Бол у очима у брзом возу

Анкара-Ескисехир
Брзина која је један од најважнијих пројеката наше земље
Рехабилитација жељезничког пројекта
Процес преласка велике брзине влака, Велики
Лидер Ататурк-а “Ниво пасивних цивилизација
Промените менталитет
такође откривено.
Када посматрамо процес развоја пројекта;
Први пут у првој половини КСНУМКС-а
обнову постојеће жељезничке пруге између
са појавом идеје да се направи двострука линија
заједно, у КСНУМКС ун Анкара-Истанбул Цуррент Раилваи
Пројекат рехабилитације иатıрıм
програм. Међутим, струја
КСНУМКС-КСНУМКС уских кривина на линији ће моћи да убрза км / х
други у неким деловима са увећањем
Пројекат покрива изградњу линије између КСНУМКС-КСНУМКС
није било посла.
Када је у питању КСНУМКС, Стате Планнинг
Организација (ДПТ) Реконструкција линије Анкара-Истанбул
ограничен износ кредита за ТЦДД
Он је дао. Због ограниченог и терминског кредита,
више начина да се користи економски
Секција Есенкент-Ескисехир
Одлучено је.
Есенкент-Ескисехир секција на КСНУМКС
КСНУМКС је направљен као двострука стаза погодна за брзину од км / х
и објекти за сигнализацију Есенкент-Ескисехир (Инону).
КСНУМКС је почео са тендером за регулацију брзине у км / х.
КСНУМКС на дан најповољнијег тендера
конзорциј АЛСИМ-АЛАРКО-ОХЛ
са КСНУМКС на КСНУМКС милиона евра
Потписан. Међутим, уговор је потписан у Пројекту.
од КСНУМКС до било ког
развој није успио.
Почетак пројекта
Након изгубљеног периода КСНУМКС године, КСНУМКС
Свечаном церемонијом одржаном у Анкари почели су радови на изградњи, а пројекат је почео.
Од рехабилитације до брзог воза
Пројекат, чији је уговор потписан у КСНУМКС-у, укључује рехабилитацију и брзину постојеће линије.
Због КСНУМКС км / х
Независни КСНУМКС је промењен тако да се ради у двострукој брзини која је погодна за км / х. доступан
одлучено је да се жељезница заштити од конвенционалних возова. У овом контексту, КСНУМКС
од Пројекта рехабилитације до "Пројекта за брзи влак".
То је претворен.
У КСНУМКС КСНУМКС почео се градити деоница КСНУМКС км дуга Есенкент-Ескисехир
је завршен. КСНУМКС уз учешће министра транспорта г. Бинали ИИЛДИРИМ
Као резултат тестних покретања, линија почиње да ради на КСНУМКС Марцх КСНУМКС.
Како је изграђена линија?
Извођење радова на брзој прузи Есенкент-Ескисехир у четири различите секције. флуорен,
Одвојено градилиште КСНУМКС основано је у Бицеру и Бејликовој.
Сви материјали који се користе у инфраструктури, надградњи и електромеханичким системима пројекта су на међународном нивоу
изабран је у складу са стандардима. Током изградње линије
како би се утврдило како ријешити проблеме
Сарадња је остварена са истакнутим универзитетима наше земље у свакој фази.
Са шинама направљеним за брзу возну линију у Шпанији, спаваћи и електромеханички из иностранства
материјали који припадају системима били су сложени у складишним просторима.
КСНУМКС м панели припремљени у складишним просторима могу се прикључити на линију са ВАИАЦАР машином за склапање линија.
То је постављен. Тада су линије електрификације, сигнализације и телекомуникација
Инсталација је завршена. Сви потребни радови за припрему линије за пробне вожње
Завршен.
Есенкент-Ескисехир Хигх Спеед Лине паралелно са постојећим путем
тачке укрштања
такође. На овим местима подвожњак воза и влак прелазе
постојећи и брзи воз
њихов међусобни однос је изгубљен.
Поред тога, линија брзих возова Анкара-Ескисехир Стате Хигхваи
КСНУМКС у овим сегментима због прекида у тачки
нова линија брзих возова, аутопут
мостом
То је прошло. Налази се на рути
друмска возила из пољопривредних подручја и насеља,
тегљач, комбајн
са возилима као што су пешаци и животиње
подвожњак, надвожњак и
конструкције пропуста.
Турске Максимум вијадукт
Есенкент-Ескисехир
Једна од важних уметничких структура су вијадукти. ово
Вијадукти КСНУМКС укупне дужине КСНУМКС м
је изграђена.
Влак велике брзине прелази преко реке Сакариа
Турске најдужи вијадукт КСНУМКС м дужине
То је направљен. Вијадукт Сакариа је први пројекат
Пројектовање је трајало око КСНУМКС месеци. Изградња је цца.
КСНУМКС је завршен мјесечно.
КСНУМКС м је најнижи у вијадукту, а највиши у Вијадукту
КСНУМКС м. КСНУМКС комада гомилане гомиле у вијадукту КСНУМКС комада
Рубни и КСНУМКС комади имају средњу ногу.
Поред тога, постојећа пруга, вијадукт у правцу Ескисехира
након задње ноге са подвожњаком влака
брзи воз пролази испод линије.

Шта је урађено у Есенкент-Ескисехир секцији?
КСНУМКС у ископу
КСНУМКС милиона тона ископавања са камионом
- 164 милиона са 2,5 хиљаде камиона
Тоне Балласт Мовед
- 254 пропуста,
- 26 надвожњака за аутопутеве
- 30 подвожњака за аутопутеве,
- 13 речних мостова,
- 4 канала пролази,
- 2 моста за прелазак аутопута,
- 7 возних мостова,
- Укупно 3993 метра у дужини 4
Број вијадуката,
- 471 тунел дужине 1 м,
- Изграђен је 1 усечени и покривни тунел.
- шина укупно 51 хиљаду тона,
- постављено је 680 хиљада прагова.
Као резултат; Есенкент-Ескисехир брзо
возна линија независна од постојеће линије, КСНУМКС
км / х брзина, двокрака конструкција
То је било.