Топбаш је на новинарско питање „Какво је тренутно стање радова на бушењу трећег моста?“ одговорио:
Дајући информације о 3. Босфорском мосту, Топбаш је рекао: „Мост има за циљ 2016. Први колци су постављени на северу. Разлог зашто се жели да буде што даље на северу је да се спречи да трошкови експропријације земљишта буду високи. Требало би да пролази кроз јавна земљишта и да не уништава превише природу. Он ће дати значајан допринос Истанбулу јер је други мост постао урбани мост и њиме свакодневно пролази 35 хиљада камиона и камиона. Овако интензивна мобилност негативно утиче на саобраћај унутар града, изазивајући велике незгоде и саобраћајне гужве сатима, посебно током киша и зимских месеци.
Исто тако, циљ за прелазак гумених гума треба да буде завршен до 2015. и 2016. године. Такође ће обезбедити важан прелаз у град. Смањиће прелазе на мосту. С друге стране, Мармараи, који ће бити пуштен у рад до краја 2013. године, биће велики систем који ће превозити 150 хиљада путника на сат.
Топбаш је навео да је друго питање коме придају велики значај и на које се фокусирају прелаз на метро мосту Златни рог и наставио како следи:
„Пролазак метро моста Златни рог је систем у којем очекујемо око милион путника дневно. Линија север-југ ће се одвијати од Хаџи Османа до Јеникапија у Истанбулу, чиме ће се смањити гужве на мосту Ункапанı и мосту Галата и више одражавати урбану мобилност у односу на јавни превоз. Циљ нам је да то завршимо заједно са Мармарајем до краја 2013. године. Ноге моста су сада подигнуте. Постављају се платформе. И видите како су слабе, танке платформе. Како други тврде, када би се ту изградио тај бежични систем, дебљина тих платформи би имала променљиву дебљину између 8 и 13 метара. Видели бисте огромну масу да је слетела, апокалипса би се ослободила. Године 1996. на одбор је дошло 11 сличних пројеката и одбор их је тада одбио. Ово је најелегантнији, најделикатнији мост који се неће много осетити. Када преко тог моста пређе милион људи, постаће веома важна платформа за посматрање. Они који пролазе видеће то. У ствари, ни 1 хиљада људи неће проћи кроз Ункапански мост сваког дана. Јер то ће од сада бити главна линија и потребно је на овај начин вредновати догађај.
Извор: ткнумк.цом.т је
Будите први који ће коментарисати