Први метро, који је завршен на анадолској страни Истанбула, отворен је свечаношћу којој је присуствовао премијер Реџеп Тајип Ердоган. Капацитет је да превози милион 1 хиљада путника дневно Kadıköy-Картал Метро кошта 3,1 милијарду ТЛ.
Чије је темеље поставио премијер Реџеп Тајип Ердоган 29. јануара 2005. године. Kadıköy – метро Картал, Kadıköy Смањује раздаљину између Истанбула и Картала на 32 минута. 30 милиона 40 хиљада килограма шина утрошено је за постављање шина дужине 16 хиљада 48 метра у метроу са 572 станица, који је изграђен 5-350 метара испод земље. Укупна дужина тунела у дуплим водовима је 44 километра. 3,1 људи радило је 4 месеци на изградњи метроа, који је коштао приближно 850 милијарду лира.
Време путовања за путника који вози метро од Картала (када се заврше линије Мармараи, Иеникапı-Хацıосман, Отогар-Багцıлар-Икителли) су следеће:
Орао - Kadıköy: 32 минута
Картал – Ускудар: 35 минута
Картал – Иеникапı: 47 минута
Картал – Таксим: 55 минута
Картал – Аутобуска станица: 66 минута
Картал – Хациосман: 79 минута
Картал – Аеродром: 79 минута
Картал – Олимпијски стадион: 89 минута
ИНОВАЦИЈЕ, ПРВИ И НАЈБОЉЕ
Паметна сигнализација – концепт паметног воза: Могуће је смањити сервисне интервале возова на веома кратке интервале када се број путника повећа на линији метроа Иеникапı - Хациосман, где се примењује пример сигнализације преузет из њујоршке метроа. Kadıköy-Идући корак даље на линији метроа Картал, возови ће се контролисати и управљати без машиновође (машиноваче) једноставним кликом компјутерског миша оператера у контролном центру.
Погодно за приступ особама са инвалидитетом: Траке за ходање и упозорења, рукохвати и лифтови за инвалиде су постављени на свим станицама и улазима у станице у складу са међународним стандардима, омогућавајући лак приступ платформи са површине. Укупно 9 километара подигнутих стаза за пешачење је изграђено на тлу за слабовиде особе које обезбеђују безбедан приступ од улаза станице до перона.
Годишњи нето допринос уштеда обезбеђених имплементацијом линије привреди: 1 милијарда 152 милиона 498 хиљада 064 долара.
Планирано је да се у првој години рада метроа из саобраћаја повуку 572 аутобуса и 227 минибуса.
Да није изграђен метро, постојећем броју аутобуса и минибуса сваке године би се додавало 32 аутобуса и 67 минибуса.
Коришћење метроа ће уштедети 28 милиона литара горива годишње.
ХРОНОЛОГИЈА МЕТРОНА
29. јануар 2005. – Свечаност постављања камена темељца којој је присуствовао премијер
КСНУМКС Ранге КСНУМКС - KadıköyИскопавање прве станице почело је године, а у ту сврху је срушено 40 локала на доку.
10. јул 2009. – чвориште тунела станице Соганлıк
5. новембар 2009. – ТБМ забијен у земљу из каменолома Картал пробио је земљу и стигао на станицу Картал.
15. 2. јул – Истовар вагона на шине
30. мај 2011. – присуствовао премијер; Пробна вожња између Козиатагı и Соганлıк (Картал) са инсталацијом шине завршена
31. октобар 2011. – Завршно заваривање.
11. новембар 2011. – Kadıköy-Еагле тест вожња
17. август 2012. – Отварање линије
Извор: Новости
Будите први који ће коментарисати