Обустављени су ЕИА извештаји о железничким пројектима Трабзон-Гумушане-Ерзинкан и Тиреболу-Гумушане-Ерзинкан, који су међу најважнијим пројектима који ће утицати на будућност ТРАБЗОН-а и региона. На извештај о железници из Трабзона и Бајбурта стигло је укупно 4 примедбе. Покрајинска дирекција је додала примедбе у спис и послала га министарству.
Баибурт ТСО: Нека прође кроз равницу!
Док се привредно-индустријска комора БАИБУРТ противила на основу тога да би железница могла лакше да прође кроз Баибурт Плаинс, Комора геофизичких инжењера је затражила поновну процену геоморфолошких и историјских структура дуж трасе. Компанија КАРЦЕВ је изјавила да се траса поклапа са њиховим каменоломом.
Најсмисленији приговор је од Челика...
Најзначајнија замерка на ЕИА извештај је КТУ Инс. Шеф Одсека за саобраћај проф. др. Дошао је од Фазила Челика. Тражећи да се алтернативе боље процене, Челик је тврдио да ће, ако се линија Ерзинцан-Гумушане спусти од Акчабата, посебно тунели бити исплативији и економичнији.
Обустављен је извештај о процени утицаја на животну средину (ЕИА) „Трабзон-Тиреболу-Гумусхане-Ерзинцан железничког пројекта”, једног од најважнијих пројеката који ће утицати на будућност ТРАБЗОН-а. На Извештај о процени утицаја на железницу од Трабзона и Бајбурта дате су укупно 4 примедбе. Након што Министарство саобраћаја размотри примедбе, приступиће се расписивању тендера за изградњу пројекта. Период за приговоре на недавно суспендовани Извештај о процени утицаја на животну средину „Железничког пројекта Трабзон, Гумушане, Гиресун и Ерзинкан“ је истекао и извештај је скинут са полице. На Извештај о процени утицаја на животну средину дато је укупно 3 приговора, 1 из Трабзона и 4 из Баибурта. Покрајинска дирекција за животну средину и урбанизацију Трабзона додала је примедбе у досије у вези са Извештајем о процени утицаја на животну средину и послала га Министарству саобраћаја.
ЕВО ПРИГОВОРА
1- Одељење за грађевинарство КТУ Начелник Одељења за саобраћај проф. др. Фазıл Целик; Он је захтевао да се боље процене алтернативе у вези са железничким пројектом Трабзон-Ерзинкан и тврдио је да би посебно тунели који се спуштају од Акчабата били исплативији и економичнији.
2- Комора геофизичких инжењера Филијала Трабзон; Он је затражио да се геоморфолошке структуре и историјске структуре које постоје дуж трасе поново процене.
3- Привредна и индустријска комора Баибурт; Он је затражио да се уради студија изводљивости за руту Ерзинцан-Баибурт-Трабзон, јер би железнички пројекат Трабзон-Ерзинцан могао много лакше да прође кроз равницу Бајбурта.
4- КАРЦЕВ Цонсултанци Лтд.Сти.; Он је навео да се каменолом који припада компанији, за који су претходно добили ЕИА дозволу, у границама Мачке поклапа са железничком трасом и затражио да се траса ревидира.
Будите први који ће коментарисати