Наша тема је Мустафа Акаидıн, ЦХП градоначелник Метрополитанске општине Анталије... Постоје ли аспекти Мустафе Акаидıна који се не могу критиковати? Не... Мустафа Акаидıн такође има много аспеката који се могу критиковати. Или вам се свиђају њихове услуге или вам се не свиђају. Међутим, ако треба да говоримо о поступцима Мустафе Акајдина, треба поменути поступке Мендереса Турела, који је био градоначелник у претходном мандату, и открити како се један град осрамотио својим новцем.
Током периода Мендерес Турел, две главне инвестиције су промениле лице Анталије. Подвожњаци и инвестиције у систем лаке железнице око центра Анталије... А исти Мендерес Тирел покушао је да објасни Анталијама како су уложили милионе долара у Анталију плакатима које је окачио по целој Анталији уочи избора. Нема смисла објашњавати како је систем лаке железнице, једна од две видљиве инвестиције, учинио градски саобраћај Анталије срамотом. Инвестиција која се зове лаки железнички систем представља главну инвестициону ставку у извршеним расходима. Да ли зарад система лаке железнице треба да објашњавам срамно стање улице Шарампол, срамотно стање улице Исметпаше, срамотно стање улице Али Четинкаја и на крају срамотно стање Булевара Аспендос?
На улицама које сам поменуо, систем лаке железнице функционише у централној средини, а само једно возило пролази на путевима који су остали на ивицама медијане и препуштени саобраћају возила. На овим путевима који су препуштени саобраћају возила не могу да се возе једно поред другог. У случају несреће или неког другог проблема, ни хитна помоћ, ни полиција ни ватрогасна бригада ни под којим условима не могу ући на ове путеве. Мислим, невероватно је! Лаки железнички систем је инвестиција. Геније! То је као производња.
Будите први који ће коментарисати