Откривена је тајна локација аеродрома који ће се градити у Истанбулу
Започета су теренска истраживања аеродрома између Еиуп-а и Арнавуткои-а на црноморској обали, на којима је наведено да припада новом аеродрому (десно). У одлуци Вијећа министара КСНУМКС-а од августа КСНУМКС, аеродром је обиљежен на обали Црног мора. Мапа трећег аеродрома, који се планира изградити у Истанбулу, предлаже Министарство саобраћаја, поморства и комуникација. Започете су теренске анкете на мапи гдје су одређене координате аеродрома, писте и путеви повезивања. Након овог рада, писте и планиране зграде ће бити очишћене. Према мапи, нови аеродром ће бити успостављен на обали Црног мора на границама округа Еиуп и Арнавуткои. Северно од аеродрома су село Иеникои и Акпıнар, а на југу Таиакадıн и Исıклар Виллаге. Подручје аеродрома, које ће бити успостављено у шумама са старим рудницима, биће КСНУМКС милиона квадратних метара. Џиновска биљка, КСНУМКС милиона путника годишње са Турске очекује да ће бити највећи аеродром. Нема тендера. До сада, тендер није одржан. Тачна локација аеродрома против копнених шпекуланата остала је у тајности. Према карти коју је постигао Радикал, показана је тачна локација шест писта на обали Црног мора. Писта ће проћи преко језера у близини села Акпинар. Аеродром не укључује руралне стамбене области у региону. Све су планиране на шумском земљишту и старим рударским земљиштима.
КСНУМКС КСНУМКС Према мапи од хиљаду скала, пет писта се простиру окомито на Црно море. Писте ће бити изграђене на подручју три мала језера јужно од села Акпинар. Четири писте су на граници аеродрома означене на мапи, а двије су изван границе.
Министарство: Нисмо припремили мапу
На мапи постоје детаљне студије као што су путеви унутар подручја, прикључни путеви до аеродрома, вијадукти. Карта садржи све детаље новог подручја, док су званичници Министарства саобраћаја, поморства и комуникација рекли да мапу нису припремили, пројекат није био надметање.
Транспорт, Поморски министар послова и комуникација Бинали Јилдирим, Истамбул хавалиманıила о ранијој изјави, која се састоји од шест трагова на терену, највећи аеродром у Турској ће бити, ће имати годишњи капацитет КСНУМКС милиона путника, али је прва фаза кнумк'т да КСНУМКС милиона путника ће бити стављен у службу са капацитетом рекао је он.
Вијеће министара је донијело одлуку
Кабинет министара је најавио локацију новог аеродрома у КСНУМКС-у у августу КСНУМКС. Одлуком је додијељено девет хектара земљишта на истом мјесту за аеродром. Међутим, детаљна мапа аеродрома и неке тачке на мапи Вијећа министара задржане су изван граница аеродрома. Из тог разлога, КСНУМКС милиона квадратних метара површине КСНУМКС милиона квадратних метара резервисано је за аеродром. Осим тога, према Истанбулском плану КСНУМКС / КСНУМКС хиљаду скала, КСНУМКС проценат земљишта које ће се градити на новом аеродрому је пошумљено. Подручја на црноморској обали су деградирана земљишта, преостала подручја су пољопривредно земљиште.
Сврха је отварање новог насеља
Таифун Кахраман, огранак у Истанбулу Предсједник Коморе урбаниста: То ће бити велико ископавање. У Турској, нарочито у Истанбулу су очи свима у шумовитим областима. Ово подручје је морало поново бити враћено карактеру шуме. Не само да ће аеродром бити изграђен. Сва подручја поред ње биће под притиском изградње. То смо искусили док смо градили други мост. Главни разлог за то је покретање нових насеља на сјеверу. То ће донијети нови терет Истанбулу. Ово је једина зграда у Истанбулу. Циљ није отварање аеродрома већ отварање нових насеља.
Са овим путовањем, који мост је довољан, који аеродром
Шумарски факултет Универзитета у Истанбулу Професор. Доктор Адил ıалıскан: Нема проблема ако ће напунити старе мине. Међутим, пошто су зелене површине Истанбула тамо, оне ће наштетити зеленим површинама. Након заустављања раста становништва у Истанбулу, не постоји решење. Или нови аеродром, трећи мост није довољан.
Еколошко разарање у мочварним подручјима
Члан Партије зелених Серкан Коибасı: Премјештање аеродрома на сјевер ће изазвати потпуни масакр. КСНУМКС. Пројекат је премештен овдје како би се осигурало да возила пролазе кроз мост. Постоји потреба за аеродромом, али решење није да га направите усред шуме и екологије. Ово је средина мочвара.
Милијарде килограма побољшања тла
Муцелла Иапıцı из истанбулске филијале Коморе архитеката: Постоји страшна еколошка катастрофа. Да би се то могло урадити, потребно је извршити побољшање на милијардама. Постоје пољопривредна поља. Подручја која се никада не смију отварати. Сазлıдере и Теркос Дам су тренутно заштићена подручја Истанбула у смислу питке воде.
Огромне пломбе до мора
Инжењери Коморе мапе у Истанбулу Председник огранка у Истанбулу Мехмет Иилдирим: Ако погледамо КСНУМКС / КСНУМКС планове Истамбула мешањем архива, видећемо колико је море попуњено на месту где ће се градити аеродром. КСНУМКС-ови су имали различите морске границе. Када погледамо карту, видимо да ће поља бити попуњена до граница на мору. Постоје разлике између мора и копна до КСНУМКС метара. Према пројекту, направиће се огромне поделе и огромне пломбе. Обално пуњење значи погоршање природног стања. Ово место неће бити само аеродром, већ ће имати и насеља око њега.
Овај део Истанбула је био пажљиво заштићен
Ахмет Аталик, председник Коморе пољопривредних инжењера: У принципу, годинама су стамбене области у Истанбулу биле пажљиво спречене да се крећу на север. Пољопривредна земљишта, шумска подручја, водоводна подручја, природна добра налазе се у овом дијелу града. Према томе, трећи мост на сјеверу града и два града, а затим и аеродром, премјестит ће становништво на сјевер. То ће угрозити водне ресурсе и природна бића која их хране. Имајући у виду становништво и миграције Истанбула, то неће бити могуће надокнадити. Према томе, север Истанбула мора остати нетакнут. Насељени градови, који указују на заосталост. Нема градова у Немачкој који прелазе КСНУМКС милиона. Турска би требало да ојача руралних подручја, становништво мора кретати у руралним подручјима.
Извор: http://www.internethavadis.com
Будите први који ће коментарисати