Нури Имрен, генерални директор компаније Сафкар, једног од најважнијих дизајнера и произвођача мобилних система за климатизацију у европској индустрији, изјавио је да стране компаније које изводе пројекте железничких система треба упозорити на испуњавање домаће потребе производње.
Имрен, у изјави дописнику АА. Турска ће до 2023. године да пројекат железнице планира да уложи значајну количину својих система, лака железница, метро и трамвај покрити укупно око 8 хиљада пројеката вагонлука, рекао је он, појавит ће се потражња.
Имајући у виду присуство КСНУМКС клима уређаја у превозу, Имрен је истакао да ће трошкови пројекта климатизације возила имати значајан удио и да влада придаје велики значај обнови тендера, пружа значајну подршку развоју домаћих технологија и додаје да су тендерски пројекти у жељезничком систему поступно расли.
Највећа турска компанија за климатизацију, Сафкар аутобуса и минибуса са клима уређајима од 75 посто, тржиште мобилних хладњака у Имрен-у са тржишним уделом од близу 80 посто, железницом, рекао је да имају тржишни удео близу 90 посто климатизације .
- Жељезнице Малезије и Египта су наручене
о железничким системима у Малезији и на крају Египат је приметио да добијају радове на климатизацији вагона железница Имрен, турска индустрија у којој имају јединствени Р&Д центар, говорио је о овим центрима у 62 инжењера и мисија са аутохтоним дизајном и технологијом су развијени.
Имрен је изјавио да је кинеска фирма победила на тендеру, који укључује 40 гарнитура возова и 30 одсто услова локализације за ИЗБАН у Измиру, док су Јужна Кореја, Анкара, 324 возила и 51 одсто услови за локализацију, Изјавио је да су дизајнирали одговарајуће клима уређаје.
Као резултат преговора, кинеска фирма дала је техничко одобрење да је клима уређај који су развили за метро у Анкари био погодан и да су испуњени захтеви за снижењем цена, Имрен је дао следеће информације:
"С обзиром на датум испоруке првих гарнитура за воз, производња клима уређаја требало је да започне у овом периоду. Неуспех наших преговора показује да ће кинеска компанија радије сарађивати са кинеским произвођачима клима уређаја, са којима је раније радила. може се инсталирати монтажно постројење у Турској како би се испунили захтеви звучници нативизма. Међутим, успостављање погона за склапање није у складу са духом иновације коју је предвидела влада. Циљ владе да осигура развој ове технологије у Турској. Технологија се не побољшава састављањем делова на монтажној траци. Постоје домаће компаније са амбициозним технологијама широм света. Стране компаније које су победиле на тендерима треба упозорити да испуњавају услове за употребу домаће робе предвиђене на тендерима. Провера у којој мери је овај захтев испуњен “.
Без оклевања у квалитету оних произведених у Турској "-
постоји неко оклевање у погледу квалитета клима уређаја произведених у Турској, Имрен који брани компаније са Далеког истока не жели да одустане од добављача у својој земљи, ДЛХ да следи захтев о индигенизацији наведен у тендеру, јер је такође указао на потребу покретања иницијатива код произвођача раније у вези са домаћим компанијама.
Турска се бави домаћим аутомобилима и труди се у производњи локомотива, истраживачко-развојним активностима у железничком пољу, јер је Сафка Имрен изјавила да имају брзину, Измир и употреба стране технологије у возилима у Анкари у истраживању и развоју такође су тврдили да би то наштетило.
Извор: АА
Будите први који ће коментарисати