Дискурс домаће трамвајске производње, који се код нас води готово као конкуренција, радују изјаве овлашћених и утицајних личности о домаћој производњи возила која се увозе уз велике ресурсе и кредите, као што су шински системи. постали су мода дана и у ствари су апсолутна потреба сваког градског превоза, звучи веома пријатно и веома позитивно.
Не може се порећи да ће ове изјаве играти важну улогу у расветљавању будућности сектора железничког система и подстицању подиндустрије. Међутим, да би се ове изјаве оствариле, важно је показати неопходну бригу и пажњу, баш као и здрав раст бебе. Другим речима, дискурси морају бити подржани и испуњени техничким, економским и правним законодавством, јер предузетници захтевају самопоуздање и храброст за улагање. Тренутно су домаће производне иницијативе и напори једног или два инвеститора или општина уз подршку државе само почетак.
Краткорочним и дугорочним планирањем и припремама за домаћу производњу треба се бавити на свим нивоима. Мора да је убедљива изјава да садашњих десет младића може да направи цео трамвај.
Свако ко већ дуги низ година прати развој разних грана и система ове индустрије у почетној и развојној фази железнице и шинских система у разним земљама треба да допринесе са четири основна предлога:
- 1. Свакако морамо улагати у обучене људе или обучену радну снагу.
- 2. Морамо одмах започети производњу машина, алата, алата и клупа.
- 3. Морамо издвојити довољна средства за улагања у истраживање и развој
- 4. Никада не треба да оклевамо да купимо знање.
Могуће је да велики и мали индустријалци производе дугорочно. Међутим, општеприхваћена је чињеница да улагање и преузимање иницијативе за производњу за кратко време у потпуности зависи од предвиђања будућности и добијања гаранције.
Када погледамо историју компанија које су производиле шинска возила и стекле име на светском тржишту, дефинитивно су кренуле са имитацијом и копирањем. Међутим, након неког времена, да би се са стеченог искуства прешло на домаћу производњу;
- 1. Свакако морамо купити све компоненте споља и избећи грешке у монтажи.
- 2. Морамо представити свој јединствени дизајн.
- 3. Треба да подржимо домаћу индустрију производње шинских возила атрактивним кредитима, а не речима.
- 4. Морамо постићи циљ националног и међународног квалитета и стандарда.
Коначно, да сумирамо у једну реч; Опстанак и одрживост возила Раил Систем-а које производимо биће могући не само на домаћем већ и на међународном тржишту, уз континуирани развој. ,
У том смислу речи пуне наде звуче добро, али морамо испунити захтеве реализације дајући важност и приоритет ономе што је речено.
Будите први који ће коментарисати