Трамвај је био познат у Коњи с почетка века, а када је у Солуну почео да ради електрични трамвај, велики везир Ферит-паша, који је био гувернер Коније 1917. године, дао је коњску вучу пребацити у Коњу. Након Ататурковог споменика, коњски трамвај би прошао кроз средњу школу Гази и стигао до старог биоскопа Парк. Други трамвај, који је полазио од зграде Владе, ишао је до Султан Селимове џамије. Коња авантура коњског трамваја, који је путовао преко 30 километара, није дуго трајала; Трамваји, који су превозили путнике и терет до 1930. године, од овог датума су укинути.

ТРАМВАЈ, 90 ГОДИНА КУЛТУРЕ КОЊЕ

Трамваје, који су прво демонтирани из Солуна и довезени у Коњу 1917. године и вучени уз помоћ коња, сада су замењени електричним моделима. Трамваји, који обављају стотине путовања дневно, прелазе стотине километара и превозе хиљаде људи до њихових домова, на радна места и у школе, служе људима у Коњи као и пре 90 година. Трамваји, који су први пут демонтирани из Солуна и довезени у Коњу 1917. године радом тадашњег градоначелника Мухлиса Конера, вукли су се уз помоћ коња. У трамвајима није било ни прве ни друге позиције, који су били две врсте: летњи и зимски. Број путника коњских трамваја, који су се кретали веома споро, из дана у дан се смањивао.

АУТОМОБИЛСКА КОМПАНИЈА БЛОКИРАЛА ТРАМВАЈЕ

Када су аутомобилске компаније основане у Коњи у истом периоду почеле са радом испред станице и владе довођењем два мала аутобуса, потражња за трамвајима је постепено опала и њих је 1924. године уклонио тадашњи градоначелник. Док су трамваји расходовани, трамвајске шине су претопљене и коришћене као електрични стубови. Након 63 године, 1987. године, одлучено је да се изгради трамвајска линија између Аладина и Кампуса јер постојећи аутобуси нису могли да поднесу терет путника, а удаљеност универзитетског кампуса повећала је трошкове горива. Као резултат радова започетих 1987. године, завршена је трамвајска рута између Аладин-Џумхуријета 1992. и Аладин-Кампуса 1995. године и започета је услуга. Приближно 19 хиљада путника дневно се превезе 110 километара дугом линијом лаке железнице. Трамваји на коњску вучу, који су некада примали највише 20 путника, сада могу да превезу скоро 300 путника истовремено и покрећу се на струју.

ТРАМВАЈИ ЊЕМАЧКЕ ПРОИЗВОДЊЕ ПУШЛИ СУ У РАД 1992. године

Трамваји, који су коришћени у Немачкој између 1940. и 1970. године, а сада се користе као барови на немачким улицама, пружају услуге јавног превоза у Коњи. Трамвај Коња је пројектован 1986. године и пуштен у употребу 1992. године. 24 трамваја који саобраћају 60 сата дневно између Зафера и Кампуса чине окосницу градског превоза Коније. Посебно они који живе у Босни и Херцеговини, једном од најнасељенијих квартова Коније, преферирају трамваје. И сви путници са нестрпљењем очекују да се трамваји мењају, или бар да им се постави клима.

Извор: Хомеланд