 8 километара најмање 24 и потреба мора бити хитно задовољена. Отварањем позорнице Кестел, ова потреба ће се још више повећати. Напорима генералног директора Бурулас-а, господина Левента Фидансоиа, набавка возила је убрзана.
Ако би отишао у куповину нових возила, Бурулас би платио 24 милиона евра за 72 возила и не би стигао до фазе Кестел јер би рок испоруке трајао две године. Међутим, Буруласх је и уштедео новац и убрзао испоруку вагона купујући добро коришћена возила из Ротердама у Холандији. 2 милиона евра са 24 хиљада евра плаћено је за 125 возила. За резервне делове и остале трошкове замене плаћено је 3 милиона евра, а утрошено је укупно 3 милиона евра. Тако је компанија Бурулас платила 6 милиона евра уместо 72 милиона евра и укупно уштедела 6 милиона лира.
Испитивања возила из 1984. године која су се користила у Ротердаму тестирана су у главном контролном центру Буруласа и извршена је динамичка вожња без погона. Остатак возила, сваки висок 29,8 метара, технички је подешен и модификован у Немачкој. Вагони који ће бити обојени у зелене боје послужиће за почетак позорнице Кестел.
Дужина, ширина и висина унутрашњости возила су веома пространа, врата су широка и естетска. Треба напоменути да је брзина рада возила, за која се сматра да су погодна за удобност уласка и изласка и онеспособљене путеве, посебно током интензивне употребе, сасвим задовољавајућа.
Градоначелник општине Бурса, приметио је да се градња брзо наставља на делу од 8 километара на етапи Бурсараи Кестел, а планирали су да започну сервис средином 2013. године и рекао је, „Претходно смо изградили 9 километара на линијама Горукле и Емект. Отварањем 8 километара биће примењен шински систем од 17 километара. Активирањем Цумхурииет Цаддеси и линије Т 1 у периоду смо реализовали укупно 24,5 километара. Када се пројекат спроведе, оптерећење на аутопуту у Анкари биће знатно смањено. „Источни и западни град ће се састати.
Извор: УАВ
Будите први који ће коментарисати