Градоначелник истанбулске градске општине Кадир Топбас рекао је, "Надам се да ћемо расписати тендер за метро који ће пролазити кроз Кагıтхане у наредних 1-2 месеца."
Дотичући се важности оживљавања Садабада и поновног претварања Истанбула у подручје за рекреацију, Топбаш је рекао, „Овде сам дао добру вест нашем градоначелнику и нашој партијској организацији овде. Направићемо тендер за метро који ће пролазити кроз Кагıтхане у наредних 1-2 месеца. Учинићемо то из сопствених средстава ”.
Наводећи да врше припреме по овом питању, Топбаш је изјавио да су постигли одређену тачку и да ће становници Истанбула у будућности искусити и видети да су проблеми са циљем из 2016. готови.
„Садабад Парк оживљава, Садабад Парк оживљава. На питање „Да ли постоји студија око грађевинског фонда са обе стране“, Топбаш је рекао:
„Након локалних избора 2009. године, изјавили смо да ће наше претежно радно подручје бити на тачки урбане трансформације и урбане обнове. Градоначелници наших округа започели су важан радни процес у овом погледу. Такође је донета законска регулатива. Закон који се зове закон катастрофа у Турској, у име града како би се решио ризика од земљотреса долази у нашу земљу и наши радови на обнови. Иначе, захваљујем се нашим сународницима. За њихово разумевање. Заједно предузимамо кораке да ове проблеме оставимо иза себе уз партиципативно разумевање. Постоји студија коју је наша општина Кагıтхане урадила у вези са острвом трансформације коју ми је управо показала. Исто тако, започео је процес обнове на основу острва и насеља у већем или мањем обиму “.
Наводећи да окружење даје значајан утицај на људска бића, Топбаш је наставио:
„Људска бића од рођења добијају фактор фактора од 20 процената, а 80 процената обликују услови у окружењу. Што је окружење боље, то га више држите у корак. Суд Цаглаиан почео је да утиче на своју околину. Као што сам овде рекао, док метро креира процес обнове, с друге стране, на тој површини од 270 хектара у долини Цендере, под-центар, нови центар за Истанбул и нова линија слична Маслаку биће формирани због наших радова на трансформацији. Нарочито са ове линије, до станице Сеирантепе биће доступан успињачом, што је знак важне промене и трансформације на овим местима у граду “.
Топбас је на питања другог новинара дао следећи одговор: „Да ли постоји било какав развој у вези са чишћењем Златног рога, моста Да Винција и било каквим развојем догађаја у вези са пројектом Таксим?
„Што се тиче пијаце, били смо поносни када смо видели да су теснаци на обали Златног рога концентрисани и долазе са породицом и децом и уживају у овој лепоти. Прилив рибе кретао се према унутра. У међувремену, улазак плаве рибе значи да ће пратити остале рибе, а чињеница да многе врсте риба сада живе у Златном рогу можда ће постати копнено море у којем ће овде провести свој узгојни период.
1722. године направили смо тендер за изградњу моста, који је припремљен као пројекат, а не као скица коју је 2006. године дизајнирао Леонардо Да Винци, што сматрамо врло важном вредношћу. Купио је компанију. То је представио одбору са прелиминарном студијом. Када је ово дошло до изражаја, они који су волели Леонарда Да Винчија и његова удружења у различитим деловима света рекли су они који су саосећали с њим (такође желимо да будемо укључени у овај пројекат). И таква љубав се развила на колективном, међународном нивоу. Чак су захтевали да за то обезбедимо спонзорство, а студије су тренутно у току. Наше пројекте обично држимо донекле приватним. У овом тренутку имамо приватност. Не објашњавамо много пре закључка. Али то је објашњено. Тренутно су студије у току. Дошло је до одређене тачке “.
Подсећајући да постоји 40-метарски дрвени мост Лаонардо Да Винци изграђен у Ослу, Топбаш је рекао:
„Универзитет трговине је од нас тражио надвожњак да би користио паркинг Миниатурка. Такође је желео да ради на том прелазу од 40 метара како бисмо могли да га направимо један по један. Опет, ни за ово нећемо платити цену. Ово је такође добра ствар. Јер постоје они који желе да оставе траг у овом граду, и они који желе да овај град представе као поклон. Има оних који желе да допринесу овом граду. То је озбиљан распон са распоном од 272 метра. Пројектованим каменим мостом није могуће прећи такав отвор каменом. Отвор је само један. То раде са мешавином дизајнерских радова налик металу, дрвету и камену. Ово ћемо детаљно објаснити касније.
Извор: ткнумк.цом.т је
Будите први који ће коментарисати